車市又唱“降嘆調”

　　一面是原材料高漲、漲價聲此起彼伏；一面是市場持續低迷。隨著銷量逐漸下滑，車市的價格降幅也將隨銷售淡季持續而全面爆發，漲價聲由此不攻自破。
　　
　　天氣變熱，車市轉冷
　　
　　隨著炎炎夏日的來臨，6月車市的走向惹人心煩，自4月以來的市場越發冷淡。根據目前抗震救災的形勢，中央決定嚴格控制公車購置，意味著下半年從中央到地方的公務車采購全部暫停。中高級車生產企業將由此失掉部分市場。
　　與此同時，至今還沒有一家企業有調整今年產銷計劃的打算，調整的只是總體銷售策略，即堤內損失堤外補——提高除災區外其他地區的銷量。此外，奧運會的即將舉行以及新車在6月份的扎堆上市都給國內車市增加了重重壓力。
　　
　　以上種種，對于要買車的消費者來說，顯然一個好消息，期盼已久的降價潮即將到來了；對于車市來說，這是一個危險的信號，市場反應能力有限的廠商除了降價拿不出其他辦法，廠家的急切心態最終會打擊消費信心，造成新一輪持幣待購。
　　
　　降價潮襲來
　　
　　果然，自5月下旬以來各級別主力車型的價格再次下落，漲價聲由此不攻自破。
　　首先，受政府采購影響最大的中高級車已經掀起了降價潮。
　　天籟、MG7、致勝、馬自達6、邁騰等車型市場價格相比較上月都有所下調，而兩款標桿車型，凱美瑞和第八代雅閣在經銷商處也開始出現幾千元的價格松動。邁騰2.0手動擋的價格已經跌到16萬元，進入中級車市場區間，與斯柯達明銳近身肉搏。目前，榮威750貴雅版從指導價24.38萬元，一舉下挫至21.88萬元。
　　其次，10萬元以下的經濟型車同樣展開了價格戰。
　　近日，廠家對比亞迪F3的售價進行了統一調整，全系車型最高降價達10000元。剛剛上市兩個多月的新威馳已出現了全系達5000元的降幅，其中1.3L手動版新威馳的價格已經跌至9萬元。此外，7.38萬元的新愛麗舍和6.58萬元的中華駿捷FRV等車型紛紛高舉低價大旗殺到，也會給緊湊車型帶來很大的壓力。
　　價格仍是左右汽車消費的主要因素，心明眼亮的消費者越來越敏感，象征性的降價已經沒有市場。調查顯示，價格仍是影響家庭購車的第一位因素。
　　廣大銷售商仍然喜歡以優惠價格為第一承諾來吸引消費者，包括大量的優惠促銷。“現在消費者的胃口被吊得越來越高，欲望難以滿足。我們每天都在虧本大甩賣，和去年相比今年的日子難過了。”一位日系汽車合資品牌經銷商如是說。
　　
　　低迷仍將繼續
　　
　　目前市場上存在著許多不穩定的因素，或者說市場越來越脆弱。降價是現在進行時，而顯示商家誠意的行動往往導致蝴蝶效應，局部的降價讓繃緊的競爭關系一觸即發，價格大戰隨之來臨。而為了完成不斷增長的年度銷售目標，毫無征兆的主動性降價讓人猝不及防。
　　一位不愿透露姓名的經銷商對筆者說：“年初我就說過，今年的汽車銷售會比較艱難，CPI不斷提高，股市低迷、汽車原材料價格上漲等等，經濟大環境的制約，汽車消費受到的抑制也就可想而知了。” 業內人士預測，當前市場競爭非常激烈，加上主流中級車低價入市策略，已鎖定了今年車市的價格風向標，原材料升價近期內還不會撼動車市價格，市場自有意志，形勢永遠比人強。
　　從目前市場來看，諸多因素促使降價潮已不可避免，但這場降價潮未必會給銷量帶來多大的幫助，新車的刺激、價格的拉動，并沒有帶來預期的效果，車市的低迷仍將繼續，后面幾個月將更加艱難，這樣的低迷至少得持續到9月份。