美麗的飛翔：空降

在特殊的情況下，如戰爭或災難，我們需要用特定的方式到達目的地，空降便是最常用的一種。自20世紀30年代開始，空降被人類所使用，形如美麗的飛翔。它不僅是人類智慧的結晶，更是人類歷史上一個偉大的壯舉。在世界空降技術的發展過程中，中國空降兵也取得了長足的進步，成為了共和國重要的兵種之一。

降 落 傘

為了實現空降，人類使用了降落傘。我們常常看到傘兵或者空降兵從飛機上一躍而下，然后安全到達地面，這都是降落傘的功勞。

降落傘是利用空氣阻力，依靠相對于空氣運動充氣展開的可展式氣動力減速器，使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。根據降落傘的用途和特點，大體上可概括為四大類：人用傘。供人員從空中返回地面使用的降落傘。包括各型傘兵傘、救生傘、運動傘、備份傘、空脫傘、訓練傘、表演傘等；投物傘。空投各種物資的投物傘、航彈傘等；阻力傘。使用于各種飛機著陸的剎傘；特種用途傘。根據特種專業需要而設計的反尾旋傘、水下用傘、穩定傘、布雷傘等。

在我們的印象中，降落傘都是圓形的，打開后仿佛一朵白色的大花在空中慢慢飄落。但由于圓形降落傘幾乎沒有自主的水平速度，完全隨風飄移，著陸地點難以把握，導致了20世紀70年代翼形傘的出現。翼形傘在設計上借鑒了飛機機翼產生升力的原理，被賦予“軟質滑翔機”的美譽。翼形傘的種類很多，一般可分為龍骨式、帆式和沖壓式。目前，翼型傘在飛機跳傘運動中被普遍使用。

降落傘由傘衣、傘繩、傘衣套、引導傘、背帶系統、傘包和開傘裝置七部分構成。以國產運-15型降落傘為例：傘衣面積21.7平方米，翼展6.02米，翼弦3.6米，水平速度9～12米/秒，全滑翔狀態下的下降速度為4～4.9米/秒，制動50%狀態下的下降速度為3.6～4米/秒。跳傘時，氣象條件要求云高不低于700米，風速不大于10米/秒，能見度不小于1.5公里。降落場半徑50米，周圍無河流、高山、樹木、高壓線和高大建筑物。

降落傘經過嚴密的技術檢驗，具有主傘和備份傘的“雙重保險”。只要經過專業的指導掌握了跳傘技術，跳傘具有極高的安全性。

運 輸 機

運輸機是空降所必需的載體，不僅可以載人，還可以運送武器裝備。中國人民解放軍空降兵成立至今，走過了將近60年的旅程，從無到有，從弱到強，運輸機也經歷了以下幾個發展階段。

運-5運輸機 運-5運輸機是我國第一種自行制造的運輸機，其原型為蘇聯20世紀40年代設計的安-2運輸機。特點是飛行穩定、運行費用低，可以非常低的速度穩定飛行，且起飛距離僅僅為170米。1995年，開始研制運-5B跳傘型運輸機。該機翼展18.176米，機長12.688米，機高5.55米，最大起飛重量5250千克，最大載重1500千克，最大速度256千米/小時，航程845千米。目前主要用于空降訓練。

運-7運輸機 運-7是在蘇聯安-24型的基礎上研制生產的雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機，其軍用型H-500機長24.31米，機高8.891米，翼展29.2米，最大起飛重量24000千克，最大載重量5500千克，巡航速度420千米/小時，滿載航程614千米，滿油航程1976千米，實用升限8500米。可裝運38名全副武裝士兵或29名傘兵，也可裝載24副擔架和1名醫護人員，還可外掛2噸貨物或武器。

運-8運輸機 運-8運輸機由陜西飛機制造公司在蘇聯安-12運輸機的基礎上開發而成，為中型4發渦輪螺旋槳多用途運輸機。動力裝置為4臺WJ-6渦輪螺旋槳發動機，單臺最大功率4250馬力。運-8裝載量大、航程遠、耗油低，飛行和操控性能優越，可在夜間與復雜氣象條件飛行，對高原惡劣氣候有很強的適應力，即使一具發動機停車或發生故障仍能正常起降。翼展38米，機長34.02米，機高11.16米，貨艙長、寬、高分別為15.5/3.5/2.6米，空機重量55488千克，最大起飛重量61000千克，最大有效載重量20000千克，最大平飛速度662千米/小時，巡航速度550千米/小時，起飛速度238千米/小時，著陸速度240千米/小時，起飛長度1270米，著陸滑跑長度1050米，升限10400米，最大續航時間10小時30分，航程5620千米。可空運全副武裝的士兵96名，或空降傘兵82名；也可運送擔架重傷員60名、輕傷員20名和醫護人員3名；可載運2輛中型卡車及隨車裝備和物資，或載運2輛傘兵戰車。還能空投傘兵步戰車、卡車、傘兵突擊車、加農炮、無后坐力炮車、指揮車、武器和彈藥等，是我空軍主要的運輸機型和空降機型，而且可以發展為預警機等其它機型。截至1997年底，已生產60架以上，其中約有一半裝備了空軍，一次可空降2500名以上傘兵。

伊爾-76重型運輸機 20世紀90年代初，中國開始引進伊爾-76重型運輸機，主要用于軍事運輸和空投傘兵。伊爾-76由兩名飛行員與機械師、導航員、通訊員和裝卸員共6人操作，最大速度850公里/小時，最大航程6500公里。起降輪多達20個，對地面壓力小，可在土質野戰機場降落，不需要很長的跑道起降，非常適合軍事運輸。貨艙內部尺寸為24.5/3.4/3.46米，擁有全天候空投能力，在加滿油的正常情況下，按最大航程計算，一次可載40噸貨物或140名全副武裝的士兵，或125名全副武裝的空降傘兵。伊爾-76重型運輸機可超載運載，即在空運距離短而不需加滿油的情況下，最大運載量可達50噸。一次最多可載乘和密集空投225名傘兵，并有一次空投3輛空降戰車的能力。伊爾-76是4發大型噴氣式軍用運輸機，與美軍C-141“運輸星”同級，是一種優秀的遠程運輸工具。至2002年，我國已擁有20余架伊爾-76運輸機。

武 器 裝 備

降落傘作為空降兵作戰的主要作戰裝備，近年來得到了快速發展，目前已有數種先進的新型降落傘研制成功并裝備部隊，主要有傘兵九型傘、翼型滑行傘、動力飛行傘和火箭制動傘等。而對空降到目的地的傘兵而言，武器裝備則具有更加重要的意義。否則，空降之后無疑會成為活靶子。擁有了精兵利器，空降兵才能斷敵后路，阻敵增援，破壞敵重要軍事設施和指揮機構，控制交通樞紐，占領機場、基地和港口等，在敵后作戰中有所作為。

我空降兵在研制和引進的各種新型武器裝備中，重型武器裝備包括戰略運輸機、重裝空投傘具和平臺、履帶式空降戰車、輪式突擊車、反坦克導彈發射車和各種自行與牽引式火炮等。單兵包括92式手槍、95式5.8毫米自動步槍和班用輕機槍。傘兵分隊換裝了88式5.8毫米通用機槍、89式120毫米火箭筒、35毫米榴彈發射器、單兵云爆彈和“前衛”-1型便攜式防空導彈等。此外，還裝備了衛星通信車、便攜式跳頻電臺、單兵戰術通信機、北斗雙星與GPS定位儀，各型激光、紅外、微光和熱成像偵察觀瞄器材等，這些輕重型裝備的服役，使我空降兵的戰斗力得到了大大增強。

在傘兵戰車方面，中國引進俄制BMP系列。其中，BMP-3重量約9噸，內載3名車組乘員和4名戰斗人員，可由大中型運輸機空運空投，空投時7名乘員可在車內與車輛一起降落。BMP-3具有相當強的防護力，全車用裝甲鋼板焊接而成，可防護輕武器和彈片的殺傷。車內配有火警和滅火裝置，車體的密封性很好，配備集體式核生化裝置，可使乘員免遭核生化等大規摸殺傷武器的傷害。為提高戰場生存能力，該傘兵戰車還裝有兩套煙幕施放裝置。BMP-3的機動性很強，采用水冷柴油引擎、液力傳動和液氣承載裝置，引擎最大功率450匹馬力，最高路速70千米/小時，公路續行里程500千米。該車有兩種寬度的履帶可供選用，以因應不同的地形需求，它在水中以噴水器推進，能在5級風浪條件下航渡，最大速度超過10千米/小時。

BMP-3的火力強大，配備有1門30毫米機炮、1具反戰車飛彈發射架、1具30毫米自動榴彈發射器、1挺7.62毫米同軸

機槍和1挺

5.45毫米前列機槍。其中30毫米機炮裝有雙向穩定器，射速可設定為每分鐘200、300和500發三種，最大有效射程4000米，配有860發穿甲彈和燃燒高爆彈。飛彈發射架可發射AT-4和AT-5型反戰車飛彈，車內裝有4枚飛彈。榴彈發射器可壓制1200米范圍內的目標，備彈551發。

而2005年露面的國產新型ZBD2000空降戰車及其后一些空降車輛的列裝，則標志著中國空降兵由過去的輕型力量正式過渡為重裝空降兵。ZBD2000空降戰車全重9噸，由動力室、駕駛室、戰斗室、兵員室四個部分組成。成員3人，可運載5名空降兵。主炮是1門30毫米機炮，有1挺同軸并列

7.62mm機槍和1具位于炮塔右上方的反坦克導彈發射架。用于發射改進型“紅箭”73C反坦克導彈。炮塔兩側還有兩組共6具76毫米電動彈藥發射器，可以發射煙幕彈和殺傷步兵用的榴霰彈。防護能力方面，車首裝甲能抵御12.7毫米機槍彈，側面裝甲可以抵御7.62毫米槍彈。

新世紀，世界空降技術將進一步發展，“神出鬼沒”的空降兵會越來越多地出現在戰場上或者需要的地方。我空降兵也將繼續前進，如空中雄鷹一般在天空中翱翔，應對可能出現的局部戰爭和突發事件，完成神圣的使命。讓我們期待著那一次次美麗的飛翔。