胡茂元和王浩良正式握手

兩個汽車行業里的小個子巨人終于完婚

上汽集團兼上海汽車董事長胡茂元和南京汽車集團控股股東、躍進集團董事長王浩良，是汽車行業里有名的矮個子，也是有名的強勢人物，兩個人甚至長得很像兩兄弟。歷經整個2007年的戀愛游戲，兩個矮個子巨人的手終于握到了一起。

12月26日，上海汽車工業（集團）總公司與躍進汽車集團公司在北京宣布實行全面戰略合作：躍進集團下屬的汽車業務將全面融入上汽，其中的整車及緊密零部件資產將進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件及服務貿易資產將進入上汽與躍進合資成立的東華公司；上海汽車將出資20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產，躍進將持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權。

“聯合就要融合，聯而不融等于不聯，這次上南合作就是八個字：全面合作，融為一家。”胡茂元說。合作以后，榮威和名爵兩個品牌將實行差異化定位，上汽將在海外市場上繼續利用名爵品牌以推動產品出口。兩個品牌的生產基地將按照產品平臺來劃分，通過“五個統一”，即統一規劃、統一研發、統一采購、統一生產和統一營銷，以及一體化管理方式，最大限度地發揮協同效應，降低成本，提高資源的利用率。

上汽集團副董事長、上海汽車總裁陳虹對記者表示，上南合作以后，上汽將首先對原來的名爵老產品進行恢復性生產，并推出改進型產品，不僅上汽在英國的研發公司和南汽在英國的組織機構要進行整合，而且要同國內的業務進行重新整合。

“英國的業務將成為上汽在海外經營的一個新平臺，是今后上汽在歐洲的一個窗口。我們會進一步提升名爵品牌在歐洲的形象，使我們英國的業務能夠走上一個更好的發展軌道。”陳虹說。

南汽集團總經理俞建偉則透露，菲亞特將退出在南京菲亞特的股權，但合資公司原有網絡會繼續為16萬南京菲亞特用戶提供技術支撐和售后服務，上汽集團將盤活南京菲亞特生產基地的存量資產。

他強調：“雙方盡管在乘用車領域終止了合作的關系，但菲亞特和南汽在商用車、零部件上還有很好的合作基礎，并且將保持良好的合作關系。”

上汽方面非常看好此次合作。南京依維柯的IVECO品牌價值較高，并入上汽之后，能迅速彌補上汽在輕客市場的短板。南京依維柯是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司，聯合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有較高水平的產品開發能力。上海汽車今年6月斥資2.1億元設立商用車技術中心，從事商用車整車、發動機和零部件等產品的研發、測試與評定等業務。上汽和南汽全面合作之后，必將使雙方研發能力得到進一步整合。

最重要的是，躍進品牌的加入也使得上汽在貨車市場有了更強勁的競爭力。合作后，上汽在商用車方面正式形成了全系列完整的產品線，乘用車和商用車并舉的戰略將得到有效實施。

對合作的前景，胡茂元展望到，到2010年，南京基地規模將是現在銷量的三倍。他表示，此次上南合作，南汽方面的資產占整個上海汽車上市公司的資產比重較小，只有5%左右，因此對上市公司影響不大。盡管南汽現在的凈資產收益率要低于上海汽車，但目前上汽方面已經做好準備對其進行消化。

對于聯合完成后王浩良和南汽其他高層的去向，雙方均不愿意正面回答。“我們都將按照黨管干部、黨管人才的原則用好干部、用好人才。我想請大家相信，與我們雙方的合作前景一樣，在人事安排、職工安置上，大家也會看到一個合理、滿意的結果。” 上汽集團總裁沈建華對記者表示，上汽對于南汽方面人事安排的總原則是“基本穩定、適當調整、信任支持、融為一家”。

在不到30分鐘的媒體見面會上，盡管王浩良始終沒有回答一個問題，但整場活動每個細節都看得出上汽方面處處顧及南汽的“面子”，王浩良也被安排在第一個發言。沈建華在見面會結束時稱: “上汽將善待每一位南汽職工。”