高油價時代 “油老虎”仍有市場

在4美元/加侖的高油價時代，混合動力車和小型車暢銷一點也不奇怪，但如果暢銷的是雷克薩斯的LX這類車型呢？這種大型SUV的每百公里平均油耗達到17L，但是其1-5月份的銷量卻同比增長了一倍多！

從最近各方發布的數據來看，近期的美國車市可以用慘淡來形容。飽受“油烹”之苦的汽車制造商們使盡渾身解術也難以挽回“飛流直下”的銷售數字。來自《華爾街日報》的數據顯示，5月份美國輕型車輛（美國沒有乘用車這種說法，官方的說法是Light vehicles即輕型車輛，包含了Car和Light Truck兩大類型。Car就是指轎車，Light Truck直譯就是輕型卡車，主要包含了SUV、皮卡和廂式車等。）銷量同比下滑了11%。

不過仍有部分車型銷量逆市上揚，其中許多是小型車，比如本田飛度，這款油耗為7L/100km（高速路）的車型今年1-5月份的銷量同比增長64%；另一款重新設計的緊湊型Scion xB車型1-5月份銷量也同比增長59%。同時還有一些令人驚訝的“勝利者”，其中就包括很多“油老虎”。

來自J.D.Power的數據顯示，豐田大型SUV紅杉（Sequoia）5月份銷量同比上升29%，達到14100輛，這也使紅杉成為美國市場今年1-5月份惟一一款銷量上升的大型SUV車型；而道奇蝰蛇（Viper），這款搭載10缸發動機的高油耗跑車銷量也成倍增加。這些“油老虎”銷量上升的原因主要是由于對舊款車型的重新設計。雷克薩斯LX750在今年剛進行了重新設計，而道奇蝰蛇也剛經過汽車行業內稱作“facelift（翻新）”的改款設計。雷克薩斯LX750車型的總銷量并不大，5月份共銷售3547輛，但是在消費者都把目光集中在燃油經濟性，而通用、福特等公司也致力于調整產品結構的時候，這樣的銷量確實很引人注目。

紐約州奧爾巴尼的克倫·賓（Karen Bean）今年早些時候就買了一輛雷克薩斯LX750，賓表示，他很喜歡這款車的造型、駕駛感覺以及較大的空間，這使他覺得過高的燃油開支也是可以接受的。賓認為盡管面臨高油價等不利因素，但高端SUV客戶并沒有改變他們的購車習慣。“如果你準備買輛價格在8萬美元以上的汽車，你就應該能承受這樣的燃油開支。”

戴姆勒公司的梅賽德斯-奔馳M級豪華SUV1-5月份的銷售也同比上升20%，與其他銷量上漲的“油老虎”車型不同，奔馳M級并不是最新改款的車型。該系列車型銷量上升除了人們對柴油車認識改觀的原因外，最重要的還是奔馳對細微市場變化的準確反應。首先是增加了符合市場需求的19英寸運動風格輪圈、鉻合金的裝飾和獨特的格柵，同時奔馳還為M級做了新的宣傳廣告，這對舊款的車型來說是很不尋常的。“這些廣告讓消費者記住了奔馳M級的優點。”梅賽德斯-奔馳新聞發言人大衛·拉爾森（David Larsen）表示，“一系列的廣告也使奔馳M級豪華轎車看起來像一款全新的車型。”

另一款在今年1-5月份銷量上漲的“油老虎”是來自豐田的Tundra，這是一款平均油耗達到16L/100km的大型皮卡。該車型1-5月份銷量同比增長8.5%，達到66278輛，而同期大型皮卡的總體銷量卻下滑了22%。豐田汽車表示，Tundra車型1-5月份的銷售成績主要得益于年初的良好表現以及公司有利的促銷措施。針對Tundra，豐田采用了多達3000美元的現金返還、零利率車貸等促銷手段吸引消費者。豐田同時表示，由于皮卡市場的整體下滑，Tundra車型1-5月份的銷量增長勢頭是難以持續的，目前公司已經削減了Tundra和紅杉車型的產量。