沈陽地區物流園區發展存在的問題及對策研究

　　摘 要：沈陽地區物流園區發展建設迅速，布局日趨合理，管理也逐漸規范，但在物流園區運作中，也發現了諸多的制約因素，影響著物流園區的良性、有序地發展。本文簡要分析了物流園區發展中存在的問題，并提出這些問題的解決對策和發展建議。
　　關鍵詞：物流；物流園區；對策
　　中圖分類號： F760．3 文獻標識碼：A
　　
　　一、沈陽地區物流業發展的現狀
　　
　　沈陽地區位于遼寧省中北部，是東北地區的核心城市和最大的物資集散中心，并成為遼寧中部城市群中的核心，對周圍城市均可達到1小時車程，并在3小時車程可達到省內各港口。沈陽又是東北地區最大的鐵路摳紐，鐵路網絡密集。東北地區最大的航空港——桃仙國際機場，有30多條國內外航線通往各地。沈陽形成了東北地區最大的資金流、信息流、商流、技術流的集聚地和擴散中心。
　　沈陽市目前已基本建成并運作的四大物流園區，即張士物流園區、沈海汽車物流園區、鐵西裝備制造業物流園區、蘇家屯物流園區。還有幾大物流園區在規劃建設中，如渾南（公共保稅）物流中心、望花物流園區、沈北新區物流園區及各區縣的物流中心等等。沈陽市物流園區的建設與發展，將會影響和促進沈陽地區的經濟發展，乃至遼寧中部城市群和東北的區域經濟。
　　
　　二、沈陽市地區物流園區發展的有利條件
　　
　　1.沈陽發達的交通業
　　沈陽市有優越的地理位置，鐵路四通八達，形成了密集的鐵路運輸網絡，沈陽又是全國最大的鐵路樞紐之一。近年來高速公路的發展更是迅速，沈陽市與周邊城市全部通上了高速公路，并已建成完善的沈陽三環公路圈。目前正在建設圍繞沈陽城的外圍高速公路圈，把周邊城市都連接起來。桃仙機場的發展使沈陽與國內外許多城市連接起來。目前沈陽在遼中正在籌建近港物流園區，使沈陽市有了對外的港口城市待遇，把去營口港的車程縮到最短，可在一個小時到達，大大方便了沈陽市的貨物進出口，具有了港口的功能，這些方便條件為沈陽的物流業發展打下了堅實的基礎。
　　
　　2.充足的消費群體
　　沈陽是全國特大城市之一，擁有700萬人口，加上流動人口將有一千萬人口，巨大的人口資源為物流業發展帶來充足的貨源，人口數量決定了城市功能的齊全、需求的增加、生產的擴大、消費的增多，同時為物流企業的發展帶來了機遇。
　　
　　3.政策規劃的前瞻性
　　沈陽是東北地區的老工業基地，具有雄厚的經濟基礎，尤其是在國家提出“振興東北老工業基地”后，沈陽的經濟實力迅速提升。近年來，產業結構調整成果突出，農業以發展高效農業、生態農業、綠色農業為重點，工業以汽車裝備制造業、電子信息和醫藥化工等4大優勢產業保持快速發展。服務業中以大型超市、百貨商場、連鎖企業等形成了9大交易群區；五愛市場、家具城、中國鞋城、不銹鋼交易市場等，這些都給物流業的發展奠定了基礎。
　　
　　4.物流人才的培養
　　目前沈陽市開設物流專業的高等院校有十幾所，每年都有許多優秀的畢業生進入各類物流企業，為物流產業的發展提供了人才的保證。各大物流企業都設有人才培訓機構，開設各種培訓班，培訓眾多的上崗人員，進一步滿足物流企業發展的需要。
　　
　　5.政府強有力的支持
　　沈陽市從1988年張士物流園區建設以來，政府投入了巨大的投入，以后相繼建立了鐵西、沈海、蘇家屯、渾南、沈北等許多園區和眾多的物流中心。為物流企業的發展起到了極大的促進作用和招商引資的凝聚作用。在沈陽市四個方位的近城區都有物流園區布局規劃，形成了一個布局合理的物流園區的架構體系。
　　
　　三、沈陽地區物流的發展的不利因素及存在問題
　　
　　沈陽地區物流發展雖然有許多的有利條件，但也有一些影響發展的因素主要有：
　　
　　1.可作為物流園區的土地有限并地價較高
　　物流園區一般占地面積較大，要求地價較低，但同時物流園區又要求必須靠近城市中心和交通十分便利之地。而靠近城市中心和交通便利之地，土地價位較高，所以給物流園區的選擇帶來一定的困難，也為物流業的發展產生了負面影響。
　　
　　2.物流企業發展不平衡，缺乏規則、競爭無序
　　沈陽市的物流企業多是由過去的運輸公司、倉儲企業、批發企業改造而成，發展情況各不相同，物流企業相對布局分散，無法形成企業合力，相互合作協調有待提高，物流成本相對較高，影響了經濟效益和后續發展。多數物流企業功能單一，不適應大環境下的物流行業的挑戰。沈陽物流企業總體上表現為企業規模小，經營過于分散，經營范圍相近，經營機制和用人機制不靈活，缺乏競爭能力，重復建設，資源浪費影響沈陽物流業的擴大發展，在物流園區布局上也存在此問題。
　　
　　3.沒有形成統一的物流管理體系
　　我國物流設施長期以來的條塊分割使物流管理權限分別被劃分為若干個部門。使本來一個統一的物流分別由鐵路、公路、航空、海運的主管部門管理，各自為政，多種運輸方式之間沒有形成良好的銜接與配合。不能使各種運輸方式合理地發揮各自的優勢，沒有體現出物流管理的總體動作水平，在物流園區建設和管理上也無法形成良好相互配合和銜接的局面。
　　
　　4.物流行業缺少具有豐富經驗的高層次管理人才
　　由于現在物流企業發展歷史較短，加之沈陽的現代物流企業從傳統的物流企業轉化過來，對現代物流的認識還有待加強。傳統思想認為，從事物流專業的人員不需要高深知識，太多技術，所以致使今天許多物流產業的從業人員素質普遍較低。即使高校每年為社會提供一定的物流畢業生，但因開辦專業較晚和數量有限，還滿足不了社會上大量高素質人才的需求。雖然物流企業開辦了大量的培訓班，但多為入門教育。所以人才需求已成為制約現代物流發展壯大的一個因素。
　　
　　5.物流園區布局較合理，但管理尚需改進
　　從目前沈陽市的幾大物流園區發展上看，整個沈陽市物流園區構架是合理和
　　切實可行的，但從園區發展進程上看是不平衡的。個別物流園區經營的較好，但更多的園區處于起步階段。所進駐的物流企業較少，園區的整體功能還有待提高，在管理上尚需加強。
　　
　　四、沈陽地區物流園區發展應采取的對策
　　
　　沈陽市物流園區有良好的開局階段，布局日趨合理，但如何充分發揮其作用，使之效益最大化，是整個管理者和經營者著力解決的問題。
　　
　　1.形成完整統一的物流管理體系
　　建立沈陽統一的物流管理體系，是整合物流資源使其得到充分利用，降低成本充分發揮各物流企業之長處，減少資源浪費，提高企業經濟效益的必備途徑。要把多種運輸形式統一起來，形成一個管理系統，合理分配資源發揮各自的優勢，使各種運輸方式很好銜接與配合，充分發揮整個物流行業的整體效益。
　　
　　2.后續發展仍需政府的大力支持，降低物流園區的建設成本
　　沈陽市各大物流園區是在各級政府的大力支持下創立起來的，這些園區多建在交通運輸方便的地方，選址也較理想。政府應當承擔起物流園區發展中應有的責任，給進駐物流園區的企業以更多的優惠政策，如稅收政策、用地政策、宅地政策、公共事業政策、行業準入政策、行政政策等等。扶持和支持園區的后續建設，使物流園區發揮其應有的作用，取得更快的進步。
　　
　　3.合理優化配置，減少資源浪費
　　引導企業利用先進的信息技術和物流技術，加強企業的物流信息技術、企業資源管理技術以及供應鏈管理等理論在物流企業中的應用。建立物流信息網絡平臺實現資源共享，通過網絡技術將物流企業的各個服務網點連接起來，形成服務平臺提高物流園區的營運水平。
　　
　　4.應采取各種措施，提高對物流業發展的認識
　　現在物流業是一個開放性、國際化的新興產業，認真學習發達國家和我國物流業發達地區在理論和運作方面的先進經驗，這對加快沈陽現代物流園區發展至關重要。政府要加大對物流企業管理的力度，組織和宣傳先進理念，學習國外和發達地區的經驗，如蘇州物流園區的發展模式。對全民進行物流發展重要性的教育、宣傳、改變傳統觀念，加強物流信息網絡建設，使物流、資金流、信息流有機結合。
　　
　　5.加速物流專業人才的培養
　　物流是一個系統工程，只有在統一協調，科學規劃的指導下，才能使其正常發展。物流企業要實現技術創新，不僅要提高設備的技術程度，更重要的是要靠具有高素質物流專業人才。沈陽市應加大物流管理人才培養的力度，使高校教育充分發揮其優勢資源，培養更多的物流人才，開辦各種切實可行的培訓班，舉辦有關講座、報告會，對現有從業人員加強培養力度，可在全國范圍內擴大招聘優秀人才的力度，制定優惠的人才使用政策解決物流高素質人才不足的問題。
　　作者單位：沈陽工程學院管理工程系
　　
　　參考文獻：
　　[1] 丁斌.物流園區管理模式研究[J].華東經濟管理，2004，（6）:146-149.
　　[2] 陶經輝，喬均.物流園區內部功能區規劃建設探析[J].中國流通經濟，2