物流管理專業《運籌學》教學改革微探

　　摘要：隨著物流業的發展，運籌學理論在物流領域得到廣泛應用，逐漸形成物流運籌學知識體系。本文針對物流管理專業開設的運籌學課程，結合多年的教學實踐，從培養學生數學建模能力，教學內容的合理安排、師資、教學方法和手段等方面研究探討了運籌學教學改革。對需要解決的問題和如何改革提出了見解。
　　關鍵詞：物流管理；運籌學；數學建模
　　中圖分類號：G714 文獻標識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)41-0150-03
　　
　　現代物流已被廣泛認為是企業在降低物質消耗、提高勞動生產率以外創造利潤的第三重要源泉，是現代經濟發展過程中協調生產和消費的重要環節，在國民經濟中發揮越來越大的作用。物流的核心問題是人才的競爭，我國物流業還處于起步階段。無論是我國的物流科學基礎研究。還是物流教育都很滯后，導致為物流企業提供智力支撐的物流人才匱乏。在此背景下，培養高質量的物流人才刻不容緩。
　　運籌學是運用系統化的方法，通過建立數學模型，協助得出最優決策的一門學科。它主要研究經濟活動和軍事活動中能用數量來表達的有關運用、籌劃與管理等方面的問題。根據問題的要求，建立數學模型，經過分析運算，做出合理安排，以達到更經濟、更有效地配置人力、物力、財力等資源。隨著物流學科的發展，運籌學理論在物流領域得到廣泛應用，逐漸形成物流運籌學知識體系。物流運籌學主要側重于運用運籌學理論知識解決物流中的實際問?題。
　　近幾年來，我國物流高等教育發展迅速，規模不斷擴大，但應當看到，我國物流高等教育的快速發展也暴露了大量問題。就運籌學的開設來看，目前在全國的物流管理專業的運籌學教學中，已有一些院校改變以往采用的偏數學類運籌學教材，而采用管理運籌學教材，但仍然有許多學生對運籌學學習興趣不高、學習效果不好。還存在著教材缺乏實用性，大部分重理論輕實踐；教學手段落后；教學方法單一；教學與實踐相脫節；教學水平不高等情況。
　　通過對運籌學教學的研究與實踐，筆者認為，要提高我國高校物流管理專業運籌學教學效果，應從培養數學建模能力，教學內容的合理安排、師資、教學方法和手段等方面著手。
　　
　　一、培養數學建模能力
　　
　　應用運籌學去解決物流實際問題時，建立數學模型是十分關鍵的一步，同時也是十分困難的一步。建立數學模型的過程，是把錯綜復雜的實際問題簡化、抽象為合理的數學結構的過程。要通過調查、收集數據資料，觀察和研究實際對象的固有特征和內在規律，抓住問題的主要矛盾，建立起反映實際問題的數量關系，然后利用數學的理論和方法去分析和解決問題。
　　培養學生數學建模能力，應在教學內容、教學方法上突出數學建模思想，加強培養學生用數學的意識，從而激發學生創新意識，挖掘學生創造潛能。
　　
　　二、因材施教，確定教學內容
　　
　　目前，大多數物流管理專業學生仍然沒有擺脫純數學特色較濃的運籌學教學。以運籌學之重要分支——線性規劃為例，它發展較早，理論上比較成熟，應用較廣。可以用來解決物流管理中運輸、庫存、任務分配、計劃安排等多方面問題。對于只含兩個決策變量的線性規劃問題，可以通過平面作圖的方法求解；但多于兩個變量的情況，必須用單純形法求解。它的求解過程，是數字的重復迭代過程，解題過程耗費大量時間。理論授課中，只能對那些決策變量和約束條件較少的問題進行討論，嚴重脫離了現實。對于整數規劃，其求解方法有分支定界法和割平面法等，但步驟煩瑣。由于運籌學軟件的完善和發展，線性規劃、整數規劃等運籌學中常見模型的求解完全可以借助計算機完成。壓縮理論教學的課時，從而增加學生上機的時間，加強在計算機上使用運籌學軟件來解題的實踐，培養學生動手操作的能力。這種教學，提高了授課效率，可以讓學生有更多的時間去了解數學建模，以及對實際問題進行決策的思想。
　　物流管理專業是實踐性較強的專業，該專業運籌學教學內容應具有明顯的專業特色，否則難以達到開設運籌學課程的課程目的。一方面，由于運籌學分支多范圍廣，物流專業運籌學課程內容安排應基于對現代物流管理理念的理解與把握，從物流管理的各個環節出發，選擇與之有較大相關性的分支。例如隨著物流業的發展，博弈論在現代物流管理中得到廣泛應用。由于現代物流管理的核心是協調與合作，若協調方屬于不同的企業，不僅要從技術上尋找物流優化的方案，還要考慮由于最優化而帶來的利益的分配問題，企業與其關聯企業之間博弈問題處理的好壞將直接關系到優化方案在實施上的可行性。另一方面，所選案例應以所學的理論方法作為支撐，且反映物流環節中普遍而具體的問題。
　　以現代物流為背景的運籌學不僅保證學生學到比較廣泛、有應用意義的優化方法，以及定量建模與分析、解決實際問題的思路與方法，還為他們提供了許多現代物流實際背景，激發了學習的欲望。
　　
　　三、改進教學方法
　　
　　隨著科技的進步和計算機應用水平的發展，傳統的以教師課堂教學為主，學生被動接收的運籌學教學模式，已顯得被動和單一。特別對于物流專業的學生，傳統的教學模式必將導致學生的學習與社會需求相脫節的局面。因此，對現行的運籌學教學方法的改革已很有必要。
　　1.引進運籌學計算機輔助系統，使課堂教學更為高效、直觀
　　可根據運籌學課程的特點，合理運用多媒體進行授課，這樣既提高了課堂效率，節省了理論推理與解題技巧的講授時間，又騰出了大量的時間來培養學生的應用能力。另外，在講授問題求解時，重點講授算法思想，借助數學軟件完成相關計算，擯棄傳統教學中復雜的手工計算，并可將傳統課堂教學中進行不了的繁雜計算過程，完全地計算出來。例如，在講述圖論與網絡章節中求兩點間的最短距離問題，用矩陣法計算4×4矩陣的例題，需要64次代入計算公式，計算量巨大。因此，在傳統教學中只介紹求法，無法給出計算的主要結果，利用教學軟件能在很短的時間內計算出所有的疊加矩陣及最后結果。
　　2.開展實踐教學
　　在物流人才的培養過程中，實踐教學是極其重要的環節。實踐環節的教學可采取兩種方式，其一，建立校內物流系統實驗室。物流系統實驗室主要用于培養學生運用所學運籌學知識和一系列建模仿真手段對復雜的物流系統進行設施規劃、設計、過程優化，以及流程管理的實際能力。實驗室能夠模擬現代生產型企業在產品的生產、存儲、運輸和銷售過程的一般情況，但建立物流系統實驗室造價高，要有資金保障。其二，積極與物流企事業單位聯系，安排學生到企事業單位實地考察學習，使學生能有更多的機會參加豐富多彩的社會實踐。
　　實踐教學，不但能大大加強學生對運籌學理論的理解和掌握，而且使學生對物流和運籌學的感性認識與對現實問題的建模能力有一個質的飛躍，從而為將來成為就業市場上受歡迎的物流人才打下堅實的基礎。
　　3.設置課堂討論環節，啟迪學生主動思考
　　課堂討論的內容，有的是運籌學的某些基本概念、基本原理或基本方法，也有的是運籌學的應用。在課堂教學中，盡量避免一味灌輸，要經常提問，調動學生內在的積極性，活躍思維，積極主動地學習。例如，關于“網絡規劃”的內容，教材里只有對“邊”有容量限制，上課時教師可提出問題：如果“點”有容量限制，怎么辦？繼續“點撥”同學：日常生活中水管有粗細，有不同的運水能力，這反映“邊”的容量不同；但閥門也有大小，這表示“點”也有容量限制。對此，學生將非常感興趣。進一步啟發學生思考：怎樣把“點”的容量限制轉化為“邊”的容量限制；然后，從“點”的前后都只有一條“邊”，到前后都有多條“邊”的不同情況，鼓勵學生回答。最后，再從理論上加以總結，從而活躍了課堂氣氛、強化學習效果，并激發學生的探索性、發現性的思維活動。
　　
　　4.案例教學
　　讓學生分析案例本身不是目的，而是手段，不能為分析案例而分析案例，因而對案例本身要“精心設計”。
　　案例教學過程中要重視引導學生在研究中學習。由于運籌學是應用型學科，每學完運籌學中一類知識，都可以給學生留出和現實應用相關聯的例子，課后讓學生根據對所學內容的理解加以應用。下一次上課時先讓個別學生講解自己的分析過程，引導大家進行討論，然后教師進行講評。通過分析案例達到兩個目的：一是學習專業知識，二是學會分析問題和解決問題的能力。當然還包括閱讀能力、自學能力、上機能力、書面表達和口頭表達能力等，而能力的培養則帶有根本性的意義，掌握了能力，學生將受用一輩子。
　　
　　四、加強教學隊伍建設
　　
　　教學質量的穩定與提高，有賴于一支精良的教學隊伍。然而從總體上看，我國物流教育起步比較晚，大部分院校從事物流教育的師資，幾乎都沒有物流教育的背景。承擔運籌學的教師很多都是數學專業出身并沒有涉及物流領域，這樣的教師隊伍不能滿足物流專業運籌學教學的客觀需要，難以保障教學質量。
　　教師要上好物流管理專業的運籌學課，不僅要有扎實和全面的數學知識，還應在供應鏈和物流方面有較寬的知識面，同時還要有過硬的計算機語言的知識和應用等能力。若教師的專業知識不強，授課內容易脫離專業背景，授課案例缺乏針對性，大大挫傷學生的學習積極性。可從以下三點進行改進：一是引導鼓勵教師從事該專業的相關研究，將教學與科研相結合，教研相長；二是安排教師到物流企業進行實地考察，學習物流專業知識，了解物流領域中存在的實際優化問題，積累教學素材；三是進行集體備課，不定期地對課程講授中出現的問題進行集體討論，交流一些好的案例，互相補充，提高運籌學教學的實用?性。
　　物流管理專業運籌學課程的教學目標要求教師既要關注物流領域的發展動態，不斷學習新的知識，不斷擴大自身的知識面、加強科研業務能力，又要積極改進傳統的教學方法和手段，保證運籌學教學的有效性。只有這樣才能夠成長為適應2l世紀的教學和科研需要的新型物流教?師。
　　
　　五、改革考核體系，促進素質教育
　　
　　通過考試方式的改變，引導學生從應試學習向提高素質和應用技能方向轉變。幾年來我們從考核的各方面進行了探索和改革，從過去的單一卷面考試逐步改革為多元考核方式：平時作業成績占10％；上機操作成績占10％；學期論文成績占20％；筆試成績占60％。
　　與原有的考核體系相比，一是強調學生動手操作的能力，將在計算機上使用運籌學軟件來解題作為考核的一個組成部分；二是注重考察學生的數學建模能力。我們借鑒全國數學建模競賽的方式，預先給出多個題目，要求學生根據所給的題目，自己設計求解要求，并根據需要查找相關資料，然后上機求解，并對計算結果進行數據分析，結合實際問題給出可行性建議或決策分析，最后以論文形式上交。
　　 作者單位：九江學院理學院
　　
　　參考文獻：
　　[1]韓中庚．數學模型方法及其應用[M].北京:高等教育