品牌王國新游戲

在2008年，不同性質(zhì)的品牌都開始尋找穩(wěn)定而快速的上升道路。

跨國公司尋找擴(kuò)張機(jī)會

跨國公司的競爭優(yōu)勢之一是中國80％的高科技出口額是由跨國公司創(chuàng)造的。在快速消費(fèi)品領(lǐng)域，如寶潔、雀巢、高露潔成功的秘訣是：(1)通過降低成本和擴(kuò)張更廣泛的產(chǎn)品組合的方式，實現(xiàn)“高端”品牌向下延伸；(2)利用高端產(chǎn)品，鞏固其高質(zhì)量的威望。如今，他們在擴(kuò)張分銷渠道，醞釀進(jìn)入第四、第五甚至第六級城市。如：

聯(lián)合利華將一支分散的銷售隊伍重組進(jìn)四個職責(zé)分明的區(qū)域。另外，所有的產(chǎn)品推銷開發(fā)活動都由國內(nèi)最大的線下廣告團(tuán)隊奧維斯市場營銷公司女責(zé)。(該公司于1999年成立，2005年被智威湯遜收購，目前有100家分支機(jī)構(gòu)。)

比利時最大的釀酒商英啤，正在擴(kuò)大其分銷渠道。近期收購了走高端路線的福建啤酒品牌雪津啤酒，擴(kuò)走了整個中國東部的市場。

諾基亞通過農(nóng)村滲透戰(zhàn)略，穩(wěn)定的零售和假日促銷手段迅速擴(kuò)大了自己在農(nóng)村的市場占有率，成為次級市場的領(lǐng)頭羊，

家樂福對全國復(fù)雜的地域分布進(jìn)行了有效管理、根據(jù)本土供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行集中采購。

隨著北京2008奧運(yùn)會的日益臨近，跨國公司搶奪本土競爭者份領(lǐng)的揭幕戰(zhàn)也打響了。國內(nèi)民眾對本土產(chǎn)品安全性的擔(dān)憂只會增加國外品牌在中國的吸引力。

中等中國品牌的崛起

世界在尋找可以依靠的肩膀，以抵擋諸如海爾(家電)，中國移動，奇瑞(汽車)，TCL(電視機(jī)和手機(jī))這些巨人帶來的沖擊。其實他們的威脅比想象中的小。他們?nèi)狈?chuàng)造力，最大的競爭手段是低廉的價格而非消費(fèi)者偏好或創(chuàng)新。他們也飽受決策遲緩、短視所產(chǎn)生的自面影響。

另一方面，年收入在1.5億到3億美元的中等規(guī)模的公司已經(jīng)成為中流砥柱。安踏鞋類和服裝、利郎“商務(wù)休閑”男裝(市場份額迅速擴(kuò)大)，蒙牛和伊利(兩者都是乳品公司)，雪花和青島啤酒，這些中等規(guī)模公司采取的策略是：(1)遍布全國的分銷渠道：(2)國際化精英人才；(3)引入新產(chǎn)品概念(如伊利“精英”牛奶，安踏“可以呼吸的”鞋子)；(4)國際化標(biāo)準(zhǔn)廣告?zhèn)鞑?zhàn)役(通常由跨國廣告公司制作)。今后5至10年里，大多數(shù)外國人對這些中等重量級競爭者的品牌都將有所耳聞。在膽大而卓越的領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，這些公司大多已經(jīng)成功完成IPO(首次公開募股)，他們今天在中國開拓地盤，日后定將把領(lǐng)地拓寬到國際市場。

底特律的未來在中國

中國汽車市場的驚人增長速度是21世紀(jì)汽車工業(yè)的最大傳奇。在過去的5年中，中國中產(chǎn)階級消費(fèi)者仿佛將購買汽車作為加入中產(chǎn)階級行列的重要標(biāo)志之一。中國的汽車行業(yè)2008年將生產(chǎn)1000萬輛機(jī)動車，這種成績讓最挑剔的中國觀察家們都大跌眼鏡。盡管市場占有率低于5％，但仍有無數(shù)五花八門的汽車疾駛在城市的公路上。(幸虧輕軌的投資建設(shè)進(jìn)展飛速：到2010年，北京、上海和其他很多城市會建起龐大的城市郊區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。)整整10年，通用汽車中國區(qū)取得了傲人的業(yè)績，如今持續(xù)保持每年100萬輛以上的銷量。福特也把它的第二大工廠設(shè)在南京，目標(biāo)每年生產(chǎn)20萬輛汽車，事實上，它們的首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利聲稱公司將中國視作未來的制造和出口中心，而不僅僅是一個龐大的消費(fèi)市場。美國汽車工作聯(lián)合會最近關(guān)于職業(yè)安全和養(yǎng)老金管理的調(diào)查也顯示底特律的有錢人已經(jīng)接受了無可避免的美國和中國合作的生產(chǎn)模式。

中國本土汽車公司，以低價搶奪最低端市場份額。奇瑞延遲了生產(chǎn)貼上克萊斯勒道奇牌子的廉價車款的出口時間，號稱將推遲到“奧運(yùn)會過后的某段時間”。陸風(fēng)汽車的SUV仍然沒有通過安全測試：大量生產(chǎn)歐洲車的計劃也被擱置起來。