論物流金融的創新

　　摘要：激烈的競爭導致傳統物流業的利潤率大幅下降，于是跨國物流業巨頭們創造了現代物流經營的新理念，即通過發展物流金融達到強化物流業的增值服務，開拓新的行業利潤增長點，并獲取得天獨厚的競爭優勢。然而，物流金融的大發展必須要解決好物流、信息流以及資金流相互結合的焦點問題，并且需要物流企業、銀行、保險機構以及產品制造、經營企業的全方位、多角度的創新和支持。
　　關鍵詞:物流；物流金融；創新
　　中圖分類號：F252 文獻標識碼：A
　　
　　世界最大的快遞物流公司——美國聯合包裹公司（United Parcel Service ，以下簡稱UPS）發布的2007年度《亞洲商業監察》報告顯示，在影響中國大陸中小企業競爭力的因素分析中，高達75％以上的受訪者認為難以獲得資金和運營資本成為制約中小企業發展的三大首要因素之一 [1]。我國中小企業歷來較少得到銀行信貸支持，在證券主板市場籌資更是沒有可能，通過債券融資也是可望不可及，正待推出的創業板市場雖說可以在一定程度上解決中小企業融資難的問題，但也并非沒有門檻限制。看來，僅靠任何一個途徑都尚且不能解決所有中小企業的融資難題。而另一方面，以2005年為例，全國中小企業有近11萬億元的存貨、應收賬款余額沒有被盤活。我國《物權法》第223條規定“應收賬款可以出質”，那么中小企業可否從自身出發，通過盤活存量資金，減少資金在途在庫占壓，從而相對緩解資金需求呢？答案就是大力發展物流金融，實現存貨或應收賬款融資的金融創新。這在一定程度上既解決了中小企業的融資困難，加速了生產和銷售企業的資金周轉，提升了企業發展速度，又同時降低了銀行的信貸風險以及信息成本，并且增加了物流企業的增值服務，使得物流企業通過特色經營之路來穩定和擴大客戶群。
　　
　　一、物流金融的內涵及功能
　　
　　自上世紀末，我國的物流業就開始不斷升溫，然而隨著激烈的競爭，傳統的物流業的利潤率卻開始大幅下降，目前大概只有2%左右的平均利潤水平，與此同時跨國物流業的巨頭們卻開始將眼光瞄準物流供應鏈上的資金流，努力開拓供應鏈上的金融服務，并將其作為現代物流中的一項新的增長點和爭取客戶的重要措施。例如，UPS就是在2001年5月并購了美國第一國際銀行（First International），將其改造成UPS的金融部門（UPS Capital）。由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據等國際性產品和服務業務。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數以萬計的中小出口商之間斡旋，UPS在兩周內把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關、貨運等業務和得到一筆可觀的手續費，這樣，小型出口商們得到及時的現金流；而擁有銀行的UPS在美國和沃爾瑪一對一進行結算。UPS金融還提供為期五年的循環信用額度，并確保該公司規避客戶賴賬的風險[2]。UPS向世人詮釋了現代物流的新理念以及物流金融的新功能。
　　那么究竟什么是物流金融呢？所謂物流金融就是面向物流業