公交移動新媒體商機乍現(xiàn)

曾經(jīng)不起眼的公交移動新媒體，如今卻成為奧運期間交通限行的最大收益者。

根據(jù)北京市公布的奧運城市公共交通保障措施預(yù)測，奧運期間北京公共交通乘客將增加412萬人次日，達到2110萬人次日；軌道交通方面，通過舊線改造和新線開通等措施，可日均新增運輸能力約150萬人次日，最高可達到450萬人次日。其中，地鐵13號線和八通線已經(jīng)可以收看到即時的移動電視。

這無疑是公交新媒體廣告市場實現(xiàn)突破性增長的最佳契機，公交車上的戰(zhàn)局從地方廣電經(jīng)營進入2008年以來演繹成華視傳媒、巴士在線和世通華納和三足鼎立。

與地方廣電區(qū)域經(jīng)營不同，全國性的移動電視廣告運營商，在風投的助力下在全國不斷跑馬圈地。其策略就是典型的連縱，與當?shù)貜V電部門簽訂排他性的合作協(xié)議，一次買斷5到15年的公交車電視電視經(jīng)營權(quán)。將移動電視形成全國性的聯(lián)播網(wǎng)絡(luò)，使移動電視的產(chǎn)業(yè)價值最大化。

7月23日，華視傳媒宣布與上海地鐵簽署了一份有關(guān)地鐵廣告的排它性合同；按照雙方協(xié)議，從2008年7月開始，華視傳媒作為獨家廣告商，代理上海11條地鐵中2條線路的相關(guān)廣告業(yè)務(wù)，這個合同排它性地授予華視傳媒向上海地鐵安裝在八九號線站臺的292塊電子顯示屏提供設(shè)計、制作、銷售和布展服務(wù)的權(quán)利。

業(yè)界將戶外液晶廣告分為樓宇、賣場、航空、LED大屏、公交五個主流領(lǐng)域，當中也歸納為有節(jié)目與廣告播放及單廣告播放兩種形式。進入2008年以來，這五個領(lǐng)域呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。

目前已經(jīng)在美國納斯達克上市的三家新媒體公司有針對樓宇的分眾傳媒、專攻航空的航美傳媒和公交媒體華視傳媒。

根據(jù)易觀國際提供的《戶外液晶廣告市場趨勢預(yù)測2007～2011》，公交、航空、LED領(lǐng)域所占的市場份額逐年上升，特別是公交領(lǐng)域，預(yù)測2008年將比2007年市場份額增長31%，預(yù)計2008年公交媒體廣告規(guī)模將達23億元。

值得注意的是，公交媒體廣告主的實力正在提升。如麥當勞、強生、宜家、國美、中國人壽、中信銀行、蒙牛、百事可樂等知名企業(yè)都已成為移動電視的穩(wěn)定投放商。

在對于移動新媒體的監(jiān)管方面，2006年3月26日，《廣電總局關(guān)于加強移動數(shù)字電視試驗管理有關(guān)問題的通知》要求：“開展移動數(shù)字電視試驗的城市，其城市公交車數(shù)量應(yīng)不低于2000輛”，未來3年，符合這一條件的城市數(shù)量也就在30個。

從目前全國30個適合開辦公交移動電視的城市中，上海、重慶等4個城市的移動電視由廣電自身運營廣告，華視傳媒擁有16個城市，另有10個城市分別在世通華納、巴士在線手中。