收拾行囊去旅行

秋　霜

秋天是美麗的季節，天氣總是很晴朗，蔚藍的天空中一絲云也沒有。這個時候，收拾行囊與家人朋友出去游玩是大多數人著手計劃的事情。擁有一款稱心如意的旅行車無疑是自駕出行的好幫手。下面是最新上市的旅行車，你會挑選哪一輛?

奔馳C級休旅車

長久以來，奔馳C級轎車的消費者，一直在尋求一款擁有大空間和多功能性的車——奔馳C級休旅車，將與奔馳轎車車型搭載同樣的汽油和柴油發動機，帶來更全面的出行體驗。與前代車型一樣，新奔馳C級休旅車保留了與C級轎車一樣的前車門后緣的式樣風格。低端版本的車型前端保留了傳統的鉻格柵，引擎罩上仍擁有三叉星的標志。相對較高級別版本的車型采用了coupe式樣的風格，反映出該車的運動性能。與最近梅賽德斯一奔馳車型的鋒利的車型外觀風格一樣，新休旅車擁有比上代車型更加垂直的車尾造型。

新奔馳C級休旅車的儲物空間為17.1立方英尺，與老代車型相比，僅增加了0.5立方英尺。當座椅折疊起來的時候，儲物空間可以高達53.0立方英尺。與此同時，車廂內部從乘客腿部空間到車的后擋板的長度±曾加了6.7英寸，總長度搭載111英寸。

在德國市場上推出的C級休旅車將搭載5款柴油發動機，包括輸出功率為156馬力的c180 1.8升四缸發動機和輸出功率為84馬力的C200 1.8升四缸發動機，還有3款v6發動機，分別為204馬力2.5升的C230，231馬力3.0升的C280和231馬力3.0升的C280。柴油發動機包括輸出功率為136馬力的C200cDI和輸出功率為136馬力的C200 CDI的發動機，兩款發動機均為2.2升四缸共軌柴油發動機；此外，還有一款224馬力的3.0升V6 C320CD發動機。

奧迪A4Avant

作為奧迪的個性車型，A4Avant巨斤配備的2.0升發動機和三角皮帶無級變速器性能非常卓越。它對油門踏板的反應不像馬自達那么靈敏，但這種合理的反應緩沖并不會影響駕駛員和車的互動性。奧迪的無級變速箱在Drive模式下加速時能感覺到“換擋”，只有在Kick-down模式下從中等速度開始迅猛加速時，轉速計指針才會指到5500轉/分鐘。

A4AvanEL有非常多的置物空間。像是做了分隔的中央扶手里面的空間超大，不過你也可以看到門板上的空間就小到令人嘆息。后廂的座位放平了之后，也展現出了非常平整寬大的行李箱。除了固定東西的網子之外，前后座間還有另一個網子可以防止東西往前飛。既然后座都放倒了，順便可以看一看那個全尺寸的備胎。說真的，你不得不承認奧迪在這方面的用心。

A4 Avant是一款連奔馳、寶馬也沒有用上這種頂級引擎的四驅Wagon車型，就算有，價錢也一定會比A4高出不少。至于其他非德系的Wagon，能互相比較的大概就是Subaru Legacy。人們會去買一輛比較稀少的Wagon車型一定是有原因的。這輛車到底吸不吸引你絕對占了很大的比例!而值得稱贊的是，奧迪A4的每一款車型幾乎都具備了這一因素。

雷諾拉古娜旅行車

第三代雷諾拉古娜(Laguna)不僅比前代車型的駕駛性能更佳，也因為新車型的質量得到了很大提高，整個配置也更加吸引消費者。與前代車型相比，新款拉古娜的外觀顯得相對樸素，這次演繹的不再是物質基礎上的時尚故事，更主要的是詮釋純粹的實用性。

雖然運動版旅行車(sport Tcxwer)不是絕對的實用主義者，因為它的后舉門對于在同級車型中最大的裝載空間來說傾角太大了，但它卻是寬敞、舒適、極具親和力的家用汽車之選。

具備舒適的司機座椅一直是雷諾車的強項，它為駕駛者提供了良好的駕駛位置，運動旅行車的大窗戶和寬寬的后門玻璃打造出優良的全角視野，與后面有柱子的當代車相比毫不遜色。并且，雷諾已經改進了諸如兒童座椅裝置和行人保護這些方面存在的問題。標準配置有穩定性控制、牽引力控制、制動輔助系統，全系車型上都配有6個安全氣囊。后座側面安全氣囊是選配，還有一級警報器和自動鎖。

在同級別的車型里，這款車的行李箱不是最大的，傾斜的運動風格的后門限制了行李箱的空間，而且也不是特別寬，但這樣的空間還是足以滿足大多數的需要。座椅可以分開折疊放平，這些均可以使用貨艙側壁上的遙控桿兒來完成，不用通過座椅本身的機械裝置。后座的放腳空間很寬敞，頭上空間也沒有因為傾斜的車頂而受到限制。

新一代沃爾沃V70

沃爾沃在日內瓦車展上發布了全新一代的V70旅行車。它重點突出多功能性、安全性和豪華感，新一代沃爾沃V70將為豪華旅行車建立新的標準?！拔覀儚纳鲜兰o50年代開始研制旅行車，在這一領域我們比對手擁有更豐富的經驗。全新沃爾沃V70擁有同級最寬敞的后排空間和行李箱空間。”沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官德里克·埃普先生這樣說。

沃爾沃的設計師和工程師對新一代V70的設計費盡心思，不僅要吸取老款的優良傳統，還要具有突破性，要為同級車型建立新標準。充滿雕塑感的發動機蓋下是沃爾沃首次使用的235馬力輸出的3.2升直列六缸發動機，在此之前是傳統的直列五缸發動機。相比現款沃爾沃V70，新車的后排空間有所增長，創新設計的兒童座椅內置于座墊內，側面安全氣囊可擴充5.8厘米，加上堅固的防側撞結構，沃爾沃提供了優異的側面撞擊保護。

沃爾沃傳統的方格狀進氣格柵被豎條鍍鉻裝飾取而代之，以此增強動感。新車的外形比現款更具雕塑感更生動，尾門牌照架上是凸起的“VOLVO”字樣，這是來自xc60概念車的設計。從尾部看新一代V70，它強勁有力的尾部讓人聯想到新款C30掀背運動車，大型尾燈面罩使用了透光性更好的材料。大型后擋風玻璃開口較低，車內后視鏡的可視區域更大。

沃爾沃一直是汽車安全技術的領導者，新一代V70將旅行車的安全性進一步提升?！靶乱淮譅栁諺70在開發時將安全列為重點，我們的目標是打造一臺全球最安全的旅行車。V70安全系統擁有高速信息網絡、優異的吸能車身結構、最新研發的側氣囊和頸部保護裝置，以及意義非凡的全新兒童座椅?！蔽譅栁制嚢踩行闹鞴苡⒏窭锏?，斯科絲摩先生介紹道。

標致308SW

前代車款307 SW在6年的銷售時間內累積了近90萬輛銷售量，所以308SW自然也不能過于低調，要從一般的掀背車格局中更加強化其在空間與實用性上的表現，同時也維持307、308車系一貫的優異駕駛樂趣。

308Sw外型上除了車尾多出一截外，大致與308相同，內裝設計與布局亦是如此，身為SW家族所應有的旅行車特質，絲毫不減。車頂的環景天窗面積增大27％，不僅涵蓋第二排座椅乘客，連第三排乘客也能夠享受到開放的采光與車室氣氛。車內最多可以坐進7人，且每張均為同樣大小的獨

立座椅，可以輕松地拆下或是將后排座椅折疊放平。行李空間容量可從674公升擴增至將座椅拆除的2149公升。如果將前座椅椅背向前放倒，還可放進3米長的物品。為了方便車主取放行李，尾門中大面積的后檔玻璃可直接開啟，尾門門檻位置放低，尾廂內還貼心地設計了可移動的照明燈，增加夜間取放行李的方便性。

身為308車系家族的一員，308SW同樣在動力上一口氣就擺出11種不同動力單元的大陣容。在安全配備上，除了比照308同樣擁有自動轉向雙氙氣頭燈與車道偏離警示系統外，氣囊最多可以配到7個，包括一具轉向柱氣囊，在安全方面可謂極致細心。

雪鐵龍C5旅行版

2007年10月，雪鐵龍總經理米歇爾在全新CSN布會現場宣布：“全新雪鐵龍C5也將在2008年年底登陸中國市場，由投產于武漢的神龍公司第二工廠投產，并于2009年年初上市銷售。在海外，雪鐵龍2008年中正式推出雪鐵龍C5旅行版車型?！?/p>

C5旅行車在早期上市的英國市場，其動力配置可在兩款汽油和4款HDi柴油引擎之間選擇。其中入門級版將搭載1.8升汽油引擎，可輸出93千瓦的功率，頂級版車型將搭載2.7HDi V6引擎，功率輸出為153千瓦。該車型將提供3種車型款式，分別為SX、VTR+以及Exclusive，價格在16695～25495英鎊之間。就sx車系的價格而言，其中1.8i 127hp版價格為16695英鎊，1.6HDi 110hp為17695英鎊，2.0HDi 138120為18595英鎊。而VTR+中的2.0i 143hp自動擋的售價為19795英鎊，1.6HDi 110hp為18695英鎊，2.0HDi 138hp為19595英鎊。作為該車型中的頂級系列，Exclusive車型的售價則相對較高，從2.0 143hp自動擋的21295英鎊(約合人民幣29萬元)的起售價開始至2.7HDI V6 208hp的25495英鎊封頂。

該車型的標準配置包括巡航控制系統、限速器，空氣調節裝置、可調節的前燈光系統，絕大多數的車型版本都配備有自動電動剎車系統。為了方便停車和行人安全，該車型還配備了前／后剎車傳感器以及停車間隙支持系統。內飾上，C5旅行車著重強調典雅性和舒適性。它的競爭對手是大眾帕薩特、福特蒙迪歐以及馬自達6這些車型的旅行版。

現代伊蘭特悅動旅行車

現代汽車最近在美國市場首先推出了伊蘭特旅行版。該車基于現代i30 cw打造，沿襲了三廂版的流線形車身，前臉也與三廂版差異不大。上升的側面線條，立式的尾燈組也是比較流行的設計。

旅行車實用為先，放倒后排座椅達到1850升巨大的行李箱空間是其最吸引人的亮點。此外，增至2650毫米的軸距也為后排提供了稍好的舒適性和實用性。車內豐富的裝備同樣是典型的韓國風格：8向可調駕駛座椅，自動空調、電動天窗、可加熱外后視鏡，甚至無鑰匙進入系統以及定速巡航等多種實用配置。此外，還提供了可與iPod對接的USB和AUX接口，標配XM衛星廣播系統。

動力系統目前只有一款2.0升4缸發動機，最大功率105千瓦，配備5擋手動和4擋自動變速器。發動機由于采用了CVVT可變氣門正時系統，改善了燃油經濟性和降低了排放量，目前伊蘭特旅行車已經通過了ULEV(超低排放車)認證。安全配備上，伊蘭特旅行版標配了ABS以及電子穩定控制系統(ESC)，車內配有雙前、雙側和雙頭部6個安全氣囊。質保方面，現代為其提供5年9.6萬公里的整車保證、10年16萬公里的動力系統保證。

北京現代為了占領更多細分市場的同時有效降低成本，也很有可能引入旅行版的伊蘭特悅動，當然，對國內車主來說，前提是需要一個有競爭力的價格和國際同步的質保與服務標準。相信它在國內的主要競爭對手將是馬自達3、大眾高爾夫、道奇酷博等車型。