“８０后”人群成購車新勢力 家庭第二輛車的數量開始上升

2008年我國汽車市場仍將維持一個較快增長的局面。據業內專家預計，乘用車產銷增長速度還會保持在20％的水平；而商用車產銷的增速大約在18％左右。照此計算，今年汽車產銷量將超過千萬大關。在汽車消費的大潮中，80后成為主力。

一份來自國內調查機構的調查報告顯示，汽車消費主體的明顯變化是車主平均年齡呈下降趨勢。尤其是去年，車主平均年齡達到最低為32.3歲，比2005年低了近4歲。此外，18-25歲的車主消費比例開始快速上升，從2004-2006年，這部分群體所占的比例從5.6％上升到10.6％，增長近一倍。這說明“80后”一代正在紛紛涌入汽車市場，成為一股強勁的購車新勢力。這將帶來消費趨勢的變化，新一代年輕人充滿自信與樂觀的精神，更追求時尚，追求個性，因此，運動風格將成為各廠商開發新品時不敢忽視的元素。此外，CROSS新車型也將成為各廠商追逐的賣點，SUV隨著燃油性能的改進，仍將成為車市中受追捧的品種。東風本田CR-V的熱銷已經證明了這一點。

家庭第二輛車與二手車交易呈上升趨勢，自駕游更熱，構成車市的一道新景觀。

自轎車開始進入尋常百姓家，迄今已經歷10年，許多家庭已經開始購買第二輛車，這與百姓收入水平上升有關，也與經濟型車品種與質量快速提升有關，當然高收入家庭更多的是選擇不同功能的車型做為第二輛車，但第二輛車進入家庭，已經成為支撐車市快速發展的力量是毋庸置疑的。

而收入不算高的家庭開始從二手車入手，二手車交易總量呈上升趨勢，3萬元左右買輛車，使許多年輕人有能力步入有車生活，隨著二手車交易的日趨規范，信譽度的提升，二手車交易的放量增長已經近在眼前。

國家調整休假政策，使節日變得更多，長假的減少，導致更多人放棄遠游而選擇近距離出游，這仍是自駕游的良機，500公里半徑游將使更多人選擇步入有車時代。

綜合分析各種因素，2008年中國的汽車市場仍將是一個充滿活力的市場，競爭無疑進一步加劇，品牌成為各商家競爭過程中著力打造的核心，企業間的整合將更加劇烈，消費者對產品質量與服務質量的要求將更高。2008年中國車市由此起步走向成熟。