豪華車北京車展“首映”

今年北京的盛事可謂接踵而至，在萬眾期待準備“品嘗”奧運這道歷史大餐之前，第十屆北京國際車展先給我們來了個“開胃小菜”。意大利經典三叉戟品牌——瑪莎拉蒂這次將憑借北京車展的盛況，率領旗下眾多力作車型亮相于中國消費者的面前。除了之前大家已經熟知的瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurisrno)和瑪莎拉蒂Quatfropone總裁系列自動變速箱車型，這次瑪莎拉蒂將剛剛于3月日內瓦車展驚艷全球的最新力作瑪莎拉蒂GT S跑車(GranTurismo S)也帶到了北京，這是瑪莎拉蒂GT S跑車在中國的首度登場，同時也是在亞洲范圍內的亮相。這一次，中國的消費者將有幸親臨現場一睹瑪莎拉蒂GranTurismo S的卓越風姿。

這款瑪莎CTS跑車以全新的姿態闡釋了運動與舒適性之間的完美平衡，更加著重強調了汽車的性能與駕駛享受。剛剛于3月日內瓦車展驚艷全場的瑪莎拉蒂CTS跑車(GranTurismo S)，在短短的一個月之后便開始了它的亞洲之旅，并于2008北京國際車展面向全亞洲的用戶首次亮相，可見瑪莎拉蒂對中國市場的重視程度。在車展現場，瑪莎拉蒂全球CEo羅伯托‘隆奇先生向在場的每一位嘉賓詳細介紹了這款三叉戟家族的新成員。除了這款備受矚目的CTS跑車外(GranTurismo S)，這個來自亞平寧的世界頂級豪華車品牌還為中國消費者帶來了家族中的眾多重量級明星：動感逼人的瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)、穩健舒雅的瑪莎拉蒂Quaffroporte總裁系列行政版、運動版及標準版自動變速箱車型。如此整齊的亮相，既能讓您品鑒到瑪莎拉蒂極具現代感和突破創新精神的最新車型，又可體味瑪莎拉蒂近百年的品牌精髓和尊貴的歷史血統。瑪莎拉蒂CTS跑車(GranTurismo S)以全新的姿態闡釋了運動與舒適性之間的完美平衡，著重強調了汽車的性能與駕駛享受。新款440 HP V84.7發動機在每分鐘轉速4750時的最大扭矩高達490 Nm，車內安裝了換檔敏捷的電驅動MC Shiff變速器、驅動橋設計和運用復鑄技術制造的運動款排氣與制動系統，這一切令瑪莎CTSS跑車成為瑪莎拉蒂運動車型的新旗艦。車輛從Okm／h到1 00 km／h的加速時間僅為4.9秒，最大車速可達每小時295公里，是瑪莎拉蒂所有車型中速度最快的一款。

緊湊輕質的4.7升V8發動機最大輸出功率在發動機轉速為7，000rpm時可高達440HP，當發動機轉速達到4，750rpm時的最大扭距為490Nm，保證了該車大功率的動力輸出與低速度下的更大扭矩；這種在不影響發動機性能的情況下快速提高發動機轉速的性能是賽車發動機的典型特點。功率輸出與扭矩的增加不會影響動力裝置發揮多種功能，即使在日常使用中也能保持穩定的動力輸出。發動機聲音低沉有力，但也可激活排氣閥的氣動控制模式，使其離散。

外觀設計歷來是瑪莎拉蒂引以為豪的地方，瑪莎CTS跑車(GanTunsmoS)經過了一系列抽象而有效的審美改造后顯得分外妖嬈。盡管這些修飾大都分散在車體各處，卻更加充分地體現出了整車的運動特性。整車繼續延用了賓尼法利納(Pinnfarina)巧奪天工的圓滑線條設計。黑色的散熱器格柵與頂燈、格柵上紅色浮雕樣式的三叉形標志與引擎罩下方同樣為紅色浮雕樣式的橢圓形徽章代表了真正的瑪莎拉蒂賽車傳統。而與后行李箱蓋、全新設計的側裙邊一體化的擾流板能改善車周圍的氣流。特別設計的全新20時輪轂形狀類似瑪莎拉蒂的標志符號——三叉戟：車尾處按比例設計的橢圓形排氣管更加完善了該車的運動型外觀。瑪莎GT S跑車(GranTurismo S)的內飾同樣不讓外形專美，所采用的PoIfrona Frau和Alcantara真皮內飾(用于方向盤和座椅中間，并延長至車內頂板)充分彰顯出瑪莎GTS跑車的運動氣質。另外，前后排座椅的全新動感設計——座椅及靠背上的修飾橫紋——亦令人耳目一新。除了標準型的真皮／AIcantara內飾以外，還有傳統型的Polfrona Frau真皮內飾，或運動感更強、外觀更精致的全皮紋Pekary真皮內飾可供選擇。

作為全球的頂級豪華轎車，邁巴赫一直是德國汽車工業的驕傲。在規模空前的北京國際車展上，自然不可缺少邁巴赫這樣的重量級品牌。此次邁巴赫參觀北京車展的公眾們帶來了在62S平臺上通過重新設計，并被賦予獨特產品定位的邁巴赫LandauIet。這款超豪華轎車也是目前邁巴赫品牌最新銳的車型。雖然邁巴赫62被稱之為車輪上的王者，價值六百多萬元，已經屬于最昂貴的汽車之一。然而，根據梅賽德斯一奔馳的官方消息，本次北京車展上亮相的豪華車，遠遠不止這個價。六百萬的邁巴赫62并沒有出席2008北京車展。對汽車品牌有所了解的人都知道，邁巴赫是梅賽德斯一奔馳旗下的超級豪華車品牌，它融匯了汽車工業最頂尖的設計理念和創新科技，占據著汽車工業金字塔頂端的位置。而目前在產的邁巴赫車型，分別是57、57S、62和62S四款。其中，售價為人民幣600多萬元的邁巴赫62是中國消費者比較熟悉的車型，也是之前盛傳會亮相此次北京車展的型號。

不過，很顯然梅賽德斯一奔馳對本次車展的重視程度大大超過了中國媒體的預計。因為此次亮相北京的，是邁巴赫家族中身價最高的車型——LandauIet!LandauIet的原義是“活頂四輪馬車”，它的設計理念源自于經典的邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感興趣的是，這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些“活頂馬車”的設計訴求，比如前后座艙分開和后排車頂打開等。但是毫無疑問，售價高達1 400萬人民幣的LandauIet絕對是將“奢侈”和“尊貴”做到了極至。甚至有人感嘆道：LandauIet的奢華已經超出普通人的想像范疇!

當邁巴赫LandauIet出現在你面前時，你首先會被它的“修長外觀”和“純自膚色”所吸引，其高貴到近乎神圣的姿態，宛若一位不可褻玩的女神。相比之下，其他豪華車型都顯得有些世俗氣。其次，我們很容易注意到Landaulet的獨特敞篷設計。為了明確駕車者和乘座者的區分，令乘座者不被干擾，LandauIet將車頂設計成超大型天窗一般，在開啟后電動軟篷隱藏于后方白色皮革里。這樣一來，乘座其中的貴賓即能欣賞到美妙的藍天，又不會被周圍的情況所打擾。而且，LandauIet的黑色電動軟篷打開時間僅需1 6秒。在內飾方面，駕駛艙與乘客艙采用了截然不同的黑白兩色。車內用來包裹座椅、門板、窗框以及中央屏障的，全部是來自寒冷地區的Nappa高檔皮革，而所有的軟內飾皆依賴于特級技師標準嚴苛的手工打造。在Landaulet的后座門板和中央屏障上，黑色花崗巖的介入令它更添一種神秘氣質。這種罕見的巖石產自印度，由于內含長石(類似石英)成份，在外線的折射下，會產生自然閃耀的光澤。讓缺乏韌性的石材完美地嵌在車內飾上，其工序之繁瑣和難度之高超可想而知。除此以外，邁巴赫LandauIet的內部空間堪稱奢侈到頂點，原車型邁巴赫62上所有的高級配置都被保留下來，確保乘座者能享受到超五星級的享受。當然，最讓我們嘆為觀止的，是搭載在邁巴赫LandauIet車上的6.0L V12 B計urbo的雙渦輪增壓引擎，它的最大馬力可達612bhp·4800rpm，最大扭力達1000Nm·2000～4000rpm，是當今頂級的動力系統。

不難想像，這款1400萬的邁巴赫將會吸引所有觀眾的目光。很可惜，屆時觀眾恐怕只能遠觀而無法與天價邁巴赫“零距離”接觸，親身體驗這份“頂級奢侈”。不過，到時候我們至少可以舉起手中的“長槍短炮”，用鏡頭來捕捉LandauIet的神秘與尊貴。能有機會一飽眼福，其實已經十分難得。