極致享受邁巴赫

現(xiàn)在，你可以花500萬(wàn)歐元來(lái)“玩”輪胎測(cè)試。世界上最貴的汽車(chē)輪胎測(cè)試平臺(tái)當(dāng)屬邁巴赫Exelero概念車(chē)，日前在摩納哥現(xiàn)身，這款車(chē)正以500萬(wàn)歐元(約合人民幣5385萬(wàn)元)的天價(jià)出售。它結(jié)合了復(fù)古和未來(lái)主義元素于一身，搭載一臺(tái)雙渦輪增壓V12引擎，0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速為351公里。

論品牌，奔馳高端品牌邁巴赫的名頭已經(jīng)足夠響亮；論稀有性，你不可能找出另外一部邁巴赫Exelero；論動(dòng)力，700匹馬力的雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)也足以滿(mǎn)足你的各種需求；論豪華程度，更是已經(jīng)做到極致。邁巴赫作為梅賽德斯·奔馳的超豪華高檔轎車(chē)，沒(méi)有人懷疑其所擁有的高貴氣質(zhì)。但就是在這種高貴氣質(zhì)的背后，邁巴赫還隱藏著那種與身俱來(lái)的野性。

該車(chē)作為Fulda高性能輪胎的測(cè)試用車(chē)，專(zhuān)門(mén)為Fulda的寬基輪胎測(cè)試而定制。事實(shí)上，梅賽德斯?奔馳和Fulda這兩家公司淵源頗深。早在1938年，邁巴赫第一款編號(hào)為SW38的大功率跑車(chē)也是Fulda測(cè)試新輪胎的惟一車(chē)型。在某種意義上，邁巴赫研發(fā)Exelero這款獨(dú)特的轎跑車(chē)，或許也能勾起Fulda重溫其SW38經(jīng)典戰(zhàn)車(chē)的美好回憶。

據(jù)相關(guān)資料介紹，它由意大利著名設(shè)計(jì)師Stola親手打造，同時(shí)邁巴赫設(shè)計(jì)和德國(guó)普福爾茨海姆學(xué)院的學(xué)生也參與了該款超級(jí)跑車(chē)的設(shè)計(jì)。Exelero沿用了上個(gè)世紀(jì)30年代流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的車(chē)頭和車(chē)前輪防塵罩讓我們仿佛看到過(guò)去。同時(shí)整車(chē)也融入了更多的現(xiàn)代風(fēng)格，流線夸張的整車(chē)曲線，掃帚形的車(chē)尾設(shè)計(jì)，都給我們帶來(lái)時(shí)尚的氣息。

在車(chē)頭設(shè)計(jì)上，Exelero仿佛刻畫(huà)出猛獸的前臉特征。更大更醒目的邁巴赫標(biāo)志性的鍍鉻前散熱器格柵，像猛獸張開(kāi)的大嘴，而鑲嵌在拱起的前輪防塵罩上的鳳眼形組合前大燈，就像猛獸明亮的大眼睛。此外，前保險(xiǎn)杠極小的離地間隙，也讓Exelero的跑車(chē)特征更加明顯。在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，五組尾燈呈線形依次布置在車(chē)尾的兩側(cè)，使整個(gè)車(chē)尾現(xiàn)代感十足。

Exelero搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新改進(jìn)的邁巴赫57S 5.9升引擎，最大功率在5000轉(zhuǎn)達(dá)到700馬力，峰值扭矩在2500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)為738磅/英尺。車(chē)身配備23英寸315/25輪胎，雖然整車(chē)自重達(dá)到2660千克，但充沛的動(dòng)力性還是讓Exelero爆發(fā)力十足，0～100km/h的加速時(shí)間僅為4.4秒，這比邁巴赫57S快了將近1秒的時(shí)間。另外，在意大利北部納爾多高速試車(chē)場(chǎng)的Tempodrom賽道上所進(jìn)行的初步測(cè)試當(dāng)中，在這款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，Exelero最高車(chē)速達(dá)到了351公里小時(shí)(符合FIA國(guó)際汽聯(lián)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))。