建幫ＢＯＴ首戰橫跨黃河

濟南扼守黃河之尾，一水橫跨城北，城市建設、經濟發展都面臨著如何“橫跨”。洛口一直是濟南北出的大門，與濟陽、商河隔河而望，后者是濟南發展相對落后的兩個縣級市，可以說與黃河的割斷不無聯系。此前，黃河在濟南境內已有4座跨河大橋，但仍難以滿足經濟發展的需要，政府醞釀的“五橋一隧”只待一座良橋。

2008年5月10日，濟南第五座黃河大橋開工建設，不僅代表著黃河兩岸交通瓶頸將得到有效改善，更意味著這是濟南首次嘗試BOT模式建設黃河大橋。新大橋開工點選在濟南二環西路新徐浮橋北側，由濟南建邦集團以BOT的方式投資興建，是黃河首座三塔斜拉橋。建成后的建邦黃河大橋將形成黃河兩岸“五橋一隧”的交通格局，推動濟南北跨發展。

濟南首嘗BOT黃河大橋

BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的縮寫，通常直譯為“建設－經營－轉讓”。BOT實質是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施并管理和經營該設施及其相應的產品與服務。同時，政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。

建邦黃河大橋就是這樣一座由濟南建邦集團獲得特許經營權的BOT大橋?！?br>