公車驚魂

　　5月5日上海發生的842路公交車“火災”事件造成3人死亡、12人受傷，火災原因仍不明。
　　
　　“先是聞到一股燒焦的味道，然后火苗刷地一下就冒了起來，一眨眼工夫就躥遍了整個車子。” 5月5日下午，劉凱向本報記者描述他當天早上親歷的一幕時，仍然一臉心有余悸的神情。
　　年輕的劉凱是發生在上午在上海發生的842路公交車火災事件的親歷者和幸存者之一。
　　5月5日上午10時30分，上海市公安局網站發布信息，稱上午9時許，黃興路靠近國權路處一輛842路公交車發生火災。截至當時，該火災造成3人死亡，12人受傷。火災原因正在調查中。
　　
　　班車上的火焰
　　
　　8279335b685f2333d1d3b655208d132012ff890f5e88d416a169cba21b1db272
　　5月5日，“五一”假期后的第二個工作日，上海的陽光已經開始有些灼人，大街上的短衣短褲逐漸多起來。
　　早上9點，30多名乘客擠在842路公交車小小的車廂內——這是一種小型空調巴士，這路車的駕駛速度之快在楊浦區是出了名的，要去趕地鐵4號線上班的許多居民都會選擇乘坐它。在上下班高峰期時，車廂里的人們常常被擠得動彈不得。
　　許多乘客正緊盯著手機，等待股市節后開盤第一天的消息。坐在車子最后一排的劉凱突然聞到車廂中部傳來的一股燒焦的味道。
　　焦糊味迅速變濃，一陣火苗唰一下就冒了起來，車廂中部很快出現混亂。
　　此時公交車正走到黃興路國權路口與國順路口之間的車站。據一些在場目擊者描述，車正常地停站，中門打開，一部分乘客下了車，“就當車門剛剛要關上的時候，火迅速地燃了起來”。
　　“感覺就像警匪片，一切都來的那么突然。”劉凱回憶說，“不到一分鐘，火苗就竄遍整個車身。”這種中通牌小型空調巴士，大部分窗戶都是密閉的，一旦發生火災，乘客除了通過車門逃生外，唯一的出路便是最后一排的通風窗。
　　在劉凱的幫助下，坐在劉凱身邊的一位乘客被推出窗外得以逃生。
　　劉凱也緊接著跳了出去，兩只鞋已不知飛到哪里去了。
　　他本能地回頭一望，很快發現自己的那雙已被燒焦的鞋，他光著腳跑回燃燒的車旁，撿起自己掉在地上的包，迅速逃離。
　　劉凱只是膝蓋受了點擦傷，是當事者中傷得最輕的人之一。
　　在劉凱后面一個跳窗出來的乘客沒有這么好運氣，他此時已滿身是火，跳出窗外后就遇難了。“他的年齡和我相仿。”20歲的劉凱告訴記者。
　　據不愿透露姓名的目擊者說，“司機當時很快就跳下車跑掉了。”
　　上午9時許，上海市公安局110指揮中心接到第一個報警電話：黃興路近國權路附近一輛842路公交車發生火災。
　　警方迅速調集消防局、交警總隊、刑偵總隊、楊浦分局的警力趕往現場處置。在上海市應急聯動中心統一調度下，救援工作迅速展開，死傷者被第一時間送往長海醫院。
　　警方封閉了過往道路，家住黃興路上的市民需出示身份證才被允許進入被封區域。
　　約半小時后，消防隊員將大火撲滅。公交車已燒得只剩下黑色外框架。
　　“現場的玻璃都碎了，到最后發生了爆炸。”劉凱描述說。
　　
　　待揭謎底
　　
　　5月5日下午5時15分，上海市公安局網站公布的消息稱，“經初步勘查，火災系乘客攜帶易燃物品上車所致，有關情況警方在進一步調查中。”
　　在上海市公安局當天的數次公告中，均對本次事件以“火災”相稱。而火苗究竟是如何躥出，是易燃物品自燃還是被點燃？接受采訪的幾位現場目擊者都不清楚這一點。
　　記者向清華大學汽車工程系一位不愿透露姓名的教授咨詢。這位教授表示，公交車采用柴油動力系統，為壓燃式，無需點火，發動機發生自燃比較少見。汽車組件的放置視車型而定，發動機一般在車頭或車尾。而乘客們回憶中，火苗首先躥起的汽車中部，底板以上的部分只有座椅等可燃物，更不容易發生自燃。危險的是，汽車的油箱通常安排在這部分的底板下。
　　記者從可靠渠道得到消息，公安局所指的乘客攜帶的易燃物品是汽油。但是此說法未得到公安局方面的證實。（摘自:21世紀網2008年5月6日 編輯：蔡文清）