建構主義在汽車制動系統實踐教學中的應用

摘要：建構主義是以學為中心的學習理論，強調學習者通過自主探索式學習實現對意義的建構。在汽車制動系統實踐教學中，通過導入建構主義，按照行業需求確立教學目標，由學生通過項目小組協商會話，進行自主探索式學習，可以實現對新知識的意義建構。

關鍵詞：汽車制動系統；實踐教學；建構主義

建構主義（constructivism）又稱結構主義，是學習理論中行為主義發展到認知主義以后的進一步發展。該理論最早由瑞士著名的心理學家皮亞杰于20世紀60年代提出，經過許多心理學家和教育學家發展和完善，逐漸形成了完整的建構主義理論。建構主義強調以學為中心，學習環境包含情境、協作、會話和意義建構四大要素，認為知識是通過學習者在一定的情境下，借助他人的幫助，利用必要的學習資料，通過意義構建的方式獲取的。

傳統實踐教學中以教為中心，教師掌握主動權，首先進行實踐環節的演示和講解，學生再進行實踐項目的模仿練習，過分強調理論傳授和教師主導，導致學生缺乏學習主動性，不利于進行學生實踐技能和創新能力的培養。引入建構主義理論，實現以學為中心，以學生為主體，進行自主探索式學習，通過對新知識的同化和順應，構建實踐知識體系，可以充分塑造學生的創新思維和創造能力。

以崗位能力為中心，確立教學目標

汽車制動系統實踐教學是汽車運用專業培養汽車維修高級技能人才的一個重要環節。結合汽車維修行業對汽車維修崗位的技能要求，汽車制動系統的培養目標應該是傳授汽車制動系統的結構和工作原理，培養學生對汽車制動系統及各零部件進行檢測、維護和修復的技能。

結合學生將來的工作實際，對教學內容和教學對象進行分析，明確各單元的教學目標以及知識能力結構，形成完整的目標體系。在ABS單元中，學生應該在實踐教學中實現以下教學目標：（1）了解ABS系統的基本組成和部件功能；（2）理解ABS系統的工作原理；（3）掌握ABS元件測試和數據流讀取的方法和技能。

以創新能力為目的，設計教學過程

建構主義理論認為，學習可以分為兩種：初級學習與高級學習。初級學習是學習中的低級階段，教師只要求學生知道一些重要的概念和事實。而高級學習則與此不同，它要求學生把握概念的復雜性，并廣泛而靈活地運用到具體情境中。這時，概念的復雜性以及實例間的差異性都顯而易見，因而大量涉及結構不良領域的問題。這時的教學主要是以對知識的理解為基礎，通過師徒式引導而進行，由學習者自主解決具體領域的情境性問題實現對新知識的建構。

實踐教學項目的設計是教師引導的關鍵，能否設計出合適的情境，將直接影響實踐教學的成敗。在設計過程中，要以課程相關的知識為點，以學生將來的實際工作崗位要求為線，實現“點線結合，逐層推進”，既不能太容易而使學生缺乏深入探索的興趣，也不能過于困難而使學生喪失信心。

在ABS的實踐教學項目中，設計具體的項目流程為：（1）ABS系統認知；（2）ABS工作原理演示；（3）ABS元件測試和數據流讀取。實踐教學在實訓室環境進行，配置與企業維修崗位相同的舉升機、轎車、汽車解碼器以及汽車修理工具箱等輔助設備和ABS工作原理演示臺架，營造與學生將來工作崗位類似的情境。

以學生為主體，實施實踐項目

實踐項目教學具有“項目為主線、教師為主導、學生為主體”的特點，學生在實踐項目模擬的情境下，自主開展并完成實踐項目，進行協作和會話實現探索式學習，通過原有的知識體系對新知識進行同化，或者改組與重組原有的認知結構對新知識進行順應，完成自主建構學習，掌握項目包含的知識點。教師的角色從講授轉化為組織和引導，成為學生建構意義的幫助者和指導者。

學生自行組成項目小組，根據實踐項目要求的教學目標和任務流程，自主進行項目學習，成為學習的主體和意義的主動建構者。在ABS理論與實訓項目中，項目小組根據項目任務書上的項目流程和項目任務，在小組內部進行成員分工，相互協調進行項目開展。學生利用教材、輔導書和圖書館資源進行ABS相關信息資料的收集，結合課堂學習形成自己的知識體系和認知結構。在實踐項目中，通過系統認知、臺架演示、功能測試、部件分解等過程，自主探索認知ABS系統的結構原理以及組成部件的功能和測試，通過同化和順應實現對新知識的吸收和思考。學生在項目小組中通過協作和會話，進行成員間思維成果的交流和共享，可以實現對新知識的意義建構，并利用實踐項目單的方式進行記錄，為教學效果的評價和教學方式的改進提供重要的依據。

在學生自主實施項目的過程中，可能由于自由度過大而偏離教學目標，教師需要給予必要的指導和把握進度，保證整個項目的方向和進展。在學生遇到困難時，教師給與啟發性的指點，提示新舊知識之間聯系的線索，幫助學生克服困難繼續建構當前所學知識的意義。在學生主動性不夠時，教師可以提出一些啟發性的問題，引導學生進行思考和探索，激發學生的學習興趣，幫助學生形成持久的學習動機。對于完成項目比較順利的小組，可以增加一些有難度的額外任務，調動學生的學習欲望和鉆研精神。

實踐項目完成后，通過小組推出發言人進行匯報、填寫項目單等方式進行項目總結。教師點評學生的項目完成情況，回顧實踐項目的知識點，介紹學生小組的一些優秀實踐方法，幫助學生完善知識體系的建構。

以形成性考核為重點，開展教學評價

實踐教學評價要以教學目標為依據，制定科學的標準，運用一切有效的技術手段，對教學活動的過程及其結果進行測定、衡量，并給以價值判斷。實踐教學評價包括形成性評價和總結性評價兩個方面，形成性評價貫穿實踐教學的全過程，直接反映教學質量和學生能力，是評價的重要方式。

形成性教學評價是在實踐教學過程中不斷進行的評價，涵蓋教學過程的各個環節，包括學生的出勤、實踐項目評價、綜合作業等等。在實踐項目評價中，由于學生進行的是以項目小組為單位的自主建構學習，組員的分工和學習途徑可能存在比較明顯的差異，給統一性的評價指標帶來一定的困難。在實際操作中，將教學評價分解成項目小組的整體評價（項目完成質量）和小組成員的單獨評價（主動性、團隊精神、現場提問的回答情況），盡可能全面評價學生的自主建構學習情況。

總結性教學評價一般在實踐教學活動告一段落后，為了解實踐教學活動的最終效果而進行?？偨Y性教學評價不再是課程評價體系的唯一依據或主要依據，重點是測試學生綜合解決問題的能力。學生的課程成績由形成性評價和總結性評價按照一定的權重綜合形成，以形成性評價為主，實現對學生理論水平、實踐能力和職業素質的全方位培養。

建構主義理論對教師有比較高的要求，一方面，教師要具備較高的理論水平和豐富的實際工作經驗，能夠進行實踐教學情境的設計；另一方面，教師要有比較高的過程控制能力，引導和監督學生按照預定的計劃完成實踐教學目標，防止學生由于學習自由度過大偏離教學目標。解決師資問題需要從兩個方面入手：一方面面向社會，從企業一線廣泛招募有知識、懂技術的高級技術人才；另一方面建立激勵機制，動員教師進行企業實習掌握實踐技能，并積極考取汽車技能證書。

實踐教學情境的設計需要足夠的配套設備，才能有效模擬汽車維修行業具體崗位的工作情境，保證實踐教學的順利進行。首先，需要多渠道募集資金，購置必需的設備。其次，教學過程中要合理調度，保證較高的設備利用率。同時，需要配置專職人員負責對設備進行良好的維護，才能保證教學秩序的有效運行。

建構主義理論強調自主探索式學習，學生在實踐項目中需要發揮主動精神和團隊意識，保持持續強烈的學習動機和學習欲望，通過項目小組的協作和會話，對新知識進行同化，實現量的積累，進行順應，實現質的突變，鍛煉獨立思考能力，培養自主創新能力和實際維修技能。

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作者簡介：

孫龍林（1977—），男，江蘇鹽城人，碩士，深圳職業技術學院汽車運用專業助教，研究方向為汽車節能與凈化技術。

（本欄責任編輯：周秀峰）