中國移動輸贏在３Ｇ？

　　電信再重組方案出人意料提前公布，新移動、新電信、新聯通三足鼎立新格局亮相。被外界評價為此次重組唯一“受害者”的中國移動對重組結果似乎并不悲觀，相反認為“絕對優勢依然保留”。但是，對于3G業務的未來，中國移動似乎信心不足。
　　
　　
　　5月24日下午14時，工業和信息化部、國家發改委、財政部三部委以聯合發布公告的形式，突然公布了“電信重組方案”的最終“正式版本”。
　　這份名為《關于深化電信體制改革的通告》的公告指出：“鼓勵中國電信收購聯通CDMA網（包括資產和用戶），聯通與網通合并，衛通的基礎電信業務并入中國電信，中國鐵通并入中國移動”。公告還指出，改革重組將與發放3G牌照相結合，重組完成后發放三張3G牌照。
　　這意味著，重組完成后，我國電信產業將會形成一個新移動、新電信和新聯通三足鼎立的競爭局面。
　　
　　盡人皆知的“秘密”
　　
　　此次公布的電信重組方案似乎毫無驚喜可言——因為與之前外界普遍猜測的方案幾乎完全一致（詳見本刊2008年3月3日第8期封面文章“電信再重組”）。“在運營商內部，方案早就是‘盡人皆知的秘密’了，而唯一有懸念的是各家‘老大’們的安排。”一位中國電信集團公司的內部人士告訴《中國經濟周刊》。
　　該人士還透露，之前關于運營商內部盛傳的高管調整方案，“有鼻子有眼兒”的版本已經有五、六個，其中爭議最大的是新移動的高管安排。
　　而最終公布的重組方案中的人事安排與之前的傳聞差距較大，方案確定：原中國移動總經理王建宙擔任新的中國移動集團公司總經理、黨組副書記，原中國網通總經理張春江調任新中國移動集團黨組書記；原中國電信總經理王曉初任新的中國電信集團總經理、原中國聯通副總裁尚冰任黨組書記；新聯通籌備小組組長由原中國聯通董事長常小兵擔任。
　　公告與傳聞的變化較大，被普遍認為是由于受到“大部制”改革中，原信產部并入新組建的工業和信息化部的影響。更令行業內人士感到意外的是重組方案公布的時間和方式。因為前不久有傳聞稱：由于突發的特大地震災害，各公司都在忙著救災和網絡重建，加之奧運會即至，重組方案的公布可能會推遲到奧運之后。
　　
　　“不可能完成的任務，最終都會被完成”
　　
　　對于本次的電信重組，從傳聞期到如今公布于眾，受到質疑最多的就是其可操作性，尤其是中國聯通C網和G網（即CDMA網絡與GPRS網絡）的拆分以及與電信和網通的整合。
　　著名電信專家、北京郵電大學信息產業政策與發展研究所所長闞凱力教授在接受《中國經濟周刊》采訪時，用了“根本不可操作”來形容聯通的C網和G網的拆分，他認為，不論采取何種拆分方式，其實現都非常困難，因為“這兩網除了無線部分以外，其他所有的設備、網絡、機房、人員都是合在一起的，怎么分？”而且即使強行分開，將聯通C網給電信、G網給網通，“這種整合也困難極大、成本極高?！彼f。
　　但如今方案已經板上釘釘，曾數次“炮轟”電信重組的“老闞”似乎也不想再表達什么，他告訴《中國經濟周刊》：“關于這個問題我只說一句話：實踐是檢驗真理的唯一標準?！焙汀袄详R”持同樣態度的專家不在少數，記者在采訪中發現，他們現階段的態度都是“看”。
　　“肯定能拆成，你放心?！币晃宦撏ü镜膬炔咳耸吭诒粏柤瓣P于“不可操作的”C網和G網分離時，告訴《中國經濟周刊》：“專家不了解企業情況，都是從理論角度考慮問題，電信又不是第一次重組，事實已經多次證明，不可能完成的任務最終都會被完成?！?br/>　　從目前的進程來看，企業層面的重組也確實做得頗有“智慧”。
　　6月2日，中國電信與中國聯通雙雙發布公告宣布，中國電信將以總價1100億元人民幣收購聯通CDMA網絡，其中662億用于收購聯通C網資產（即CDMA網絡資產的凈值，包括設備等），438億用于收購C網業務（即CDMA用戶補償價值，包括品牌等商業價值）。
　　至于C網和G網業務的分離，目前尚沒有明確的說法，但據消息人士透露，電信可能將一次性帶走原聯通員工的三分之一，之前聯通已經進行了全體人員的意向調查。對于拆分難度極大的C網和G網設備，很有可能采取共用的方式，維護和建設等方面的費用由雙方協商比例后共同負擔。
　　同日，聯通又與網通發布聯合公告，稱雙方將以換股的方式完成合并。之后，曾經風光無限的中國網通將從此在中國的電信版圖上消失。
　　
　　鐵通、移動能否各得其所
　　
　　在重組這場大戲中，有一個被認為會在偷笑的角色，就是中國鐵通。
4JpsxqSXygUtHOee8maoZA==　　“我們當然特別高興了，雖說大家都是通信產業，但是我們的收入乘以3才能夠得著移動。”中國鐵通的一位工程師告訴《中國經濟周刊》，“最近大家都在討論將來收入會否與移動拉平的問題。”
　　據該工程師透露，5月27日，鐵通召開了電信重組消息公布后的第一次電視電話會議，會上，新任中國移動集團公司副總經理、鐵通公司董事長、黨委書記趙吉斌表示，重組后，鐵通還會保持相對獨立運營，而且會一如既往地做好鐵路專網服務工作。
　　“鐵通并入中國移動后，堅持為鐵路服務宗旨不變，堅持為鐵路服務的體制不變，堅持增加鐵路專網投入不變，堅持鐵路專網維護標準和制度不變。努力做好鐵路專網服務工作，確保鐵路通信暢通?！辫F通內部稱趙吉斌的這番話為“四個堅持”。
　　“從四個堅持來看，鐵通短期內變化不會太大，包括收入?！痹摴こ處熣f。
　　另據記者了解，中國鐵通目前的總資產為人民幣424億元，員工總數約為7.2萬人。其業務分為專網業務和公網業務兩大塊。專網業務即鐵路通信保障業務，這部分是鐵通最大、最穩定的收入來源；而公網業務，即面對普通用戶的電信服務，包括固化和寬帶等，雖然其收入相對較少、實力也很弱，但其網絡可以覆蓋全國——截至2007年底，鐵通擁有固話用戶超過2000萬，以及數百萬的寬帶用戶。
　　對于即將納入自己麾下的鐵通，中國移動對其持何種態度？
　　“鐵通會作為移動的一個全資子公司，歸集團管理，短期也不會納入上市公司，因為鐵通一直都是虧損的。”中國移動一位接近戰略層的內部人士告訴《中國經濟周刊》，“很多政策還沒有確定，雖然不一定像有人說的令其‘自生自滅’那么夸張，但是肯定會保持其高度的獨立性。其實，鐵通有什么樣的固網基礎并不重要，重要的是那張固網的運營牌照，也就是說，得到了鐵通，中移動的最大收獲是一張固網業務的‘入場券’?！睋撊耸客嘎?，中移動內部非常希望能夠擁有固網業務，而且早就開始進行固網和移動業務相融合的研究和工作，比如現在正火熱推廣中的“飛信”。
　　“所謂的全業務競爭不等于固網與固網的競爭加上移動網與移動網的競爭，而是兩網融合后的競爭。”該人士表示，“固網和移動網的融合（FMC），這個目前全球電信市場發展的一大熱點，也被認為是未來的發展趨勢，當然也是未來競爭的焦點和關鍵。比如，在固網與移動網中實現語音業務、數據業務、多媒體應用、增值服務等各個方面的融合?！?br/>　　FMC即Fixed Mobile Convergence，固定網絡與移動網絡融合，是指基于固定和無線技術相結合的方式提供通信業務。通俗地說，就是用戶不論在固定網絡環境中，還是在移動網絡環境中都能享受到相同的服務，獲得相同的應用，終端進行無縫漫游。有業內人士估計，移動和固網之間界限會在2010年至2012年左右消失。
　　雖然從目前看來，由于技術上、標準化上的問題，FMC并沒有被廣泛接受，但其作為未來發展的大趨勢不可否認，國際領先的運營商幾乎都在積極拓展FMC業務。
　　
　　世界著名市場研究機構Infonetics的最新研究報告顯示：全球FMC基礎設施設備市場規模在2006年增長了5倍，而從2007年到2011年這一市場規模將增長10倍，其設備市場規模將達到804億美元，2011年預計全球無縫FMC用戶將增長到6370萬。
　　“國外都是固網公司利潤高于移動運營商，但中國卻相反?！敝袊苿拥倪@位內部人士說，“這一方面和我們的消費習慣有關，用戶更加依賴手機，另一方面是因為我國的固網業務發展水平較低，和國外差距巨大。比如，國外的固話不僅能夠實現所有的手機功能，比如短信、彩信等，還能實現寬帶、類似Skype的網絡電話等數據業務?！?br/>　　該人士分析說，中國移動是全世界最大也是最賺錢的移動公司，移動業務方面在全球也是領先的，“也就是說，其上升的空間已經不多了”，但在固網方面，特別是兩網融合方面還有很大的空間。
　　
　　中國移動的最大未知數——3G
　　
　　在幾乎所有的有關電信重組“誰是贏家”的分析中，中國電信均被認為是最大贏家，聯通次之，而中國移動則是“受害者”，至少是“不利者”。這一觀點可以被三家公司近期在資本市場上的表現充分佐證：中國移動股價的下滑與電信、聯通的股價上揚、甚至飆升形成了鮮明對比。
　　但是中國移動內部對此并不認同。據中國移動內部人士透露，其理由主要來自兩個方面：一方面是重組之后，即使不算鐵通，原中國移動營收也遠大于電信、聯通兩家總和，用戶數量也具有絕對優勢；另一方面，移動網客戶被分食可能性不大，尤其是高端、優質客戶。
　　“現在，我們唯一擔心的就是3G的問題。”中國移動內部人士表示，“TD（TD-SCDMA，中國移動力推的3G網絡技術，目前已經在北京、上海等8個城市開展測試和試商用工作）是中國擁有自主知識產權的3G技術，雖然國家力推，但能否扶起來仍是未知。如果我們只拿到TD的牌照，將來誰好誰壞還真不好說了?！彼f。
　　根據業界傳聞，重組后，中國移動將獲得TD-CDMA牌照、中國電信獲得CDMA2000、中國聯通獲得WCDMA牌照。
　　雖然TD-SCDMA作為我國的自主3G技術得到了很多國家政策方面的支持，但目前TD-SCDMA技術還并不成熟，依然罕見國際知名品牌的參與。而相比較之下，CDMA2000和WCDMA技術上要更為成熟，而且在國外已經有豐富的商用經驗，更為重要的是它們得到了各大手機廠商和設備供應商的極力支持。如果中國移動只得到TD的3G牌照，將極大影響其在未來競爭格局中的地位。
　　據透露，在開始建設TD網之前，中國移動就已經開始大規模建設自己的“3G商用網”，使用的標準是WCDMA。目前，中國移動已經成立了一家專門經營3G（TD-SCDMA）業務的公司，“可能將來會獨立出去單獨運營?！敝袊苿觾炔咳耸繉Α吨袊洕芸繁硎荆澳壳拔覀兊腡D網在北京只覆蓋了二環和各奧運場館?！?br/>　　該人士表示，中國移動方面愿意為TD“買單”，但希望能同時獲得TD和WCDMA的牌照。有關專家對此表示，如果TD始終不成熟，中國移動必然獲得雙牌照，但這樣也基本會置TD于死地，顯然不是管理層希望看到的，這一點從TD的力推者張春江調任中國移動黨組書記中可以看出一些端倪；而如果中國移動將TD做好了，就很難獲得雙牌照。
　　這是一個很有趣的“博弈”，顯然，無論是對于政府部門還是中國移動，這可能都是一個兩難的選擇。