堵車激出創業靈感

北京一直是交通擁堵嚴重的都市，但有人卻在堵車時想出了創業之路——這就是北京捷訊暢達科技發展有限公司的董事長張皖。

比電話查詢更快捷，比網絡查詢更方便，比GPS更準確——只要發條短信，甚至不必完全知道正確的地名，當前最快的出行方案就會以短信的形式發回手機上。“路況通”，這個捷訊暢達的主打產品，這個申請了十多項專利技術的高智能城市道路出行服務系統，卻是源于張皖在堵車時的一個單純的想法。用張皖的話說：“本來是被堵車激發的一個無意的主意，卻一不小心做成了國際領先技術。”

“堵”來的創業靈感

說起當初為什么會選擇開發這樣的產品，張皖笑說：“其實是堵車堵來的。”

2006年是北京機動化快速發展的時期，這年北京新增機動車37萬輛，擁有機動車總數達287．6萬輛。

張皖的創業理念，正是催生于這樣的交通現狀。剛大學畢業時，張皖住在南五環，上班卻在西二環。“本來路程就遠，每天還要花大量時間在堵車上。常常是起得比誰都早，卻還是踩著點到單位。”

在路上堵的時間長了，張皖終于失去了耐心。眼看上班要遲到，一咬牙順著主路最近的出口拐上了別的路。然而，出乎意料的是，另外一條路的情況要好得多，最后基本順暢地到達單位。“從此以后，我開始嘗試走不同的線路，雖然不是每次都能成功，但我發現，很多二、三級路的擁堵狀況大都比主線路的情況好得多。”張皖說。

“有時等得不耐煩了，真想換條路走。這時，如果有一種方法能讓排在長龍里的人都能及時知道哪條路比較順暢，讓他們有更快的選擇，把各條路都合理搭配利用起來，交通擁堵的狀況一定會得到很大緩解。”張皖說，“這就是我最初的想法。”

專心才能做到最好

“和其他年輕人一樣，發短信是我生活中重要的一部分。所以，當我思考開發用一種最方便的查詢工具時，很自然想到了短信。”張皖道。

有了這個想法，張皖開始廣泛尋找各方面專家和技術人員咨詢，發現用短信實現道路導航是完全有可能的。得到了理論上的支持，張皖越發堅定了自己的意念：“使用電話查詢，受接聽人員數量規模的影響；使用網絡查詢并不能做到隨時隨地；而用過GPS的人都知道，很多最新的路況并不能及時反映出來。綜合這些，我覺得開發短信查詢的前景相當可觀。”

認定了這條路，張皖找到了幾個好兄弟，想法一說出來就得到了大家的支持。幾個年輕人都覺得，干成這件事，不僅是成就自己的事業，也是一件利國利民的好事。幾個“熱血青年”一拍即合。為了能使想法盡快成型，張皖義無反顧地辭去已經干出一些名堂的高薪工作，全心全意于產品的研發。正如他在印在名片上的一句話：“我們專做一件事，所以我們更用心！”

經過16個月的研究，成型的產品終于面世了。張皖說：“連我也沒想到這個產品居然具有世界領先水平，我們已申請了十幾項國家專利。”張皖和創業團隊精心給它起了個名字“路況通”。

張皖自豪地介紹：“我們提供的不僅僅是一條路線，而是在綜合當前路況情況下，耗費時間最短的一條路線。考慮到有些人方向感不強，如果需要轉彎，我們的短信里還會在像南、北這樣的方向詞后面，增加左或右的指導。并且，即使你不清楚出發地或目的地確切的名稱，只要讀音正確，我們就能模糊搜索到最相近的選項——這也是我們研發的一項專利。”

難的是讓需要的人知道

“最艱難的，并不是產品研發一個好產品，而是如何讓更多的人，特別是需要的人知道我們的產品好。”公司成立之初，維持公司運轉的所有資金都是來自創業團隊的幾個人。“哥兒幾個撐得很辛苦，人家都是一個蘿卜一個坑，我們可是一個蘿卜幾個坑地頂著。”

慶幸的是，由于“路況通”與公司其他產品符合北京市乃至國家構建節約型社會的發展政策，公司得到了有關部門的關注和支持。“我們艱難的創業過程和產品，得到了北京市東城區科學技術委員會的關注。”張皖說，“他們在產品研發，形成企業核心競爭力，樹立企業知識產權意識及實施相關戰略等方面都給予了大力支持。”

盡管如此，張皖和公司面臨的問題仍很艱巨：“雖然政府提供了一些幫助，但資金問題仍是目前最迫切的問題，產品的前期推廣期會是我們最艱難的一段時間。”

面對困難，張皖沒有絲毫退卻。他總喜歡說，年輕人要創業，勇氣、激情和創新能力都不可少。沒有面對市場挑戰的勇氣，那就失去了創業的基本要求和機會；沒有激情就失去了一個年輕人最寶貴的資源。“我會堅定地在這條路上一直走下去，也相信會越走越好。”

摘自《財富人物》2008年第1期 編輯/李小靈