從中國制造到中國創造

摩托起家的力帆造汽車，并不是一時興起來湊湊熱鬧，在接連推出520的三廂和兩廂版后，力帆又將目光瞄準了更高級別市場。620的面世或許能讓那些質疑者暫時無語，因為自主品牌的模仿通病：度決有在它身上顯露，這“從中國制造到中國創造”的一步，力帆邁得堅定，動作老成，可謂厚積薄發!

在中國已經成為全球產品最大的“制造國”的時候，那些“made in China”的產品是不是同樣“desugn byChina”呢?換句話說，制造國并不是創造國，一味抄襲絕不是出路，這也正是我們大力鼓勵自主創新的原因所在。汽車產業同樣如是。

很高興，看到力帆新車型620的時候我和同事并沒有輕易辨認出它傳承自某某在產車型。而接下來的深入試駕告訴我，力帆確實在620上有了不小進步，這讓我們這些行業內的記者不由得暗暗心喜。

單看外觀，620完全不可能讓你一眼就喊出它模仿某某，抄襲某某。是的，力帆620在外觀設計上或許借鑒了一些成功車型，但它的妙處在于消化后的重新整理、設計，這讓它看起來頗有生氣。車頭的鍍鉻橫置進氣格柵簡單、大氣，由發動機艙蓋延伸而下的兩道勁條收于前保險杠下端，一氣呵成。不規則狀的前大燈是最提氣的地方，仔細觀察，你會和我一樣驚訝地發現奧迪與寶馬的混合體，3系的大燈形狀和奧迪全新車型上的標志性LED燈被集成為一體，自主品牌果然精通博采眾家之長。事實上，620尾部的設計更為運動，凹陷的行李廂蓋和立體LED尾燈都增強了整車的動感，整體而觀，我認可620是設計師的精心作品，不過，既然是完全自主的設計，保持品牌的家庭化特征顯然更為重要，在這方面，同為自主品牌的華晨是個值得學習的例子。……