東風商用車未來５年靠什么？

近年來，人民幣升值、原材料價格上漲、運輸成本急速上升也使得中國商用車在國際上的價格優勢有所削弱。海外建廠已經成為國內商用車企業的迫切愿望。

5月28日，東風汽車有限公司（下稱東風有限）在北京發布了名為“13計劃”的2008-2012年中期事業計劃。

作為東風有限的戰略組成，東風商用車未來5年的目標是，推出包含東風和日產品牌在內的超過5款的輕型商用車，進一步豐富天龍重卡和天錦中卡系列，實現商用車國內第一、鞏固輕型商用車國內市場份額第二的目標。

輕型商用車成倚重

“我們將在鄭州建立一個新的輕型商用車工廠，計劃于2010年投產，將實施雙品牌戰略。”東風有限副總裁朱福壽告訴記者，“日產在輕型商用車領域具備與乘用車同樣的優勢。”

據了解，東風有限旗下的上市公司“東風汽車”和日產中國投資公司將為此共同投資10億人民幣，使產能達到年產量12萬輛以上。

“其中有三個產品有可能在鄭州日產生產，兩個已經定了，有一個正在引進中。”朱福壽透露。

在輕型商用車領域，這兩年來，北汽福田一騎絕塵，東風和江淮苦苦糾纏。為支持強勢增長，東風商用車將擴大輕型商用車在全國的銷售網絡。到2012年，輕型商用車經銷商數量從420家增加到630家；中、重型商用車經銷商銷售網絡從251家增加到380家。

合資提升中重卡競爭力

有業內人士表示，搭載雷諾發動機的東風天龍重卡，在一汽解放J6等國內競爭對手的強勢沖擊下已經感到有些吃力，東風迫切需要提升天龍的競爭力，或是開發新的產品。

至于傳聞已久的與沃爾沃的合資，據說已經上報到國家發改委等待審批。此前東風汽車公司曾經公布這一消息，日產已將其持有的股份轉讓給沃爾沃。雙方將成立各占50%股份的合資公司，合作做強中、重型商用車及發動機業務。

在東風汽車公司總經理徐平看來，東風和沃爾沃的合作，是商用車領域內的一次巨大震動，東風中、重型卡車的實力也將大幅提高。

盡管具體合作方式不得而知，但東風想通過與世界級重卡巨頭沃爾沃合資來提升自身產品競爭力的想法始終沒有改變。

國際化提速

“中國的東風，世界的東風。”在東風的戰略規劃中，國際化一直是東風人的理想，而商用車將承擔此重任。

近年來，人民幣升值、原材料價格上漲、運輸成本急速上升也使得中國商用車在國際上的價格優勢有所削弱。海外建廠已經成為國內商用車企業的迫切愿望。

“從一開始的機會型出口，到后來的貿易型出口，而現在是戰略型出口。”朱福壽表示，“東風商用車的海外建廠也正處于討論之中。”

據了解，未來5年，東風商用車公司的國際化戰略將步入全面實施階段。海外事業總體目標是要以東風天龍和東風天錦為載體，以伊朗、俄羅斯、中東等戰略市場為起點，穩步推進，確保出口規模快速提升。

“總體要求是要通過商品、技術和資本的輸出，全面提升東風商用車品牌國際知名度和國際影響力。”東風商用車人士表示，計劃到2012年，將東風重、中、輕型商用車出口從2007年總銷量的5%，提升到10%以上，不斷滿足海外新興市場需求。