綠色物流在我國發(fā)展的對策分析

［摘 要］隨著整個社會的不斷向前發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出了前所未有的高速度，現(xiàn)代物流活動與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系越來越密切。物流活動在給社會經(jīng)濟發(fā)展提供保障的同時也給社會的可持續(xù)發(fā)展帶來了諸多的消極影響。因此，探討物流活動的發(fā)展路徑——促進綠色物流管理系統(tǒng)的形成，成為當前理論界不可回避的一個十分重要的現(xiàn)實問題。

［關(guān)鍵詞］綠色物流 發(fā)展 對策

［中圖分類號］F831 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1009－5489(2008)05－0061－02

隨著整個社會的不斷向前發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出了前所未有的高速度，現(xiàn)代物流活動與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系越來越密切。物流活動在給社會經(jīng)濟發(fā)展提供保障的同時也給社會的可持續(xù)發(fā)展帶來了諸多的消極影響。因此，探討物流活動的發(fā)展路徑——促進綠色物流管理系統(tǒng)的形成，成為當前理論界不可回避的一個十分重要的現(xiàn)實問題。我們已經(jīng)沒有足夠的資源來支撐高消耗、高污染的經(jīng)濟增長方式，因此必須強化全民的資源環(huán)境危機意識，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟以提高資源使用效率，同時應(yīng)發(fā)展清潔生產(chǎn)以降低生產(chǎn)過程中的污染成本以及發(fā)展綠色消費以減少消費過程對生態(tài)的破壞，發(fā)展綠色物流以減少商品流動過程中對環(huán)境的污染、對資源的消耗。唯有如此，才能實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。目前，綠色生產(chǎn)與綠色消費已經(jīng)得到社會各界的高度關(guān)注，而綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)在我國剛剛萌芽，還未引起社會的足夠重視，其理論與實踐都尚處于摸索階段。

在人類步入21世紀之際，物流的發(fā)展必然要求我們從環(huán)境保護的角度對物流體系進行改造，形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流之間的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。

綠色物流，是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動。綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流的目標不僅僅是為了實現(xiàn)經(jīng)濟主體的盈利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等經(jīng)濟利益，它還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境的目標。綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論以及物流績效評價理論的基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。它是一種能抑制物流活動對環(huán)境的污染，同時凈化周圍的環(huán)境，與環(huán)境共生的物流。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點。

發(fā)展綠色物流是政府在宏觀經(jīng)濟管理中的重要職責，政府要喚醒企業(yè)、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境。政府必須通過稅收等政策打破物流企業(yè)的“環(huán)保不經(jīng)濟、綠色等于消費”傳統(tǒng)觀念，使企業(yè)在競爭中在還要關(guān)注社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。

政府要加強宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境；引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來完成的經(jīng)營組織模式，鼓勵企業(yè)實行物流外包，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。物流企業(yè)要打破“環(huán)保不經(jīng)濟、綠色等于消費”的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。綠色物流的發(fā)展離不開強有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為。通過環(huán)境立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標準來約束、干預(yù)物流活動的外部不經(jīng)濟性；通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵政策激勵和引導(dǎo)物流主體的行為，促進綠色物流健康發(fā)展。

現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運輸、倉儲、裝卸、貨代、聯(lián)運、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)、環(huán)保、工商、稅務(wù)等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題，組織推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

1觀念上的差距。一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更進一步的綠色物流？僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。因此在發(fā)展物流的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。

2政策性的差距。綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達國家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。

3技術(shù)上的差距。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。

由此可見，我國的綠色物流與發(fā)達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊。可以說，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。

綠色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。另一方面要加強企業(yè)、高等院校、科研機構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。首先，政府應(yīng)鼓勵高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)，開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。其次是加快推進職業(yè)資格培訓(xùn)認證工作。由于我國學(xué)歷教育剛剛起步，人才培養(yǎng)需要一個過程，總量規(guī)模有一定的限制，僅靠院校培養(yǎng)的人才遠遠不能滿足當前的需要，這就要求必須加速開展物流職業(yè)培訓(xùn)和資格認證工作。通過對在職人員的培訓(xùn)與認證，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國內(nèi)市場對各類物流人才的需求。第三，優(yōu)化物流教育師資力量，提高物流教育質(zhì)量。一方面要不斷充實物流師資隊伍，大力引進海外物流人才，另一方面要加大物流師資培訓(xùn)力度，通過選派優(yōu)秀教師出國深造，學(xué)習國外先進理論與實踐經(jīng)驗；通過邀請國內(nèi)外專家開展學(xué)術(shù)講座和短期培訓(xùn)，拓展教師知識面，提高物流專業(yè)師資水平。

隨著全體經(jīng)濟一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化、綠色壁壘逐漸興起，IS14000成為眾多企業(yè)送入國際市場的通行證。中國物流業(yè)要在激烈的競爭中占有一席之地，綠色物流將是他們贏得市場空間和長遠發(fā)展的必然選擇，探討我國綠色物流的發(fā)展對策就顯得十分重要。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進行改進與調(diào)整，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。