節前不買車 全年車市就走低？

消費趨于理性 經銷商看好全年走勢

春節前的北京東方基業汽車交易市場，沒有出現往年門庭若市的場面。記者在市場里走訪時發現，來這里看車的消費者天天都有，但是真正達成購車意向的并不是很多。

為了進一步了解消費者的真實想法，記者隨機采訪了一位正在關注寶來車的消費者。這位姓譚的小伙子坦誠地告訴記者，盡管這款車有12000元的降幅，而且他隨身就帶著信用卡，錢是沒有問題的，但并不急于出手購買，畢竟，這不是一件小的物品，而且總是擔心今年的政策環境會有大的變化，連在情人節給女朋友買輛車的計劃都暫時擱置了，等等看吧。當記者問到，過年了，買輛車可以方便出行啊，也可以增添過年的喜慶，譚先生表示，不像前幾年了，大家都在過年扎堆買車，這種風氣已經過去了，大家現在就講究一個實惠。

看來，消費者除了關注車價以外，已經養成了理性判斷購車環境的習慣了。今年奧運的召開，國家出臺的一系列政策和法規，再加上南方雪災，必然會對部分消費者產生影響。春節前意外的淡季，也許就是這樣產生的。

理性購車，讓消費者收緊了口袋，那么，經銷商能“想得開”么?錯過了開年這么一個大好時機，經銷商的年度任務如何完成?

東風日產北京三合專營店的尚經理向記者表示，目前的消費者群體出現了明顯的分化趨勢，除了部分首次購車的消費者依然比較踴躍之外，那些二次購車的消費者已經步入了成熟理性的消費模式。盡管2007年的市場表現相當不錯，但是，春節、五一、“金九銀十”等傳統的銷售旺季已經開始淡出了人們的視線，旺季已經不旺了，而淡季也并非門庭冷落，“車到用時才購買”的消費者日益增多，傳統的淡旺季的界限已經日益模糊。

對于這種現象，不少經銷商并不擔心。他們普遍認為，在消費者理性消費的情況下，本應在春節出現的銷售小高峰沒有如期來到，的確對這一段時期的銷售有些影響，如果把這種情況放在往年，錯過這么一個良好的銷售機遇，全年的銷售計劃就會受到很大的影響。但是，之所以春節前銷售不旺，是消費者在綜合考慮了車價、服務和政策等多方因素后做出的理性決定。冷靜下來的消費者將購買行為分攤到了全年的各個時段，而不是集中在少數時間。

有經銷商就表示，消費者購車行為的這種變化，保證了他們銷售的“細水長流”態勢，使經銷商有足夠的時間和空間將工作做得更好。此外，隨著“換車潮”的到來，一部分汽車將流入二手車市場，隨著二手車市場的成熟，必將成為新車市場的有益補充。現在，對經銷商來說，全年都充滿了機遇。

意外因素影響有限

今年春節前后的一場大雪，使得許多有購車意向的消費者，取消或者推遲了購車計劃，這在一定程度上對銷售量產生了不利的影響；此外，由于大雪對物流渠道產生了較大的不利影響，部分消費者在1月份訂車后，不能在原定的時間提車，有些甚至將提車時間推遲到了春節以后。北京三江華展汽車銷售服務有限公司李經理表示，“主機廠派往南方運貨的車輛受大雪影響無法返回，已經給部分經銷商帶來了不利的影響。”針對這場大雪所帶來的影響，中國汽車工業協會專家委員會的沈女士指出，大雪給廠商也帶來了不利影響，問題同樣出在物流程序上，生產配件運不進來，整車又運不出去，的確給生產循環系統造成了一定的困難。同時，由于春節長假，汽車銷售公司的員工都要放假休息，長假期間也無法為新車辦理相關手續，都會影響汽車的銷售情況，這種情況將會一直持續到年后，然后銷售情況將逐步恢復正常。

但是，多年的鏖戰，已經讓經銷商們學會了“不打無準備之仗”，李經理告訴記者：“經銷商都很好地依靠庫存來保障了市場需求，并且，巧打時間差，將大雪和春節長假帶來的不利影響降到了最低。”

經歷了太多的過去，中國的汽車市場將逐步駛入正常的發展軌道。今年初所遇到的情況，固然有特殊之處，但是，大雪不一定年年都有，奧運也將過去，一切過后，車市仍要在競爭中發展，也會在發展中回歸理性，并在發展中可持續盈利。

價格仍是消費者購車的重要因素

面對逐漸成熟的國內汽車消費市場，面對從去年開始淡化的淡旺季之分，今年的銷售路在何方?東風日產三合專營店的尚經理告訴記者，價格戰仍然是常規戰，畢竟這種方法屢試不爽，能更加直接地吸引消費者的“眼球”，只是理性的降價將取代曾經的“烽火狼煙”。

盡管今年的汽車市場，供給仍將大于需求，加上競爭加劇等因素影響，今年汽車市場價格降幅將超去年，達到5％以上。但是，自2003年開始，私人購車的比例已經逐漸占到了總購車量的60-70％，適逢油價高漲的今天，持幣待購的消費者日益增多，畢竟，誰也不愿意讓自己的愛車成為擺在家中的“大型玩具”。所以，有競爭力的價格，對消費者仍有很大的吸引力。