以奧運為契機的物流發展

摘要：2008年北京奧運會使我國物流機遇與風險并存，我國物流在技術、標準、人才方面的欠缺也會給奧運物流帶來很大的挑戰。同時使我國物流與國際物流在同一平臺競技，是北京乃至我國物流業發展的一個具有歷史意義的時期和機會。文章通過對北京奧運物流分析，指出奧運物流的特點，并以奧運為契機分析其可能給北京物流在奧運會之后帶來的巨大促進作用。

關鍵詞：物流；奧運物流；綠色物流；物流信息系統

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)07-0095-03

Abstract: 2008 Beijing Olympic Games will attribute to China's logistics opportunities as also as risks. China's logistics in the technology， standards， logistics personnel to the Olympic logistics will pose considerable challenges. At the same time China's logistics and international logistics will platform in the same competition， which gives China's logistics industry is the development of a historic period and opportunities. Based on the logistics of the Beijing Olympic Games， pointed out that the characteristics of the Olympic Games logistics， and the Olympic Games as an opportunity to analyze the potential of Beijing's logistics in the Olympics after the enormous role.

Key words: logistics; olympic logistics; green logistics; logistics information system

1奧運物流的背景和特點

眾所周知，北京奧運會的舉辦將給我國物流帶來巨大的商機，據統計2008年奧運會與奧運直接相關的物流需求值為417.2億元，其中奧運會預算占7.7億元，北京市為409.5億元，而實際發生的費用肯定會超出這個數字。同時我國物流在技術、標準、人才方面的欠缺也會給奧運物流帶來很大的挑戰。它使我國物流與國際物流在同一平臺競技，是我國物流業發展的一個具有歷史意義的時期和機會。奧運物流就是在奧運會期間，針對奧運而做出的將物品從供應地到接收地的實體運動過程。奧運物流資金和需求方面的數據見表1。

具體的方面可以包括運輸，包裝，裝卸搬運，信息處理等，在奧運物流的特點主要體現在以下幾個方面：

首先是奧運物流環節的特點：

1.1運輸渠道相對集中，運量龐大。無論在奧運會之前的場館修建及內部所有設施建設，還是奧運期間所需的運動器械和一些臨時搭建的設施，如臨時看臺、臨時服務臺、臨時停車點等都需要大量的運力來完成。另外，在奧運期間各國參賽運動員，工作人員和大量的中外游客聚集到北京，既要保證對各國運動員和工作人員的吃、住、行等生活上服務，又要保證中外游客觀看奧運比賽時奧運場館提供大量的各種食品、飲料、日用品等服務，以及消耗完的廢棄物回收都需要大量的物流來運輸和處理。

1.2裝卸搬運過程相對復雜精細。由上可知奧運會的運輸量龐大，搬運和保管也需要付出較多的精力。比如一些運動器械需要比較精細的搬動，以保證其在比賽中正常使用。這個過程需要借助于各種物流機械，同時也需要一個完善的信息系統來全程監控，以保證其在合理的時間和范圍內高效率的完成操作。

1.3奧運物流信息系統的建設。整個物流過程需要一個全程的物流信息系統來作為支持，將其信息準確地輸入、處理、輸出和反饋，來保證物流過程的順暢、有序。奧運又有自身的特點，所以要有針對性地對其進行建設，在需求分析、設計及后期維護和升級時需要投入大量的精力。

其次是奧運物流還有以下特點：

1.3.1奧運物流具有一定范圍的集中性。在奧運期間，物流的集中性分為空間集中性和人流集中性。2008年北京奧運會計劃使用37個比賽場館，其中27個項目的比賽安排在32個場館。區域都集中在奧林匹克公園和各個高校體育館，其中奧林匹克公園中心區集中了l4個場館，準備舉行l5項比賽。所以在對物流進行整體規劃時，要注意在空間上合理分配物流資源（見表2）。

另外，由上表數據可知，物流需要著重注意的有開、閉幕式和各項比賽項目的決賽，因為在這期間運動員、記者和觀眾人數眾多，人流、物流比較集中，同時也需要較多的志愿者和維護人員。而在其它的賽事階段可能就不需要投入較多的人力及物流力量。

1.3.2需要高度安全保障。奧運會是一場國際性的競技比賽，無論是在規模上還是權威上都是全世界最頂級的。同時，歷屆都有發生針對奧運的政治事件，如北京奧運圣火在全世界的傳遞過程中受到一些阻撓可以說明這方面的問題。所以不同于其它普通的物流，奧運期間物流必須是相對的精確和安全。以保證整個過程中不會因物流的不及時和不安全而造成損失和阻礙。

1.3.3樹立“綠色物流”理念。北京奧運會倡導“綠色奧運，人文奧運，科技奧運”。所以物流的運作也必須在這個前提下進行。主要包括在整個物流流程中運輸環節排放的尾氣要符合國家標準；流通加工環節符合國家衛生標準；包裝要遵循輕薄化、單純化，有利于環保不浪費樹木資源；回收廢棄物處理環節也要合理，可以回收的回收，不可以回收的對其進行有效的處理，避免其對自然環境造成破壞。

2現有物流存在的差距

（1）現有的運輸渠道具有較大的分散性和不確定性，對于奧運會物流運輸量相對大、路線相對固定，會存在著不合理運輸，降低物流效率。奧運會期間對于車輛行駛的限制還極有可能造成某些地段的交通擁堵，更加使得奧運物流運輸具有較強的挑戰性。

（2）低水平的物流工具與奧運物流的需求存在較大差距。除了運輸能力和運輸渠道的限制，物流的一些基礎設施也存在著問題，與發達國家有著相當大的差距。如在裝卸搬運過程的工具過于原始化，不能滿足物流對于效率和速度的要求。

（3）物流結點分布分散。北京市各種公路貨站、貨場、裝卸點有6 000余個，途中鐵道貨站有近80個，整體形成小、散、亂的局面，而奧運由于自身特點具有集中性，在某些時間、某些地點對物流的要求較高。所以現有的物流水平是不能滿足其需求的。

（4）現有的物流信息系統不能滿足奧運物流的要求。目前北京市物流系統的信息技術應用水平普遍偏低。無論是企業內部的信息系統構建，還有有關技術，如GSM（全球移動通信系統），GIMS（計算機集成制造系統），ERP（企業資源計劃）的應用水平都較低，物流交流平臺也沒有得到重視和廣泛應用。

（5）安全性較弱。奧運會由于本身的特性要求安全度很高，但是目前的物流安全保障還是不夠的。這一點我們可以借鑒2000年悉尼奧運會的有關措施，悉尼物流中心和有關部門制定了一套對所有貨物運送進行控制的制度。該制度后來被稱為“4把進門的鑰匙”，一是車輛進入及停放許可證（VAPPS）；二是貨主證明；三是司機身份證明；四是配送計劃。所有到達場館的車輛如果缺少“4把鑰匙”中的一把，將不允許進入場館。這樣就可以在安全方面得到保障，也可以提前預知一些突發情況。

3奧運后北京物流發展的方向及相關對策

奧運會結束后，應及時總結和借鑒奧運物流的成功經驗，研究和制定北京市物流業的發展方向和政策，加快北京市物流業的發展，從而促進我國物流業的快速發展。

（1）借簽奧運物流的運輸量龐大和裝卸搬運過程復雜的成功經驗，物流業可以向高端市場和高度精密行業進軍，合理安排人力、物力，借助于現代物流機械，建立合適的配送中心，大力發展第三方物流，將這些工作外包給專業化強和經驗豐富的第三方物流企業去做，來提高效率和節省費用。

（2）根據奧運物流具有集中性的特點，分類別進行不同的物流操作。在現實生活中，可以根據不同的情況進行分析研究其過程中是否具有集中和分散的特點，這兩種特點應該怎樣分別去考慮和實施，進行合理的需求分析。比如，同一家供應商同時接收到不同需方的訂單，而且時間相對而言比較集中，可以考慮將這種情況反饋給需方，在加大生產力度的同時和需方協商采取分批供貨的方法解決不同需方的需求，保證貨品及時準確送達，并使運費最省，運力配置更合理。

（3）針對于物流安全這一方面，制定預防與應急機制。物流安全是比較容易忽略的一個環節，應對物流整個過程中可能出現的安全隱患及安全措施做一個統計分析，并制定出相應的預防和處理措施。比如，運輸的安全、物流機械的使用安全、包裝材料安全及廢棄物的處理安全等。

（4）發展“綠色物流”，政府應制定一個合適的“綠色”物流標準。物流的現狀首先是缺乏一個規范的產品標準，產品標準制訂不周全，會給接下來一系列的交易過程造成麻煩。其次是物流機械設備標準不一，不同的物流公司對同一種產品采用不同的機械、設備和裝備，在交付過程中會增加阻礙。第三是北京奧運會提出“綠色奧運”的口號，對環保的重視超過了以前任何一屆，但國內物流企業在物品、運輸、裝卸搬運、保管、包裝和廢棄物資回收上均沒有行業標準，環保標準、物流機械標準等更是無從談起。

（5）奧運物流的精確度和及時性的要求決定了奧運物流信息系統的完備性，奧運物流所使用的信息系統在目前情況下相對而言是非常完善的，對于我國物流企業具有很好的借鑒意義。奧運物流靈活運用國際物流領域中較先進的經營管理理念和業務操作技術，研究開發與當前包裝技術、條形碼技術和POS系統等互相支持的物流集裝化、自動化技術；以業務流程的規范化、標準化為基礎，采用現代信息技術，建立基于電子計算機技術、現代通信網絡技術的奧運物流信息管理系統。可以在此基礎上指導我國物流業信息系統的進一步改進和升級。另外，對于信息系統的建設需要較有優勢的信息技術作為依托，如ERP（企業資源計劃）、GSM（全球移動通信系統）、GIMS（計算機集成制造系統）、EDI（電子數據交換）等。在信息技術高度發展的今天，無論政府和還是企業都要加大對先進的管理設施及軟件使用的投資力度。一個物流企業要想尋求更大的發展，就必須提升決策者對現代先進管理思想及手段的重視程度，以及對管理軟件的靈活應用。

如圖1：

參考文獻：

[1] 汝宜紅. 2008年北京奧運物流規劃的必要[J]. 北方交通大學學報：社會科學版，2002(2):25-29.

[2] 汝宜紅，等. 面向奧運的北京市物流發展對策研究[J]. 中國物流與采購，2004(2):26-29.

[3] 何杰，申金升. 中國奧運物流市場分析[J]. 電子商務世界，2004(8):48-50.

[4] 孫中信，賈紅毅. 北京奧運——中國物流業的機遇與挑戰[J]. 物流經濟，2007(28):48-49.