發展寧波第三方物流

［摘 要］ 改革開放以來，經過20多年的發展，寧波已經具備加快發展第三方物流的現實基礎。“十五”期間寧波現代物流業突飛猛進，成為全市服務業中發展最快的行業。第三方物流是現代物流的主要組織形式和發展方向，是寧波國民經濟發展中新的經濟增長點。本文通過對寧波第三方物流現狀分析，并從“做大第三方物流市場規模，促進物流企業群形成，提高第三方物流服務水平，推進物流信息的建設，提升物流輻射功能，強化物流中高級人才培養”等6個方面提出發展寧波第三方物流的對策建議。

［關鍵詞］ 第三方物流；發展；對策建議

［中圖分類號］F279.23［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194（2008）09-0097-03

改革開放以來，隨著寧波經濟的迅速發展，現代物流業已日益成為促進寧波經濟增長的重要因素和全市服務業中的又一個亮點。現代物流業是寧波“十一五”期間重點發展的支柱產業，第三方物流是寧波現代物流的主要組織形式和今后的發展方向，也是寧波服務業發展中新的經濟增長點。近年來，依托寧波雄厚的經濟基礎和港口資源優勢，寧波第三方物流已進入快速發展期，對發展寧波腹地經濟起到重要作用；同時，在營造物流市場供求理念的良性互動方面的主體作用也日益顯現。

一、 寧波第三方物流現狀

1. 寧波物流市場規模不斷擴大

“十一五”時期，寧波經濟持續發展，產業加快集聚，呈現出速度、結構與效率相協調的格局，綜合經濟實力顯著增強。據統計：2006年全市GDP達到2 864億元，年均增長13.8%；2007年上半年完成地區生產總值達1 544.27億元，同比增長14.7%。據專家預測：2007年GDP可達到

3 000億元。2007年服務業延續了2006年以來平穩較快的發展勢頭，2007年1至10月份服務業增加值達5 12.3億元，增長18.9%，增幅同比提高2.8個百分點，高出GDP增幅3.1個百分點，這為寧波現代物流業發展帶來了持續的動力；同時物流需求擴容提速，促進了第三方物流的快速發展。特別是近年來，寧波海、陸、空立體交通體系綜合服務功能明顯增強，物流規模不斷擴大，寧波港港口運輸能力快速增長。因國際航運中心建設順利推進，“南美漢堡”、“馬士基”、“達飛輪船”等10家世界航運20強企業入駐寧波東部新城。在外向型經濟帶動下，寧波第三方物流發展較快。據統計，至2006年底，共有208個國家（地區）直接與寧波市發展貿易，貿易額超過1億美元的55個；合同外資和實際外資分別為59億美元和42.３億美元，2006年寧波進出口貿易額達591億美元，比上年增長35.2％。2007年1月至10月進出口貿易額達512億美元，比去年同期增長39.6%，貨物流動使寧波集聚了馬塔、伯靈頓等國際知名的物流企業。目前，寧波從事物流相關經營的企業有5 000家，其中具有一定經營規模的有近千家。

2. 物流結構進一步趨于優化

（1）從寧波物流行業結構分析，寧波物流企業建立于20世紀60年代，多數屬于倉儲、運輸等傳統的物流企業。改革開放以來，傳統的物流企業紛紛向現代物流商轉型；近年由于國際流通競爭越來越激烈，一些國際大零售商逐步嘗試立足主業經營，走專業化發展之路，逐步將本企業的物流配送業務委托給專業化的物流配送企業為自己服務，這種發展趨勢對寧波影響較大，如倉儲、運輸和配送業等行業在寧波形成較大的市場規模。

（2）從產業物流來看，寧波制造業物流和商業超市物流較為發達。制造業是寧波三大支柱產業之一，對第三方物流需求比較強烈；商業超市物流在沃爾瑪、家樂福、歐尚等大型連鎖超市的帶動下，異軍突起，發展十分迅速。

（3）從運輸方式來看，寧波港口物流發展態勢強勁，2006年寧波港貨物吞吐量已突破３.1億噸，比上年增長15.2％，繼續在中國大陸港口中位居第二，居世界港口第四位；2006年寧波集裝箱吞吐量突破706.8萬標準箱，比上年凈增186萬標準箱，增長35. 8％，增幅在我國主要集裝箱港口中名列前茅。2006年寧波港集裝箱吞吐量在大陸主要港口中繼續保持在第四位，世界排名從第15位上升到第13位。2007年1月至10月，寧波港已完成集裝箱吞吐量740萬標準箱，同比增長35.2%，超過去年全年總量。目前，寧波港口集裝箱航線總數達188條，月航班超過840班，平均每天有28班靠泊寧波港。

（3）寧波第三方物流企業發展加快

寧波作為國務院確定的“長三角南翼的經濟中心”和重要的港口城市，良好的區域環境和雄厚的經濟基礎，吸引了眾多的第三方物流企業。馬士基、聯邦快遞、歐尚、中外運等國內外物流企業，在寧波投資后都取得了較好的經營業績；本地的物流企業迅速成長，形成了一定的規模和服務能力，并廣泛地開展國際合作。從寧波現階段物流市場分析，基本形成了4類物流企業競爭的格局：一是物流倉儲型的物流企業，如浙江中外運、寧波中鐵快運、寧波港物流、鎮海石化、寧波海運等在寧波物流市場中占主導重要地位；二是新興民營物流企業、如寧波金星物流、富邦物流和快遞宅急送等，物流市場份額快速上升；三是外資物流企業，如馬士基、家樂福、歐尚、聯邦快遞等，市場份額逐步擴大；四是寧波本土的物流企業也在逐步成長，鎮海物流園區液體、化工、煤類、金屬、鋼材等五大專業市場，2006年交易額突破180億元。據統計，2006年全市商品交易市場成交額近1 400億元，全市第三產業實現增加值1 149.1億元。2007年1月至10月全市商品交易額達1 329億元，第三產業實現增加值1 085億元，分別比去年同期增長21.6%與19.8%。

（4）物流運輸基礎設施形成體系，物流服務水平逐步提高

目前，隨著寧波杭州灣跨海大橋、甬金高速公路、甬臺溫鐵路和寧波—舟山港等重大項目的全面開工建設，寧波已逐步構筑起以港口市區為中心，以鐵路、高速公路、國省道主干線為骨架，海、陸、空多種聯運方式協調發展的物流集疏運綜合交通運輸網絡。寧波不斷加強與上海、杭州、金華、溫州、舟山等城市的合作，與江西、福建等周邊省份的聯系更為緊密。同時，寧波擁有一批具有較高服務能力和服務水平的第三方物流企業，這些企業能夠以貨主為中心，準確地把握商貿和制造企業物流需求的內容和特點，開展多功能的物流服務活動，得到越來越多企業的關注和青睞。

（5）物流信息化建設加快，物流輻射功能逐步增強

物流信息化是發展第三方物流的重要技術支撐，近年來，寧波本著“政府推動，市場運作，統一規劃，分步實施”的模式，將海港EDI平臺、空港EDI平臺、電子商務中心EDI平臺和“81890”商貿平臺，統一整合構建成一個全市統一的物流公共信息平臺。即通過物流、信息流、資金流的高效、安全運轉，促進寧波物流業集群的良性互動發展，為寧波物流對外輻射提供信息技術支撐。

二、發展寧波第三方物流的對策

“十一五”期間，隨著寧波新一輪跨越式發展的加快推進，以及人口和產業的加快集聚，寧波GDP總值要翻一番，到2010年地區生產總值將達到4 300億元，港口吞吐量達到３. 6億噸，躋身世界港口前三位； 集裝箱吞吐量突破1 000萬標準箱，將使得整個社會物流需求大量增加。2007年1月至9月，寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別創歷史最好成績，其中完成貨物吞吐量達25 555萬噸，同比增長13%：完成集裝箱吞吐量691.6萬標準箱，增幅達35%。對此，筆者認為，發展第三方物流是提升寧波現代物流的關鍵，宜從以下６個方面入手：

（1）做大寧波第三方物流市場規模

圍繞“石化、能源、鋼鐵、造紙和修造船”等五大臨港產業和電子信息、光電、設備制造、汽車及零部件、新材料、紡織服裝、家用電器、精密儀器儀表、精細化工與生物工程等新興產業以及大型商貿企業，如連鎖超市、大型外貿企業的物流需求，以連鎖超市、家電、光電、建材、機械等行業為重點，逐步降低工商企業自營物流規模，積極拓展第三方物流規模，鼓勵工商企業物流外包，進行物流業務流程再造；同時，要積極依托外資企業的物流需求，發展第三方物流企業。第三方物流企業自身要苦練內功，主動拓展市場，寧波的物流企業在推進第三方物流服務時，要充分考慮工商企業的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務能力的前提下，擴展延伸服務，提供個性化物流服務，強化物流方案策劃并在此基礎上尋求提供高附加值的服務。工商企業要打破“肥水不流外人田”的傳統觀念，把工商企業的物流資源整合起來，通過第三方物流服務，達到降低產品成本，增加工商企業利潤，使供應鏈上的合作伙伴取得共贏、多贏的目的。

（2）促進第三方物流企業群形成

第三方物流企業作為物流市場的主體，在第三方物流市場中發揮著十分重要的作用。一是堅持以社會化、專業化的第三方物流為重點，積極培育、引進具有國際競爭力和集合物流能力的第三方物流企業，充分發揮寧波現有的國內外知名的物流龍頭企業，如馬士基、中外運等大型物流企業的帶頭作用，充分利用其資金、技術、管理經驗和網絡體系，加速與國際市場接軌，盡快形成國際競爭力。二是整合國有物流資源，堅持以市場為主導，以資本為紐帶，通過一體化、重組、并購、聯合等形式，力爭形成一批集聚區域物流資源，培育跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的具有較強競爭力的國內第三方物流企業。三是積極引導物流企業與工商企業建立聯盟，鼓勵、引導物流企業之間重組，擴大經營規模和服務網絡，組成腹地第三方物流企業。四是促進本地物流企業發展壯大，鼓勵本土的物流企業并購和重組，與工商企業結成物流聯盟。

（3）提高第三方物流服務水平

規模化、專業化和網絡化是寧波第三方物流企業的發展方向。發展第三方物流的重點，在于培育專業化、綜合化的物流服務。一是要積極推動物流服務專業化發展，主要包括硬件設備高效化、物流業務流程化、管理方式透明化以及人員素質專業化。二是引導第三方物流企業努力拓展增值服務，包括物流方案策劃、物流一體化服務以及物流信息和金融服務等；在有條件的情況下，也可將報關、倉儲和存貨管理、運輸配送業務進行整合，減少物流服務中的差錯，提高物流服務效率。

（4）積極推進第三方物流信息化建設

物流信息系統是現代物流的核心組成部分，也是發展寧波第三方物流的重要技術支撐；物流服務水平的高低主要表現在對物流信息和網絡信息技術的使用程度。一是加強物流信息平臺建設，進一步完善已開發的物流信息平臺的各項功能，實現公共物流信息平臺與供應鏈各個環節的連接。二是推動物流企業信息化建設，推動物流企業廣泛采用當今最新的信息通信技術和數字技術，重點推廣使用EDI（電子數據交換系統）、GPS（全球衛星定位系統）等。三是鼓勵有條件的物流企業提高在信息化和網絡化方面的投入，建立基于Internet、Intranet的物流信息管理系統，建立運輸業務報表自動生成系統，與重點客戶信息資源共享系統，運作成本經營核算和結算信息系統等，實現“客戶電子訂單一體化運作”的電子商務初步目標，簡化商務流程，提高業務運作效率，促進物流企業與客戶間建立信息數據共享平臺。

（5）提升第三方物流輻射功能

加強區域物流合作，是拓展寧波第三方物流市場規模的重要手段，當前應加強同周邊城市和區域腹地的經濟合作，拓展第三方物流合作領域的廣度和深度。一是鼓勵物流企業，特別是國內外著名物流企業以寧波為營運總部，開展區域物流服務。二是加強對周邊地區的業務推介，并形成定期、常態化的聯系機制。三是與內地物流企業建立戰略聯盟，共同做大區域物流規模，特別是將遠離物流需求的市場吸引到寧波，擴大寧波物流需求市場。

（6）強化物流中高級人才的培養與引進

重視第三方物流人才的培養，加快現代人力資源的開發，鼓勵以各種形式培養與引進物流專業人才。一是加大培養與引進高層次物流人才的力度，以重點項目和龍頭企業為依托，重點引進專業性物流管理人才和經營人才。二是鼓勵現有的物流企業對現有人才的培養力度，提倡走學校培養與在職培訓相結合的路子，倡導企業與科研院校開展多種形式的合作。三是利用社會資源，加強政府、高校和企業之間的合作，促進產、學、研、資聯動，提高物流人才隊伍總體素質，為發展寧波第三方物流提供智力支特。