價格指數去年趨穩 中級車競爭加劇

根據車市汽車價格和其他相關數據統計，2007年12月國產乘用車價格指數(cAPI)下降了0.3％，下降速度比2006年同期略大。

數據顯示，微型車價格指數下降幅度幾乎為零，對比上年同期0.2％的回升幅度，2007年12月微型車市場已近冬眠；小型車價格上升了0.1％，較上年同期明顯上漲，該細分市場短期內有所緩解；中級車市場價格指數下降達0.5％，與上年同期相比，該級市場的競爭壓力明顯增大；同期高級車價格下降幅度與上年周期相比有所縮減；豪華車市場價格指數降速較上年同期明顯加快，降幅達0.3％。

2007年12月份，各級車型價格指數一改11月猛烈降勢，轉而溫和下調或穩中求升。12月份中級車價格指數下降了0.5％，較11月份明顯減緩；高級車價格降幅僅為0.1％，降速較11月份大幅減緩；豪華車價格指數下降了0.3％，與11月相比降速明顯減緩；小型車則一改降勢，出現了0.1％的回升。12月，各細分市場中價格下降幅度較大的是中級車、豪華車和高級車。其中，中級車下降幅度最大，由于其銷量權重較大，對整體市場價格作用最為明顯。12月份，終端市場上寶來、賽拉圖、比亞迪F3/F3-R、標志307、天語SX4、騏達/頤達，福克斯等多款車型價格下降，促使中級車零售價格指數下降0.5％。小型車市場上，思迪、飛度、雅申特、樂風、標志206、千里馬等車型價格出現明顯回升，同時，雪鐵龍c2、雨燕、夏利、POLO HB/NB等車型則微幅下跌，但該級車型回升強于下跌，最終將小型車零售價格指數拉回到0.1％。

高級車市場中，一汽奔騰、豐田銳志、廣本奧德賽、現代索納塔、日產軒逸、寶馬3系等車型等仍持續降勢，但降幅并不明顯，高級車中的重量級車型凱美瑞和邁騰也在12月份以微弱降幅收官。奧迪A4、雪佛蘭景程。福特蒙迪歐、馬自達6等車型則紛紛縮減優惠幅度，以調出空間應對今年的價格激戰。由于新款雅閣即將上市，老款車型的優惠已經陸續收窄，出現了0.2％的回升。

豪華車市場上，奔馳E系降價幅度最大，豐田皇冠及別克林蔭大道次之。通用別克旗下君越、君威兩款豪華車型價格降幅緊隨林蔭大道之后，持續了降勢。由于此前市場上奧迪A6L的銷售任務已基本完成，12月份，A6L的價格出現回升。寶馬5系換款促銷也已告一段落，老款車型基本清空，新款車型增配不加價(官方指導價格)，受此影響，寶馬5系的價格出現明顯回升，成為12月份漲幅最大的豪華車。

從價格走勢圖可以看出，2007年1-12月國產乘用車的價格下降速度較2006年同期基本持平。截至11月末，國產乘用車整體市場價格累計下降了5.7％。歷史數據顯示，每年1月份是大多數車型價格相對較高的時期，這一價格波峰因市場價格階梯形態、市場競爭激烈程度等因素的影響持續時間的長短不同。分級別來看，高端車型競爭雖然激烈，但其價格體系短期內不會有大的變動，期待短期內出現大幅度的降價不太現實；中級車市場增量需求明顯，競爭也特別激烈，隨著新車型擠入，有望在今年上半年展開一輪集中的價格調整，十萬元以下市場，像伊蘭特、凱越、賽拉圖等幾款比較重要的車型降價，價格體系內資源分布變化較大，各車型價格存在一定的可調性，但是幅度不會太大。升級和推新是這一市場穩定價格階梯的主要策略，相信該級市場仍會有持續激烈的降價推新動作。