
“美國進口車量增加肯定會在進口車市場掀起波瀾,但是未來銷售狀況尚難預料”,北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉對記者說:“畢竟8萬多輛對進口車來說不是個小數目。”
蘇暉向記者介紹,現在的進口車市場德國車、日本車處于領先地位,占據最大份額,美國車的占有率甚至在韓國車之后。蘇暉說:“美國車絕對數量少是一方面,它的認知度和競爭力也不如其他對手。美國進口車相當一部分是大型SUV和越野車,這些車型的接受度比較低”。
這一次的大額進口合同有望給美國進口車帶來改變,蘇暉說:“8.15萬輛即使分攤到2-3年的合同周期里,相比以往的數量也是不小的增長,所以,量上的變化將很快顯現出來。”但是,他同時表示,引進什么樣的車型以及市場營銷策略是決定未來幾年這些美國車能否有良好表現的關鍵。之前的美國車燃油經濟性比較差,不適合中國目前的能源狀況和消費趨勢變化,如果能引進一些適合中國市場的車型,再輔以恰當的營銷策略,美國進口車暢銷并非不可能。
最后,蘇暉對記者說:“美國汽車企業這次是借了中美戰略經濟對話的光,但拿到大合同僅僅是個開始,未來美國車想要在進口車市場有更好表現還需要多方面的努力。”