生產企業物流成本管理與控制

摘要：在生產企業中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業物流管理者通過學習、實踐和總結，正在探索降低物流成本的途徑。在明確生產企業物流成本的構成基礎上，分析現行生產企業物流成本管理的弊端，提出改變現行生產企業物流成本管理與控制的對策。

關鍵詞：生產企業；物流成本；管理與控制

中圖分類號：F275.3文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)07-0065-02

Abstract: Among the production enterprises， logistic costs are the biggest project of cost payout beside the raw material. The logistic governors are discovering the way of reducing the cost. On the basis of nailing down the logistic costs， this text analyses the malpractice of the supervise about the it， and promote the countermeasure of changing the supervising and dominating.

Key words: production enterprise; logistic costs; supervise and dominate

隨著市場競爭的不斷加劇，生產企業建立競爭優勢的關鍵已由節約原材料的第一源泉，提高勞動生產率的第二源泉，轉向高效的物流系統第三源泉，即通過有效地控制和降低物流成本來提高企業的經濟效益，獲得利潤。但是自從物流的概念引進20多年來，我們的物流成本測算、分析、管理與控制還處于朦朧階段。如果沒有對企業的物流

成本管理與控制進行正確把握，企業就難以形成核心競爭力。

1生產企業物流總成本構成

在企業經營活動中，物流是滲透到各項經營活動之中的活動。物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況。現代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。

物流企業總成本的構成主要包括以下內容：

運輸成本：運輸成本是指企業對原材料在制品及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。

存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。

倉儲成本：大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。

批量成本：批量成本包括生產準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業成本以及因轉產導致生產能力喪失等。

缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。

訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本，包括軟件折舊、系統維護及管理費用等。

采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用，包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。

其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。

物流總成本是企業管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業的物流運作好壞。通過物流總成本的管理與控制，使企業可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業整體的運作績效。

2現行生產企業物流成本在管理的弊端

（1）物流在企業財務會計制度中沒有科目，因而較難對企業生產的物流費用做出明確、全面的計算與分析。由于企業現有的會計核算制度是按照勞動力和產品分攤企業成本的，所以企業的損益表中無物流成本的直接記錄。例如物料運輸成本常包括在貨物的購入成本或產品的銷售成本中；廠內運輸成本常記入生產成本；訂單處理成本包含在銷售費用中；部分存貨持有成本可能包含在財務費用中。由于無法完整地統計企業物流成本是多少，使得企業節約物流成本無從下手。

（2）在通常的會計科目中，物流成本核算的是企業對外部運輸所支付的運輸費用或向外部運輸倉庫支付的商品保管費用等傳統的物流費用。對于企業內部的物流基礎設施建設和企業利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進行包裝、裝卸沒有列入物流費用科目。因而，從現代物流管理的角度看，企業難以把握準確的物流成本。

國際上先進企業的實踐證明，企業向外部支付的物流費用是實行物流成本控制的一小部分，真正的大部分在企業內部。日本的一位物流成本控制計算的分析人士提出了“物流費用冰山”說，其含義是：人們對物流費用的總體內容并不掌握，提起物流費用大家只看到了企業支付的外部物流費用。

（3）對物流成本的計算和控制，各企業分散進行，根據自己的理解和認識把握物流成本，使得各企業間無法在物流成本方面進行比較分析，也無法得出行業平均物流成本值。物流部門無法掌握的成本很多。例如，保管費用中過多進貨，過多生產，銷售或備品在庫保管以及緊急運輸等產生的費用并未納入其中，從而增加了物流成本管理的難度。

由于上述原因，使得企業管理人員無法獲取企業物流成本的真實數據，也無法對企業物流成本進行有效的控制，無法對物流成本進行分析與管理，物流成本成了被遺忘的角落，成了阻礙物流成本降低和增加利潤的“黑大陸”。

3改變現行生產企業物流成本管理與控制的對策

物流成本控制要采取先進的管理方法和管理理念，采用合理的物流理論和先進的技術來進行成本控制。

3.1改善現行生產企業物流成本管理，明確物流成本的構成

根據物流活動范圍，可將生產企業物流費用分為五類：供應物流費用，生產物流費用，銷售物流費用，回收物流費用與廢棄物流費用。物流成本管理的過程可以從生產需要開始，包括組織原材料，零部件和燃料等輔助材料供應的物流活動中所發生的費用；生產物流費用是企業在生產加工過程中的物流活動所發生的費用，包括原材料，零部件，燃料從生產線的開始端，到伴隨著生產加工工序至生產線的終點，再流動至成品倉庫這整個物流過程中所發生的費用；而銷售物流費用是從確定向顧客銷售到向顧客交貨的過程中發生的費用；回收物流費用主要包括回收生產，供應，銷售活動中所產生的邊角余料、廢料及退貨所發生的費用；廢棄物流費用包括企業排放的無用物進行運輸，裝卸，處理過程中所發生的費用。明確物流成本構成，對物流成本管理的計算更加準確、明晰。

3.2對企業物流成本進行單獨集中核算

為了克服企業物流成本分散管理的弊端，便于企業及時了解，掌握物流成本情況，可以對企業物流成本進行單獨集中核算。根據現代財務制度，對物流成本進行單獨集中核算有兩種選擇：一是在單獨進行成本歸集與核算時，不按照現行會計制度核算，而是將物流成本的賬戶設置從其混合的會計賬戶分離出來，另設“物流成本”賬戶。例如，財務制度規定材料采購費用記入材料采購成本，現可將采購費用記入“物流成本”賬戶，使“材料”賬戶僅核算材料的購價，可以在物流成本核算過程中廢除“材料采購”賬戶。但企業為了正確核算生產成本，可將分離出來的采購費用在月末按庫存材料占材料總額的比例進行分配，記入“生產成本”戶。二是仍然按照現行財務制度的規定，但在核算時另外設置物流會計記錄簿，記錄按物流成本項目歸集物流成本，以便進行物流成本的分析與考核。

3.3建立物流成本的量化和測算體系來控制成本

通過對物流成本的界定、形成機制及其構成進行研究，把握物流成本的本質，應用ABC量化法，針對作業進行成本量化，分析出各種作業的經濟性和價值， 運用作業成本法的作業分析能挖掘物流成本動因，對物流活動的有效性和效率進行優化。同時，進行物流成本測算，成本測算的模型可以采用物流成本總量的測算模型、物流服務市場規模的測算模型、物流業成本水平的測算模型、物流成本節約效果的測算模型等。通過對成本進行科學量化和測算，進行無效作業分析與消除，選擇最佳物流作業來控制成本。

3.4利用系統理論進行物流成本控制

物流系統是在現代信息技術基礎上，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、發貨、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等功能而形成的綜合性物流活動模式，所以說物流成本控制應該在部分優化的基礎上，進行總體優化。同時，物流系統不僅是一個企業的系統，而是很多產業和組織間相互聯系的系統，所以物流企業應當注重企業間的橫向和縱向聯合，這樣才能充分利用資源來降低物流成本，提高物流服務。在實踐中，系統管理通常是通過建立完善的物流MIS系統來實現，通過它全面觀察及控制整個物流系統的運行情況，實行動態管理，進而對物流過程中諸要素進行優化組合和合理配置，使其中的物流、資金流和信息流處于最佳狀態。

3.5加強物流成本的綜合控制

物流成本的局部控制可以實現部分環節的物流成本的降低，但由于物流成本控制存在此消彼漲的現象，使儲存與運輸兩個環節追求成本最小存儲環節中存儲物資的減少，顯然降低了成本，卻往往引起運輸成本的增加。所以，如果生產企業各部門之間的聯系不緊密，物流總成本控制就難以令人滿意。因此，企業應積極協同各部門，根據經濟原則，結合企業實際情況，努力實現企業物流成本的綜合控制。物流成本的綜合控制包括事前、事中、事后對物流成本進行預測、計劃、分析、反饋和決策的全過程。系統控制、綜合控制有別于局部控制，它具有系統性，戰略性。其目標是局部控制目標的集成，實現企業物流總成本的最小化。

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