中量級對決

雖然兩廂車市場一直都是各大汽車生產(chǎn)廠家的必爭之地，但是在駿捷FRV和比亞迪F3R出現(xiàn)之前，國產(chǎn)自主品牌的兩廂車型幾乎全部集中在了5萬元以下的輕量級級別上，對于5萬～10萬元的中量級級別，還處于真空狀態(tài)。同為自主品牌車型，同樣都是先出了三廂版本后出西廂版本，同樣都以“F”作為名稱的開頭，甚至連價格都是如此的接近，我甚至懷疑二者在上市之前是否就已經(jīng)達成了某種默契，如果要評選最“門當戶對”競爭對手的話，我會高舉雙手投駿捷FRV和比亞迪F3R一票。

大師設(shè)計與借鑒模仿讓我們分別看到了FRV的新鮮元素和F3R的熟絡(luò)親切

如果說駿捷的三廂版在某種程度上還可以稍稍看到寶馬的身影，那么這個身影在兩廂版本的駿捷FRV則幾乎消失。而且喬治·亞羅這個知名的設(shè)計大師顯然也不想因為借鑒而砸了自己的金字招牌，這就讓我們能夠在駿捷FRV身上看到更多的新鮮元素。在三廂版駿捷已經(jīng)被大家認可的情況下，更加小型化的設(shè)計讓FRV有了更多可以突出前衛(wèi)活潑的發(fā)揮空間。FRV前臉的造型比起三廂駿捷顯得更加圓潤，同時增加的一些肌肉線條，駿捷經(jīng)典的“U”型前臉和雙腎型進氣格柵并沒有被一成不變地保留下來，橫向飾條的增加、更為“怪異”的前大燈形狀、更加夸張的大嘴造型、以及略微傾斜的保險杠，都力求在駿捷已經(jīng)形成的“審美疲勞”中增加更為惹眼的看點，尤其是發(fā)動機艙蓋中央由散熱格柵中間的中華LOGO所引發(fā)的兩條微微突起的肌肉線條，為本已十分飽滿的前臉增加了更加動感的效果。……