發展現代物流業　促進衡陽大繁榮

　　摘要：經濟交流與發展，科技創新與進步，推動了新的物流服務理念、管理模式和物流技術與裝備的逐步引進和使用，推動了作為國家現代化程度和綜合實力重要標志之一的現代物流業的快速發展。衡陽物流業，由于優勢和潛力明顯，也在茁壯成長，但略顯不足，必須采取相應對策。
　　關鍵詞：現代物流；第三方物流；現狀；對策
　　
　　現代物流業，是適應經濟快速發展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在傳統計劃經濟下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的新興產業。隨著經濟全球化、信息化進程的加快，近年來，衡陽物流市場發展較快，市場結構和功能大為改善，物流資源向第三方物流聚集。因此，加強現代物流發展的研究以促進衡陽經濟大繁榮，十分必要。
　　
　　一、衡陽發展現代物流業的意義
　　
　　物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的過程。現代物流運用全新的管理理念，通過對物流全過程諸多要素的計劃、實施和控制，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環節有機結合，形成完整的供應鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化的綜合性服務。它可加速經濟循環，降低成本，提高企業競爭力，是“降低成本的最后邊界”和“第三利潤源泉”。隨著經濟全球化和信息化的進程加快，物流業正迅速掀起“現代物流革命”。
　　因此，發展現代物流業，促進衡陽大繁榮，意義重大：可以降低物流成本、提高效益和綜合競爭力；優化資本運營，提高資金使用效率；降低產品成本，促進企業創新，改變運輸服務方式，帶動相關行業發展；實現生產資源和要素的時空轉移，銜接產供銷環節，推進國際貿易發展；促進產業結構調整和現代服務業比重提升，轉變
　　經濟增長方式。
　　
　　二、衡陽發展現代物流業的優勢
　　
　　衡陽發展現代物流業潛力巨大，需求旺盛，市場廣闊，優勢明顯。
　　（一）生產發達，商貿繁榮，為現代物流業發展打下雄厚經濟基礎
　　2005年，生產原煤800.52萬噸、原鹽65.57萬噸、水泥162.79萬噸、鋼材70.76萬噸、有色金屬21.73萬噸、化肥22.61萬噸、糧食335.78萬噸、蔬菜274.34萬噸、水果54.83萬噸、油料18.51萬噸、出欄肉豬874.48萬頭、牛羊64.61萬頭、水產品、禽蛋、牛奶41.45萬噸、家禽出籠8265.4萬羽等，消費品零售總額達到202.55億元；預計2010年，GDP將超過1026億元，物流總額可高達2730億元。這些，為發展現代物流業提供了強有力的現實支撐。
　　（二）資源豐富，物產繁多，為現代物流業發展奠定良好物資基礎
　　在湖南省，衡陽已發現59種礦產資源，48種已探明儲量，潛在價值總量居首位，銅、錫、金、鐵、巖鹽等10種礦產的儲量居第1位，鉛、鋅等4種礦產儲量居第2位，煤炭儲量列第3位。豐富多樣的礦產資源，為衡陽物流業發展提供了有利的物質基礎。
　　（三）地緣便利，交通發達，為現代物流業發展起到良好支撐作用
　　衡陽作為國家重要交通樞紐城市、西部大開發重要內陸通道和轉口城市，公路里程達8433公里；鐵路有京廣、武廣高速、湘黔線等，長達252公里；河流達393條、通航里程769公里；交通可達國內和亞洲主要發達地區或國家。這樣，為產品運達國內外市場提供了得天獨厚的條件。
　　（四）政府重視，規劃合理，為現代物流業發展建立堅強組織保障
　　衡陽完善現代物流發展領導小組，把發展現代物流業納入了“十一五”規劃，出臺優惠政策，上下形成共識，為加快現代物流業發展奠定強有力的領導保障和堅實基礎。
　　（五）轉變思想，抓住機遇，為現代物流業發展構筑全新發展優勢
　　把物流的制約因素變成促進因素，消耗因素變成增值因素，粗放因素變成集約因素，促進國民經濟運行水平和質量的提高。衡陽物流業雖起步晚，但仍具備高起點、高標準和加速發展的態勢，可形成后發優勢，加快把發展潛力轉化為現實的發展優勢。
　　
　　三、衡陽發展現代物流業的現狀
　　
　　目前，擁有物流企業156家；公路、水路貨運量和周轉量，物流費用和物流業增加值，均大幅增長。衡陽現代物流業發展迅速，呈現出以下特點：
　　（一）現代物流市場發展加快
　　農業物流加快發展，初步形成了“農產品批發市場+物流企業（中介組織）”的農產品物流網絡；商業物流初具規模，大型專業市場的結構和功能得到改善和提升，許多國內外知名企業在衡陽進行產品中轉、分裝和配送；工業物流正在剝離，形成了八大關聯產業群，走上獨立發展軌道。
　　（二）現代物流設施日趨完善
　　公路：加快了高速公路、國省道和縣鄉公路建設。鐵路：在京廣、湘桂鐵路主干線的基礎上，加快武廣高速客運專線和湘桂復線衡陽段建設。水路：加大了湘江航道整治和大源渡、近尾洲等港口碼頭建設力度。城建：改造拓寬了六條城市交通主干道，新建了數條交通要道。倉儲：擁有相當數量的場、站和庫，鐵路有東站、北站及西站，公路貨運站有開發區、中心、酃湖、西湖和零擔貨運站，商業、外貿、物資和糧食等各類儲運倉庫和國家級物資儲備倉庫較多，倉儲面積和營運貨車充足。
　　（三）現代物流技術逐步應用
　　傳統的運輸、倉儲企業依托原有的設施、客戶、業務基礎和經營網絡正向現代物流企業轉變，具有一定技術水平和經營規模的第三方物流企業迅速興起，長沙星沙物流中心正在白沙工業園創辦物流龍頭企業；物流信息網絡建設得到加強。這些，促進了現代信息技術在物流領域的運用。但與先進地區相比差距較大，突出表現為：
　　1、全社會對現代物流認識水平不高，甚至把物流等同于倉儲與運輸。
　　2、物流管理體制缺乏統一規劃布局，物流市場惡性競爭嚴重。
　　3、物流企業發育不完善，數量和規模較小，服務功能和管理水平不完善。
　　4、物流社會化和市場化程度低，物流企業供應鏈協作水平差，綜合競爭能力低。
　　5、物流現代化和信息化水平低，缺乏全市性、區域性物流公共信息系統的應用。
　　6、物流企業大多只從事常規運輸、倉儲和配送，服務功能單一，無法實現個性化的綜合服務。
　　7、物流存量資源利用不充分，運力浪費嚴重，缺乏立體化、網絡化的優化調度，回流量大、空返率高、物流成本增加。
　　8、流量不均衡、第三方物流企業不發達和信息不暢造成運力大量閑置。
　　9、物流管理和技術優秀人才匱乏，企業經營管理水平低，核心競爭力不強，經營粗放，發展后勁不足。
　　10、依托未來衡陽機場的航空物流短期內難較快發展，加快提高衡陽物流資源的空間布局尤為緊迫。
　　
　　四、衡陽發展現代物流業的對策
　　
　　（一）統一思想，明確目標，加強現代物流組織領導
　　在把握現代物流發展趨勢、充分考慮經濟結構調整、交通信息網絡建設、城市發展規劃和物資流向流量的基礎上，結合實際，制定現代物流發展規劃，促進水運、鐵路、航空和公路的多種運輸方式的有效銜接和物流信息技術的推廣運用，依靠物流園區和物流中心基本建立社會化、專業化的現代物流服務體系。堅持統籌規劃、市場主導、企業運作和分步實施的發展原則，以提高流通效率、降低物流成本為核心，以發展第三方物流為重點，加大物流技術創新和組織創新，積極推進物流資源整合，合理進行物流產業區域布局，增強現代物流業對國民經濟的基礎作用。完善衡陽現代物流發展領導小組工作，加強物流業發展的指導。
　　
　　（二）改善管理，放寬限制，完善現代物流管理機制
　　改革運輸管理體制，打破行業壟斷，逐步調整現行行政性管理，取消經營國內貨運代理的行政性審批，簡化審批程序。規范企業注冊登記前置性審批，除國家規定外，其他一律取消。工商行政管理部門應制定物流企業的分類標準，設立工商登記代碼，方便物流企業辦理工商注冊登記；同時，應支持物流企業設立非法人登記機構。
　　（三）整合資源，扶持企業，壯大現代物流市場主體
　　引導制造企業、商貿企業結合自身發展需要，選準切入點，有序推進企業的物流管理建設與資產重組，發展適宜物流模式。利用現有物流資源，集成和延伸物流功能，打造能提供部分或全程物流服務的專業化、社會化物流企業。鼓勵企業之間加強物流合作，加強供應鏈管理。政府各有關部門相互配合，統籌規劃，優化結構，調整物流企業稅收政策，實行優惠的土地和交通收費政策，加大財政扶持力度，共同引導和促進現代物流業發展。
　　（四）統籌規劃，綜合協調，加快現代物流網絡建設
　　政府要成立現代物流業發展綜合管理部門，統一規劃、協調、管理有關事宜。發揮物流行業協會的橋梁紐帶作用，增強其行業服務、行業自律以及維護行業合法權益的職能，以保障物流業快速、健康、有序地發展。基本建立社會化、專業化的現代物流服務體系，形成松木、茶山坳、白沙三個物流園區，建設鋼材及鋼管、汽車及配件、輸變電設備等專業物流中心和物流配送中心。
　　（五）出臺規劃，整合資源，促進現代物流健康發展
　　在物流產業快速發展中，有些地方盲目發展，項目重復建設，各自為政，只顧眼前，不思長遠；有些企業對現代物流缺乏真正的認識，趕時髦，跟形勢，換牌子。因此，充分利用現有資源，制定科學合理的物流發展規劃，規范指導物流業的有序發展，促進新建物流園區和物流中心的健康發展，已成當務之急。
　　（六）制定規范，把握動態，優化現代物流標準體系
　　為準確掌握物流供求的規模和水平，以及物流結構的變化趨勢，統計部門應制定物流統計指標體系，明確物流產業的統計口徑，完善物流統計信息的收集、研究和監測體系，及時掌握物流業發展情況，為物流業發展提供科學決策依據；技術監督部門應加快物流技術標準化體系建設，積極貫徹國家現有物流標準，鼓勵物流研究機構和企業參與國家物流標準的制定，積極采用國際標準和國外先進標準，開展相關地方標準建設工作。
　　（七）培養人才，提高素質，奠定現代物流發展后勁
　　依據物流業發展趨勢應從三方面加強人才培育：培養宏觀管理層次人才以提高政府物流管理水平，培養物流企業管理人才以提高企業管理水平，提高員工素質以增強發展實力。適應物流產業化發展的需要，培養方法可以多樣化——高校培養、企業與高校聯合辦學或委托辦學，將高層次的物流人才教育制度和多元化的物流職業資格認證制度有機結合，形成多層次的物流人才教育培訓體系，培養高素質的復合型人才。
　　（八）加強合作，善于學習，推進現代物流合理規范
　　加強與先進地區和企業合作，借鑒國內外物流信息系統和物流管理的先進技術和經驗，對先進物流供應鏈技術加以轉移，提高物流業的科技含量。同時，加強生產企業與流通企業的合作，綜合考慮生產、庫存、運輸、銷售等全過程，以最快的速度響應市場的變化，將物流各部門、各階段綜合起來積極推進合理化。
　　（九）更新觀念，統一認識，提高現代物流服務質量
　　物流企業應強化服務意識，掌握顧客需求變化，開展“服務為先、增值為本、關系至上”的一系列管理創新改進，力求不斷提高顧客滿意度。在服務顧客全過程中不斷提高物流服務水平，整合企業物流資源，降低物流運作成本，節省物流費用，與顧客互利雙贏，真正形成戰略合作伙伴關系。
　　
　　五、結束語
　　
　　物流被視為“第三利潤源泉”，越來越受到各國政府和組織重視，物流業發展水平成為反映國家或地區綜合經濟實力的重要標志之一。因此，衡陽發展現代物流業意義非凡。只要思想正確，目標明確，深挖潛力，開拓市
　　場，揚長避短，就會極大促進當地經濟發展，衡陽也一定能成為國家級區域物流中心。
　　
　　參考文獻：
　　1、劉俊華，衡陽物流業進入快速發展期[EB/OL].中國