方言

在美國跟中國的銀行討說法

和我同在美國的老公決定回國探親，因?yàn)閲鴥?nèi)沒多少存款，想?yún)R一筆款轉(zhuǎn)存在人民幣賬戶里。老公是在公司對(duì)面的一家中國大陸的銀行開戶的，當(dāng)然就通過這個(gè)銀行匯款。

1號(hào)辦理好手續(xù)，3號(hào)他就登上了回國的飛機(jī)。當(dāng)時(shí)銀行承諾3個(gè)工作日到帳，我們想回去正好可以結(jié)匯。接下來的5號(hào)是星期天，我在信箱里拿回銀行發(fā)來的確認(rèn)信，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)收款的賬號(hào)竟然被寫錯(cuò)了一位數(shù)。這事兒細(xì)想想可太恐怖了——這筆匯款只能通過唯一的兩個(gè)指標(biāo)識(shí)別入賬：賬號(hào)和戶名。戶名是漢語拼音，而與我這名字拼音相同的名字不計(jì)其數(shù)，如果被錯(cuò)寫上去的那個(gè)戶主正好跟我名字發(fā)音一樣的話，我們這兩年的辛苦可就拱手相送了。

美國銀行星期天是不上班的，天大的事也得等到工作日再辦。星期一一大早，我第一個(gè)來到銀行討說法。用1分鐘說明來意。當(dāng)天負(fù)責(zé)錄入的那位前臺(tái)女士讓我稍等，拿著我的單子進(jìn)去了。過了20分鐘，女人舉著我的單子出來說：“我們已經(jīng)通知了主管部門，要等到12點(diǎn)才能給我回復(fù)，到時(shí)我會(huì)給你打電話的。”我有點(diǎn)急了，說；“這錢是急用的，匯款人現(xiàn)在已經(jīng)回中國了還在等這筆錢匯到。”她卻是一副不屑的表情：“不管你急不急，等錢退回來重新匯款這就是唯一的方法。”我說能不能銀行先付錢到我正確的賬戶后再追回前一筆款?她有點(diǎn)不耐煩了；“是你寫的字不清楚，我們都是把單子掃描進(jìn)系統(tǒng)的，沒辦法。你回去吧，12點(diǎn)以后我會(huì)跟你聯(lián)系。”

也許是我寫的字不太清楚，可堂堂銀行僅僅靠掃描別人的手寫字來錄入賬號(hào)，沒有人工核對(duì)?難道美國人寫字都跟書上印的一樣清晰?我想，如果換成個(gè)性潑辣的女人。此時(shí)一定會(huì)在銀行大吵大鬧，直到解決問題為止。可是那些用英語吵架的話語我一句也說不出來，只能坐在銀行的休息處傻等。直到12點(diǎn)，問題終于得到解決。

走出銀行的大門，我告誡自己：長記性啊。今后再也不和這家來自國內(nèi)的銀行發(fā)生業(yè)務(wù)往來了。

美國 鄧女士

不是所有的收費(fèi)都是收入

一年前，深圳市政府大幅上調(diào)了部分地區(qū)的停車費(fèi)。在劃定的一類地區(qū)內(nèi)，小型汽車的停車費(fèi)由原來的每小時(shí)5元，上調(diào)至每小時(shí)15元，超過1小時(shí)，每小時(shí)再加收3元。這項(xiàng)措施推出后，深圳有車一族反響強(qiáng)烈。其中最為強(qiáng)烈的質(zhì)疑是，停車場(chǎng)將成為暴利行業(yè)。最終，深圳市政府統(tǒng)一規(guī)定，停車收費(fèi)屬于政策性收費(fèi)性質(zhì)，停車場(chǎng)的經(jīng)營者將有關(guān)費(fèi)用，以繳納土地使用費(fèi)的形式上繳市財(cái)政。

在大幅提高了城市主要路段的停車費(fèi)以后，深圳的交通擁堵現(xiàn)象并沒有得到緩解。那么，增加后的停車費(fèi)總額到底是多少?其中又有多少開支用于公共交通項(xiàng)目?由于沒有明確公示，深圳的停車費(fèi)反倒變成了市民搞不清楚的糊涂賬。

最近一個(gè)時(shí)期，國內(nèi)很多城市都傳出準(zhǔn)備開征擁堵費(fèi)的傳聞，深圳也在其中。如出一轍的是，準(zhǔn)備征收擁堵費(fèi)的城市管理部門，都是以“擁堵費(fèi)在國際上是一項(xiàng)行之有效的交通管理舉措”為理由，試圖用所謂的“國際先進(jìn)理念”來反駁對(duì)立的輿論。事實(shí)上，倫敦市長利文斯通五年前推車輛擁堵費(fèi)征收方案，已經(jīng)收取了8億英鎊的費(fèi)用，但現(xiàn)在交通狀況卻毫無改善。行政費(fèi)用花掉了擁堵費(fèi)收入的一大部分，用于改善公共交通系統(tǒng)的費(fèi)用卻被削減。這種狀況有可能影響到英國政府向其他10個(gè)英格蘭城市推行類似計(jì)劃的決策。

擁堵費(fèi)并非解決交通擁堵問題的靈丹妙藥，一個(gè)原因就是沒有保證擁堵費(fèi)的收入都用于公共交通項(xiàng)目。倫敦用于擁堵費(fèi)行政管理的支出去年上升到1.6億英鎊，而用于巴士和交通流量改進(jìn)的資金不足1000萬英鎊。類似的例子還有深圳的停車費(fèi)。

沒有相應(yīng)的管理手段、道路規(guī)劃，不能有效改善公共交通設(shè)施，開征擁堵費(fèi)就能緩解交通壓力嗎?比如說，不斷上漲的燃油價(jià)格應(yīng)該比擁堵費(fèi)的支出壓力大，但很少有人為節(jié)省燃油而不開車了。同樣是這個(gè)道理，僅僅是為了提高私家車出行成本的擁堵費(fèi)，恐怕是擋不住有車一族駕車出門的。

不是所有的收費(fèi)都是部門收入。公眾對(duì)某項(xiàng)收費(fèi)的質(zhì)疑，往往是對(duì)某些部門征收費(fèi)用的真正目的抱有懷疑態(tài)度，但是由于缺乏有效監(jiān)督，某些部門是不怕質(zhì)疑的。

深圳 霍先生