淺談電控發動機噴油器損壞故障及原因

摘要：噴油器的好壞關系到發動機動力性油耗等，所以噴油器故障的診斷很重要，故障的類型和原因有很多。

關鍵詞：電控發動機；噴油器；故障

汽車工業的發展是日新月異的，推陳出新也是必然結果。我門以前接受到的化油器的發動機，現在基本被電噴發電機所取代了。隨著國家排放環保法規嚴格化，電噴技術不僅成為我國市場的現實要求，更成為各種汽車進入中國市場的通行證。現在電噴車維修技術的大市場已經擺在我們面前，如不掌握電噴維修技術，只是停留在拆拆看的階段，必然在市場競爭中被淘汰。在電噴發動機上有一中重要的部件就是噴油器，它對電噴發電機的工作性能起著一個非常重要的作用。它的好壞可直接影響電噴發電機的空然比、動力性能及消耗油量等。因此，電噴發動機噴油器的故障診斷是我們維修電噴發電機的一個重要環節。下面就噴油器易損故障的類型及原因做一簡單介紹。

1 噴油器易損故障的類型及原因

電噴發動機噴油器易損故障可分為機械故障和電路故障兩種。

1.1 機械故障表現為噴油器由于粘滯、堵塞泄露而引起的機械動作失效，造成發動機的運轉出現損壞性故障，嚴重影響汽車的正常使用。

噴油器粘滯：該故障是在電腦系統發出噴油信號后噴油器的電磁線圈通電后產生磁吸力，由于針閥與閥座的運動間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使吸動柱塞升起的動作發澀，達不到針閥開起的速度，影響正常的噴油量。噴油器發生粘滯故障后，發動機出現的怠速不穩。起動困難。加速性能變差等癥狀。

噴油器堵塞：該故障可分為內部堵塞和外部堵塞兩種狀況。內部堵塞原因是汽油中混入雜質和污物堵塞噴油器內部的運動間隙，是噴油器機械動作失效。外部堵塞原因是噴油器內外部的噴射口被積碳和污物堵塞，造成噴油器噴射工作失效。噴油器發生故障堵塞后，發動機起動困難。運轉不穩。怠速熄火。加速性能差甚至造成發動機喘抖導致機件異常磨損，情況惡化。

噴油器泄露：該故障可分為內部泄露和外部泄露兩種狀況。內部泄露的原因是噴油器在使用中早期磨損，造成噴油器在壓力油路的施壓狀態下，不斷向進氣歧管內漏汽油。外部泄露部位在噴油器和壓力油管連接處，汽油泄露在進氣歧管外部，油體缸體上，遇熱后在發動機罩內蒸發，一旦出現電路電火花，隨都會引火災，當噴油發生內部泄漏后，發動機好油量明顯曾加，而且發動機動力變差，排氣HC值曾高。另外，由于噴油器內部泄露造成噴射霧化不好，會引起發動機運轉不平穩，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。噴油器內部泄露后，發動機起動困難，怠速熄火，動力性下降，耗油量猛曾，運轉喘抖和加速困難。

1.2 電路故障

噴油器自身的電路故障主要表現在電磁線圈上，可以歸納為線圈斷路。短路和線圈老化。

電磁線圈斷路：噴油器電磁線圈燒斷后，汽油噴射方式中斷，造成發動機無法運轉，造成線圈燒斷的原因，主要是維修中盲目改動線路，造成接線錯誤，而將線圈絕緣燒壞。另外，在清洗噴油器的保養中，由于操作者不熟悉電磁線圈電阻值的知識，錯誤的將低阻值噴油器直接接到蓄電池電源上，導致線圈流量超過限度，發熱燒蝕線圈漆包線的絕緣漆層；嚴重的甚至燒斷線圈的導線。

電磁線圈短路：電磁線圈短路是指噴油器電磁線圈正常出現的脈沖控制電流，未經規定線路流動，線路流動，而通過一條短捷的線路流動。噴油器電磁線圈的連接方式是由一個雙位電插座連接線圈首尾兩端。電插頭送出的兩跟引線，一個接轎車蓄電池的正極，另一跟經過轎車的EFI電腦系統后，接入控制噴油器電磁線圈的搭鐵回路。噴油器電磁線圈發生短路故障，即未經電腦而直接搭鐵。

短路故障發生后，直接通過點火開關，噴油器就一直噴油。在起動發動機時，由于油量過多，造成火花塞被淹而無法起動。如果勉強起動后，發動機運轉工況異常惡化，汽油耗油量過高，混合氣過濃，產生爆燃而而引起發動機喘抖，造成機械磨損加劇。另外過量的汽油還會在排氣中燃燒，廢氣排入超限，嚴重冒黑煙。HC值極高。

產生噴油器電磁線圈的短路主要原因是維修中錯誤接線；電插頭周圍過臟。

1.3 電磁線圈老化：噴油器電磁線圈老化是指線圈阻抗值增加，造成脈沖控制電流在老化的線圈上受阻，導致產生的電磁吸力不足，影響發動機的噴射效果，當線圈老化出現后，發動機起動困難，怠速不穩。加速性能變差，通常老化屬于自然規律，電磁線圈也如此但是早期電磁線圈發生是異常原因造成的故障。產生線圈老化的異常原因是噴射系統中的脈沖電流控制值偏高，電流過大而引起發熱導致線圈出現過早老化，其故障根源是EFI電腦系統工作狀態失常。

2 噴油器

2.1 機械故障防治措施

對于已經發生粘滯和堵塞故障的噴油器，應及時采用混合液清洗，避免轎車帶病運行而造成更嚴重的機械損傷。清洗噴油器可使用簡易的方法清洗，應注意噴油器電阻值類型，是高阻值噴油器還是低阻值噴油器，以免燒壞電磁線圈。如果采用燃油噴射系統專用清洗設備則清洗效果更佳，對于因積碳和污物堵塞，可采取刮除的方法進行清理。

2.2 電路故障的防治措施

噴油器在使用中應保持電路系統的清潔，嚴禁任意更改線路的連接方式，拆卸噴油器時應使用敲擊振動的方法，避免損壞內部的電磁線圈。拆除電插頭時，應先關閉點火開關，防止瞬間過高壓燒壞電磁線圈和電腦內部電子器件。檢修汽修噴油器電路時，應使用高抗阻數字萬用表或電腦分析儀，嚴禁采用刮火方式，以免燒壞噴油器的電腦控制電路。

噴油器電路故障檢測時，可選在發動機怠速運轉時聽幫檢查。如果在每個噴油器體上都能聽到頻率與間隔不變。聲音大小一致的針閥落座聲，聲音單調而均勻，說明噴油器工作正常。若發現發動機工作不穩，有缺火現象，僅聽診后某一噴油器無針閥落座聲，應將其卸下檢查，判斷是機械故障還是電路故障。查詢故障是一項理論與實踐的綜合應用。

對于噴油器來說，它在空燃比方面起了一半的作用，它對整個發動機的工作狀況起了相當重要的作用，因此有必要對噴油器的損壞故障及原因做一介紹。

參考文獻

[1]湯定國. 《汽車發動機構造與維修》 .