思 雨
在面對道路空氣污染的問題上,選擇坐車或走路等不同的出行方式會帶來不同的結(jié)果。英國科學(xué)家的一項最新研究顯示,坐車的人會比騎車和步行的人吸入更多的污染物質(zhì)。上述研究結(jié)果顯示,人們乘坐出租車、公共汽車及私家車出行時,吸入的污染物質(zhì)都要比騎車或走路時吸入的污染物多。
英國研究人員使用一種新開發(fā)的微粒計數(shù)裝置并配備一臺錄像機,對倫敦一些繁忙街道上因來往車輛而產(chǎn)生的污染物微粒水平進行了測量。平均來說,出租車乘客處于每立方厘米超過10萬個超微顆粒的環(huán)境中,公共汽車乘客處于每立方厘米不到10萬個超微顆粒的環(huán)境,而私家車中的人所處的環(huán)境為每立方厘米4萬個超微顆粒,步行者和騎自行車的人所處的環(huán)境分別是每立方厘米5000個和8000個超微顆粒。
在其他國家里,這種現(xiàn)象同樣存在。步行者接觸到的污染物較少,而乘車者接觸到的污染物卻要高很多。不過,污染物的濃度卻因當(dāng)?shù)刂T如交通、氣象、建筑物布局及結(jié)構(gòu)等不同,情況有所變化。
乘客和步行者為何會處在不同程度的污染環(huán)境下呢?研究人員說,交通繁忙時,車中的乘客會直接受到污染源——其他車輛回氣管的影響。而私家車中的人受到的污染之所以較其他車的乘客少,很可能是由于,私家車比出租車和公共汽車處于交通流動中的時間更短一些。而且,私家車往往也更加干凈。
而騎車的人往往主要行駛在遠離路中央的車道上,因此吸入的污染物也就相應(yīng)少很多。行人更是如此,所以人們要盡量靠近建筑物行走,因為在那里接觸到的污染物質(zhì)會比靠近路邊人行道接觸的污染物將近少10%。
(編輯胡珺)