論第三方物流的發展趨勢及對策

【摘要】第三方物流與傳統的專業物流企業和由生產流通企業從事的自營物流活動有著本質的區別，從整體上看，它在基本特征、功能和社會效益方面都有很強的經濟性。本文在界定第三方物流內涵的基礎上，對第三方物流的發展趨勢進行了分析，提出了發展第三方物流的基本對策。

【關鍵詞】第三方物流；趨勢；對策

【中圖號】U1【文獻標示碼】A【文章編號】1005-1074(2008)10-0038-02

隨著信息技術的發展和經濟全球化趨勢，越來越多的產品作為全球產品在世界范圍內流通，生產、銷售和消費之間的物流活動日益龐大和復雜，降低物流成本的要求愈加迫切，而第一、二方物流的組織和經營方式已不能完全滿足需要。同時，為參與世界性競爭，企業必須確立核心競爭力，加強供應鏈管理，把不屬于核心業務的物流活動外包出去。于是，第三方物流應運而生。雖然第三方物流大部分是由傳統的運輸、倉儲企業發展起來的，它的服務內容仍包括運輸、倉儲等傳統的物流活動，但它與傳統的專業物流企業和由生產流通企業從事的自營物流活動有著本質的區別，它在基本特征、功能和社會效益方面都有很強的經濟性。

1第三方物流的內涵

第三方物流，英文表達為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于業的服務方式一般是與企業簽訂一定期限的物流服務合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contract Logistics）”。

2我國第三方物流的發展趨勢

早在2001年的我國第三方物流市場規模就已達400億元人民幣左右。在過去的幾年里，第三方物流這個市場成長得很快，絕大多數被調查的第三方物流提供商在過去三年的年均增長都超過了30％。美國一家管理顧問公司與中國物流與采購聯合會合作，用了三個月的時間，對中國第三方物流市場進行調研，專業人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業，其中客戶(需方生產企業)調查了電信、汽車、食品和飲料、快速消費品、消費類電子、化工、醫藥等8個行業的48個企業；第三方物流企業(供方)調查了19家企業，其中包括外國物流提供商、生產與流通企業物流部門、新興的中國物流公司、傳統的中國運輸與倉儲企業轉型的物流企業，得出以下第三方物流發展趨勢：

2.1中國第三方物流市場潛力大、發展迅速，處于發展初期

2.1.1第三方物流市場潛力大中國目前與物流相關的總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發展初期，2001年的市場規模在400億元人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的三年中，年均業務增幅都高達30%。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達25%。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發展的重要因素。

2.1.2中國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱物流服務商的收益85%來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理；增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占15%。增值服務主要是貨物拆拼箱、重新貼簽、重新包裝、包裝、分類、并貨、零部件配套、產品退貨管理、組裝、配件組裝、測試和修理。增值服務薄弱的原因：一方面，多于一半的物流服務商認為客戶還沒有做好外包準備；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供應商在贏得其客戶對他的服務能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務上，一直到客戶愿意外包增值服務為止。因此，物流供應商對在中國物流市場運作的早期利潤率要有一個現實的估計。

2.2客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程

2.2.1客戶要求不一對客戶而言，降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰，但不同行業重點不同。汽車制造業，隨著其逐步從依賴進口零配件轉向從本地的零配件生產企業進貨，他們日趨強調通過“及時配送”降低庫存水平的重要性；對服裝行業，更重要的是如何縮短周轉時間，以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應；對家電行業，由于生產能力過剩和巨大的價格壓力，降低物流成本對確保盈利變得至關重要。

2.2.2外包物流成為必然，供應將持續增加外包物流將成為必然，首先是為了降低物流成本，然后是為了強化核心業務，第三是為了改善與提高物流服務水平與質量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業時，首先注重行業與運營經驗即服務能力，第二注重品牌聲譽，第三注重網絡覆蓋率，最后注重較低的價格。調查顯示，客戶外包第三方物流原材料供應將從現在的15％增加到三年后的35%；生產商產品銷售將從目前的略高于45%增加到三年后的80％：分銷商物流的外包將從目前的略高于25%增加到近65％。

2.3第三方物流企業發展很快，但面臨一些共有的挑戰，也存在各自的困難，許多第三方物流企業正在尋求合作，以提高服務能力

2.3.1目前中方與外國第三方物流供應商在運營過程中，各有側重國外的第三方物流供應商主要關注進出口物流，約占業務收入的70%，所以他們的服務客戶98％是外商獨資或中外合資企業等外國客戶。中國的第三方物流服務供應商更注重國內物流的商機，收入占總收入88％，按調查企業分析，56％為外國客戶服務，44%為中國客戶服務。

2.3.2吸引物流客戶存在障礙第三方物流供應商認為，吸引物流需求客戶存在三大障礙：一是生產與流通企業有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產出售；二是客戶對第三方物流缺乏認識；三是對現在的第三方物流企業能否降低成本，能否提供優質服務缺乏信心。

2.3.3在中國尋找合適的伙伴還很困難大多數國際的物流供應商告訴我們，他們正在尋找中國的合作伙伴，以獲得迅速進入市場的機會，但至今，他們很難找到合適的對等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國內的物流供應商，盡管非常希望從國際的同行那里獲得行業運作的知識及其國際網絡，但并不愿意讓國際的合作方在他們的市場獲得資產所有權和管理權。

2.3.4第三方物流供應商普遍希望改善物流發展環境中方的供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰，外國供應商認為“政府限制”是首要挑戰。政策環境涉及到運營許可、跨省運輸、登記注冊、稅收政策、行業標準等等。希望政府出臺政策。

2.3.5中國第三方物流市場在短期內獲得利潤很難第三方物流供應商會發現在中國第三方物流市場發展的初期，要想獲取利潤并快速成長是一件很難的事。第三方物流供應商首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務。即使基礎服務的利潤率比較低，但只有通過把這些服務做好了，才能說服顧客外包更復雜的整合的供應鏈管理。在一開始利潤率較低的時期，應當避免過度投資，但應當購買一些必要的資產，以確保其對運營的控制和對客戶的信譽度。物流供應商還應當在那些潛在的高利潤的，并且與其自身能力相匹配的領域投資。如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國第三方物流市場制勝的法寶。

避免在低利潤的運營初期過度的投資對第三方物流提供商來說是很大的挑戰。美智管理顧問令司在中國物流與采購聯合會的協助下，最近對在中國主要的第三方物流提供商和他們的客戶(包括潛在客戶)進行了一次調查。通過這次調查，發現外包的物流市場還處在發展的初期，且呈區域性的集中現象——第三方物流提供商的收入主要來自長江流域和珠江三角洲地區。

3發展第三方物流的對策

針對我國上門服務經三方物流面臨的機遇和挑戰及其所存在的問題，我國從事第三方物流服務的企業應努力學習西方先進的管理技術和管理方法，結合我國自己的實際情況，更好地發展我國第三方物流業。

3.1知識化21世紀是知識經濟的時代，第三方物流須以知識化為主要特征，更加注意專業化、細致化、科學化的物流知識，為客戶進行物流體系的改革、整合、規劃和設計，全面提升運作效率與效益，有效降低物流運作成本，提高客戶服務水平和快速反映能力，更好地支持和服務于客戶的可持續發發展的戰略，這樣，才能在競爭中保持優勢。

3.2科技化第三方物流服務水平的提高、運作成本的降低、工作效率的提高，將更加依賴于科學技術的應用和發展。信息化是第三方物流企業成長的必然要求，如各種條碼技術、自動識別技術、自動分揀技術、衛星定位技術、自動化技術、信息技術、物流仿真技術等將在物流領域廣泛應用，使第三方物流服務從傳統的勞動密集型向技術密集型轉變，有產貫通整個價值供應鏈，全面提升物流的系統性和完整性。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。

3.3聯盟化一個企業的迅速發展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的。因此，企業必須尋找戰略合作伙伴，通過聯盟的力量獲得競爭優勢。第三方物流企業之間與第三方物流企業之間、第三方物流企業與客戶之間、第三方物流企業與相關企業之間，均可形成重要的戰略聯盟伙伴。只有建立這種戰略聯盟參與競爭，才比較容易確立競爭優勢。

3.4服務綜合化第三方物流企業不是單一功能的貨運或倉儲公司，而是把倉儲、運輸、配送、包裝以及各種增值服務高度系統集成的一體化組織，為客戶提供一種具有長期的、專業的、綜合的高效物流服務，不斷優化供應鏈管理，提高客戶滿意度。

3.5服務個性化“多品種、多批次、少批量的門到門服務”是21世紀的物流服務的主導形態。而不同的制造企業或物流服務需求者，對第三方物流服務將于會有更加具體化、個性化的服務要求。因此，第三方物流企業之間的競爭，更加突出表現為差異型、個性化的物流服務特色，而非單一的成本競爭。

4參考文獻

1林慧丹.第三方物流[M].上海：上海財經大學出版社，2005.

2許曉東，張顯萍.第三方物流運作[M].西安：西南交大出版社，2002.