汽車自動檢測系統(tǒng)：安全行車的保障

汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。

汽車檢測目的可分為安全環(huán)保檢測和綜合性能檢測兩大類。一類是安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護方面所進行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。另一類是綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監(jiān)督，建立質量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大經(jīng)濟效益和社會效益。

ASI-1型全自動綜合性能檢測診斷系統(tǒng)

關鍵詞：不解體檢測汽車檢測診斷自動檢測

成果摘要：該課題研究的“ASI-1型全自動綜合性能檢測診斷系統(tǒng)”是目前國內檢測線中檢測項目最多（多達240項），功能最齊全的檢測診斷線（站）。它適用于交通部門及大、中、小型汽車修理廠對汽車進行檢測、調試、維修一體化的綜合檢測診斷站。

該檢測系統(tǒng)可對機動車的安全性能、動力性、可靠性、制動性、經(jīng)濟性及傳動系和行駛系統(tǒng)等進行全微機不解體檢測。具有自動打印、自動報表、性能判斷等功能。該系統(tǒng)具有檢測項目全、檢測效率高、自動程度高、重復性好、檢測工藝布置合理和具有多項新技術及新設備等特點。

汽車檢測診斷新技術

關鍵詞：汽車檢測故障診斷

成果摘要：該項技術選用適合于我國目前中等規(guī)模以上的汽車運輸企業(yè)車輛維修生產(chǎn)中的汽車檢測診斷設備，重點結合車輛二級維護，確定維護前車輛技術狀況的評定方法、檢測診斷項目和相應的檢測周期以及二級維護中的附加小修項目安排原則，確定車輛二級維護質量檢測基本項目，編制國產(chǎn)典型汽車“定期檢測、視情修理”維修生產(chǎn)工藝規(guī)程及其經(jīng)濟效益、技術效果的分析。通過對在用汽車技術狀況的定期檢測、診斷，科學判斷技術故障和結合保養(yǎng)進行附加小修項目，力求避免解體總成，以達到保持、恢復良好車況的目的。

該技術推廣后，平均節(jié)省維修費用至少10%，平均節(jié)省燃油3%。并可使車輛的安全與環(huán)保（排氣污染、噪聲等）性能由目前的不合格率50%降低到20%以下。該項技術適用于汽車運輸與維修行業(yè)。

KL-2000全自動汽車檢測線

所處階段：成熟應用階段

研究形式：獨立研究

關鍵詞：汽車檢測設備全自動檢測

成果摘要：該產(chǎn)品KL－2000全自動汽車檢測線是按照事先約定的通信規(guī)則將計算機與汽車制動檢測臺、汽車側滑檢測臺和汽車懸架裝置檢測臺相連接，將各工位設備的信號經(jīng)過處理與采集形成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C上進行存儲，并使檢測設備按照設定的程序完成工作，根據(jù)檢測結果形成完整的檢測報告，同時能提供數(shù)據(jù)的查詢分析功能，從而實現(xiàn)機動車安全檢測的自動化管理。

該產(chǎn)品性能好，檢測準確，價格合理，所以受到業(yè)界專家們的推崇，在國內外的同類產(chǎn)品中具有頂尖水平。

汽車檢測技術的應用研究

關鍵詞：汽車檢測車輛管理質量控制汽車試驗

成果摘要：該項目主要應用于公安、車輛管理的安全技術年審、車輛監(jiān)理、制造和修理質量控制、環(huán)保監(jiān)測以及計量、進口商檢、交通科研等方面的技術測試。主要引進日本自動安全線主機、國產(chǎn)設備配套共計十三臺套。安全環(huán)保線由三工位八項目組成(軸重自動、側滑、廢氣、煙度、燈光、車速、噪聲、底盤及外觀安檢)；綜合診斷線檢測能力為每年2000輛次。該項目屬貴陽地區(qū)首家建成，與國內同類項目比較具有先進性和實用性。經(jīng)濟效益顯著。

汽車軸距左右差動態(tài)自動檢測系統(tǒng)

關鍵詞：軸距左右差 自動檢測汽車檢測檢測

成果摘要：汽車在運行過程中，由于各種因素的影響，會造成汽車軸距左、右差過大，對汽車使用性能產(chǎn)生明顯的影響。汽車軸距左右差自動檢測系統(tǒng)填補了汽車檢測項目中的這項空白，該系統(tǒng)采用電子檢測技術，用計算機作為分析控制中樞，汽車駛過檢測裝置便可測出汽車軸距左右差及汽車轎竄動置。快速(5秒)、準確(誤差低于5%)、成本低。

應用前景及預測：測量軸距差常用的辦法是鋼卷尺測量。其測量費時、費力、且不易保證測量精度，更不適宜汽車檢測線的流水作業(yè)。隨著GB7258-97和JT/T198-95標準中對汽車軸距差檢測提出了嚴格的要求，各種汽車綜合性能檢測線以及具有一定規(guī)模的汽車修理廠、汽車廠、改裝廠等均應配有該檢測設備。因此，汽車軸距差動態(tài)自動檢測系統(tǒng)具有廣泛的應用前景。

實施的基本條件：具有普通機加工能力和基本電子技術的單位均可生產(chǎn)。除機加工外，組裝調試只需20平方米即可。

轉讓方式：一次性轉讓或技術入股。價格面議。

多功能電腦解碼器(汽車檢測儀)研制

關鍵詞：汽車電腦解碼器汽車檢測儀自動測試設備自動檢測

成果摘要：該項目通過雙通道模擬量輸入，直接連接到汽車電器電路中，收集汽車電信號，在顯示屏上直觀地顯示汽車電路中的信號狀態(tài)、波形。技術的創(chuàng)造性與先進性：（1）在軟件卡上使用加密芯片，保證軟件不被復制使用。（2）具有大容量程序/數(shù)據(jù)尋址能力，單卡容量達16M字節(jié)。（3）主機帶有獨立PWM PW調制解調功能組件，提高了PWM PW數(shù)據(jù)通訊能力。（4）主機具有實時通訊接口，同步控制儀器工作，可隨時更新儀器的軟件。（5）512K字節(jié)大容量數(shù)據(jù)記錄功能，可記錄檢測數(shù)據(jù)、汽車波形數(shù)據(jù)等，可隨意進行回放、刪除。該項目廣泛應用于汽車維修及檢測行業(yè)，產(chǎn)品已銷往全國各地，經(jīng)濟效益和社會效益良好。

VASTⅢ全自動汽車檢測計算機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)

關鍵詞：汽車檢測計算機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)自動檢測

成果摘要：汽車檢測系統(tǒng)是汽車管理部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車修理企業(yè)必需的檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下特點：

科技水平：系統(tǒng)采用網(wǎng)絡通訊結構，管理和控制一體化，實現(xiàn)了機動車檢測線的全自動運行，既數(shù)據(jù)管理和控制的自動化，提高了檢測效率。網(wǎng)絡操作系統(tǒng)采用WindowsNT的客戶機/服務器體系結構和SQLServer數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息資源共享及數(shù)據(jù)的分布式處理，將大量的數(shù)據(jù)處理放在高性能的服務器上完成，減輕網(wǎng)絡負擔。整個軟件設計采用圖形用戶接口，提供良好的人機交互界面以及利用動畫實時顯示檢測過程。針對檢測結果，提供全面完整的檢測報表及高效的后臺打印。系統(tǒng)的控制結構為集散結構，檢測現(xiàn)場的每臺工位控制機可以獨立地完成本工位的檢測流程，檢測結果可以在本地以圖形和數(shù)據(jù)顯示，同時傳送給監(jiān)控機及數(shù)據(jù)庫。檢測結果也在高亮顯示牌上顯示。整個系統(tǒng)的軟、硬件設計采用結構化體系，易于維護。

技術鑒定情況：經(jīng)鑒定委員會鑒定一致認為：系統(tǒng)采用網(wǎng)絡通訊結構，管理和控制一體化，實現(xiàn)了機動車檢測線的全自動運行，提高了檢測效率。系統(tǒng)檢測流程合理，最大限度地設計和利用了檢測場地，達到了較大的檢測規(guī)模。該系統(tǒng)克服和改進了以往檢測系統(tǒng)存在的問題和缺陷，克服了一些技術難點，開發(fā)了許多創(chuàng)新性的功能。整個系統(tǒng)的軟、硬件設計采用結構化體系，易于維護。該系統(tǒng)已成功地應用于江西長運機動車檢測中心，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，具有廣泛的應用前景。鑒定委員會一致認為其在機動車檢測領域具有創(chuàng)新性，處于國內領先水平。

經(jīng)濟效益分析：汽車檢測的自動化可以提高檢測效率，提高單位時間的檢車數(shù)量。其效率是人工檢測的三倍以上。汽車檢測的自動化可以大量減少檢測人員的數(shù)量，節(jié)約50%的檢測人員。汽車檢測與管理的自動化，提高了企業(yè)的管理水平，提高了企業(yè)的社會形象，同時有利于企業(yè)對檢測任務的爭取。

生產(chǎn)規(guī)模：規(guī)模靈活，可以是一條檢測線的小規(guī)模檢測站，也可以是四條或多條檢測站的大規(guī)模的檢測中心。