珍稀的中國實業銀行國幣券改作交通銀行法幣券

1935年11月3日，民國政府財政部公布了施行法幣政策的布告，宣布從當年11月4日起，將中央、中國、交通三個銀行發行之鈔票定為法幣（注：后在1936年1月20日，民國政府財政部公布，中國農民銀行發行之鈔票與法幣同樣行使）。除上述銀行外，曾經民國政府財政部核準發行之銀行鈔票當時流通者，準其照常行使，其發行額即以截止11月3日流通之總額為限，不得增發，由財政部酌定限期逐漸以法幣換回。并將流通總額之法定準備金，連同已印未發行之新鈔及已發行收回之舊鈔，悉數交由發行準備管理委員會保管。所有完糧納稅及一切公私款項之收付，概以法幣為限。廢除銀本位，不再行使銀幣。凡銀錢行號、公私機關或個人持有銀幣、生銀等類者，應即兌換法幣使用。從此交通銀行作為法幣發行銀行之一，交行的法幣需要量大增，尤其是壹元面額法幣券不敷周轉，如添印又嫌遲緩。為解決急需，交通銀行經財政部核準，從實業銀行回收的印好未發行一元新券500萬張及少量的中國實業銀行5元、10元新券，改印后作交通銀行法幣券發行。目前見到的用中國實業銀行券改作交通銀行法幣券的樣式有兩種：

第一種樣式為改行名加圖式。用原中國實業銀行壹元國幣券，把上橫“中國實業銀行”行名用紅色長條覆蓋后，再印上“交通銀行”黑色行名，并在其右側印上紅色蛋形的交通銀行圖標及“民國二十四年十一月發行”等字樣，作交通銀行法幣券發行。這種改制方法的確比較規范，但需要先用紅色，后再用黑色兩次印制而成，花工時較多。

第二種樣式是加字式。用原中國實業銀行民國二十年版的5元、10元國幣券，在票中間的奔馬圖上沿，印上弧形黑色的“此券由交通銀行發行”字樣。其行名也未改動。這種改制方法比較簡單，只要用一種黑色一次印制而成，花工時較少，以供當時市面急需。這種樣式的改印券，在改印券史上是僅見的一種。

1942年6月，民國政府為加強戰時金融管理，從同年7月1日起，將法幣發行權集中到中央銀行一家，從此交通銀行結束了紙幣發行的歷史。交通銀行以實業銀行券改印的法幣券，用中央銀行券全部收兌后銷毀。現在這種改印券存世量很少，尤其是5元、10元的改制券本來發行數很少，今實屬鳳毛麟角了。（責編：丁丑）