當國寶遭遇財寶

李　風　羅道海

一片難以吸引游客的古礦遺址，正在遭遇來自礦藏價值飛升帶來的壓力。要遺址還是要收益——湖北銅綠山古銅礦遺址給那些不具備旅游開發價值的文物遺址，提出了一個難以回答的問題。

殘喘古銅礦

距離市區幾公里外，是聞名遐邇的銅綠山礦場。每天，礦車奔波在礦場和礦石加工廠之間。礦山旁邊，就是湖北“國寶級”古礦——銅綠山古銅礦遺址。絕大多數時候，遺址淹沒在一輛輛礦車掀起的飛揚塵土中。通往古礦的路上，全是滿載礦石的礦車。原本狹窄的泥巴路，因長期碾壓出現多處裂縫。在一塊標注“路段有裂縫，危險”的牌子附近，就是古礦遺址所在。

1973年，工人們在銅綠山礦開采礦石時，在亂石中發現一些廢棄礦渣，繼續挖掘時又發現礦木、爐渣等生產工具，最令人驚奇的是竟找到一把銅壺。“難道古代有人曾在這里開過礦？”一個個稀罕的物件，令礦上的人感到驚訝，這批東西被立即寄往北京。隨后，一批批專家接連而至，一個有3000多年歷史的罕見古代銅礦被發現了。

銅綠山古銅礦遺址，是一座從商代晚期一直延續到漢代的開采和冶煉銅礦遺址。考古發掘表明，此處遺址當時的開采技術已成功地采用豎井、平巷、斜巷的聯合開采方法，將礦井開采到地表以下60余米。這充分證明，早在兩三千年前我國就有完整的采礦煉銅技術。有考古專家盛贊遺址是“中國繼秦始皇兵馬俑后又一大奇跡，可與長城、金字塔相媲美”。

“如果沒有銅綠山古礦，就沒有楚文化。因為楚文化需要物質基礎，例如制造兵器，如果沒有大量的采礦和先進的冶煉技術，楚國不可能強盛。世界的銅礦冶煉歷史也不可能提前這么多年。”湖北省文化廳副廳長、省文物局局長沈海寧說。

黃石市文化局文物科科長胡雅年認為，古礦的另一個重大意義就是證實了古代中國銅的來源，“銅綠山古礦當時的開采冶煉技術在當時是全世界領先的，比歐洲早了2000多年”。胡雅年說，此前很多學者揣測古代中國的銅是外來的。銅綠山古礦當時有些采礦技術如采礦的手段、回填的方式，現在的礦山還在應用。

1982年，國務院將銅綠山古銅礦遺址列為全國重點文物保護單位。1984年，銅綠山古銅礦遺址館建成。

20多年過去后，古礦再沒有當日的風光，甚至“性命難保”。去年8月，黃石市文化部門緊急報告：古礦遺址出現開裂、下沉現象；近日，湖北省文物局局長在省“兩會”上公開呼吁：若不對古礦加以保護，幾年后甚至更短的時間內，這座古礦遺址隨時可能坍塌。

古礦矗立山頭，不足10米遠處是“懸崖峭壁”。仔細觀望，原來所謂的“懸崖”，卻是人工開鑿的礦坑。這個幾乎占幾座山的大礦坑，完全裸露在外，礦車和挖掘車在崖底平臺礦地轟隆作業。穿過“懸崖”，步入古礦遺址另一面，遺址館平靜如常，相隔不遠的陳列室等處已是大門緊閉，門上寫著閉館停止開放。

在遺址大門通往遺址館的水泥路上，有一條近10厘米寬的裂縫把水泥路完全斷開，路基嚴重錯開，馬路一邊高一邊低。馬路兩側，也有一條近10厘米的裂縫。“從水泥路的裂縫和路基錯開的跡象來看，山體下沉的事實存在。”一位調查此事的專家告訴記者。

當地的工作人員帶領記者，來到銅綠山古礦遺址外面的一座小山堆旁邊。小山堆邊有一個半米高的長方形洞口，洞口內，是銅綠山古礦遺址里保存很完整的一個礦道，有3000多年的歷史。為了開放旅游，礦道經過了整理，游客可以爬著進入。“在里面爬行就可以感受到古人是怎樣采礦的，十分有意思。”工作人員說。

可是，這種“考古之旅”并沒有吸引來多少游客。“銅綠山古礦遺址在外面的名氣很大，但真正到這里來旅游的人很少，就連我們當地的人都很少來，這個月你是第一個客人。”古礦遺址的工作人員十分無奈地告訴記者。

誰在吞噬古跡？

古礦遺址的重生被寄托在“申遺”成功上，但結果卻讓當地人失望。沈海寧介紹，上世紀90年代初，湖北省準備將銅綠山古礦申報為世界非物質文化遺產。聯合國專家復核認為：銅綠山古礦的文化內涵、年代久遠和在當時的先進程度，在全世界具有不可比擬的優勢。

但后來，一些來自世界各地和國內的專家，考察遺址后建議不要申報文化遺產，因為“銅綠山古礦保存現狀和周邊環境實在太差了”。“由于專家發表了非常負面的意見，今后很長時間都無法啟動該項申報工作。”沈海寧感到很遺憾。

當地政府“申遺”心切，但又不得不承認遺址遭受損壞的事實。沈海寧稱，去年12月29日，湖北省文物管理局邀請地質專家前去遺址調查。在古礦里，專家們發現有兩組裂縫，一條裂縫寬20多厘米、長20多米。至于古礦下有沒有出現新的問題，還要進一步考證。

專家組監測表明，古銅礦遺址開裂、下沉與地層擾動有關，遺址下方可能有空置現象。目前，遺址開裂處還在增多，長度和裂度也在繼續擴大，事態十分嚴峻。“如果遇到大雨，黃石銅綠山古礦不排除出現轟然坍塌的情況。”沈海寧擔憂。

如果水泥路的裂縫微不足道，那么礦洞內出現的裂縫和下沉則十分危急。黃石市文化部門在向省里匯報的材料中寫道：“礦山生產爆破用藥量過大，致使震動十分強烈，現已造成古礦遺址圍巖坍塌，遺址館、家屬區等建筑屋頂開裂，漏雨現象十分嚴重，陳列大廳內地面出現多處裂痕，部分展柜玻璃被震破，路面有10厘米的開裂和沉陷等；礦山生產爆破頻率高，不受控制。據統計，平均每天高強度爆破達2次，每次幾十炮；采礦部門存在越界采挖礦石的可能。”

既然古礦開裂和下沉已成事實，那么，古礦因何會遭受滅頂之災呢？從地形觀察，銅綠山古礦遺址所在的山頭被周邊的三座山包圍，而所謂的巨大礦坑就在這幾座山凹之間，深達150多米，遺址和礦坑緊緊挨著，那么，礦坑與遺址破壞有沒有直接關系？

大冶有色金屬公司銅綠山銅鐵礦技術科科長黃澤振說，礦坑是該公司所有，但一直都是按照1991年國務院的批復辦理的，絕對沒有超出范圍開采礦石，不敢越過紅線。根據上世紀90年代的探查，古礦山下隱藏有價值4億元人民幣熛質兄20億元人民幣牭目笫。1991年，國務院下文，決定將該礦就地保護起來，劃定保護紅線。

“這個待遇，在全國文物界中極為罕見，可見這個遺址保護的重要性。但現在看來這個所謂的紅線完全沒有用，周圍完全失控了。”沈海寧說。在湖北省文物管理局，記者見到了當年國務院的批復——《國務院關于湖北省大冶銅綠山古銅礦遺址保護方案的批復》。文件上稱，“在銅綠山古銅礦遺址周圍開礦，對標高負185米以上露天開采、負185米以下坑采”，“要盡可能考慮減少因礦山生產，對古銅礦遺址的不良影響”。

黃澤振同時承認：“不可否認，我們的礦坑對遺址是有巨大影響的，但不足以使遺址下沉和開裂。”他說，現在所見到的礦坑，是該公司在開采30多年后形成的，露天礦和地下礦洞加起來估計有400米左右，盡管如此，他們仍然是按照國務院的《方案》要求辦的，為了保護古礦，他們也付出了巨大的代價，不僅是金錢的投入，還舍棄了古礦下現市價達10億元的銅鐵礦石。黃澤振認為，古礦的開裂和下沉估計是其下方出現采空層所致。

湖北省文物管理局組織的專家們考察古礦后，也認為古礦下方可能出現采空層，“不然古礦不可能下沉和開裂”。