Ｓａｇｗａｙ次世代的移動方式

這是一輛可以自動平衡的二輪電動滑板車，他沒有啟動和熄火裝置，沒有加速減速擋位，前進只要身體微微前傾，減速停車只需要直立身體，后退則只需微微后傾，站在上面的人不需要任何特殊操控，自如得猶如身體的一部分。2008年北京奧運會，被命名為“兩輪奧運代步車”將應用于奧運場館，人們能近距離體會高科技帶來的方便與快捷。

這款由美國發明怪杰Dean Kamen的神秘發明，花費上億美金，歷經十年研發的綠色出行代步設備，被命名為“賽格威（Segway）”。人們發現，可以利用賽格威在擁擠城市中暢行無阻，而此——發明可望掀起一場“行的革命”。 Dean Kamen集發明家、企業家與千萬富翁于一身。他靠著發明全球第一種自動按時醫療器、爬梯輪椅等高科技產品而致富，他的發明也因此備受矚目。

有一天 Dean Kamen 看見一位殘疾人的輪椅被路邊緣卡住了。他仔細地想了一下，領悟到問題不是出在輪椅上，而是這個世界本來就是建設給能夠平衡的人們。于是他跟他的團隊創造了Independence IBOT? Mobility System， 一個自動平衡的移動設備， 令使用者能夠攀上樓梯， 越過沙地、石路和行人路邊緣。不過，回復平衡也實現了另一樣很有操作性的產品——它用兩個輪舉起使用者， 令使用者能在與一般人一樣的眼睛角度看這世界。既然這平衡技術能給行動不便的人們提供利益，那么它能給健全的人們帶來什么呢？

健全的人們使用一部能自動平衡的機械，能帶來可以去得更遠的可能性。代表性的工業設計是事后的想法。而然，我們很早就讓我們的團隊參與，因為Segway PT的設計跟它運作的原理是不可分割的。加入了精密的電腦程式， 包括電子和駕駛系統，于是Segway PT有了它自己的生命。一間新的公司成立了，關鍵的材料供應商也準備好了。務求與眾不同的創造性令Segway PT逐步完成。

Segway這個名字的靈感來自于“segue”這個單詞，即很流暢地由一個階段過渡到另一個階段。一部Segway PT 令一個普通人變成一個升級了的行人，令他/她能去更遠的地方， 行動得更快，攜帶得更多。

Dean Kamen說，這款電動滑板車若以平均時速10公里計算，每次充電六小時，可以行駛40公里，而所需成本還不到1元人民幣。此發明既可解決汽車污染的問題，同時也可以節省能源，化解城市交通的堵塞問題。

賽格威獲得科技界多位重量級人物的支持。卡門曾向蘋果電腦的創辦人賈伯斯展示賽格威的雛形，賈伯斯大為贊賞，認為其改革意義甚至超越個人電腦。此外，像亞馬孫的創辦人也對賽格威頗為欣賞。

成龍在拍攝《寶貝計劃》的時候接觸到這款代步車，一下便愛上它，更迅速成為Segway的亞洲總代理商。成龍表示Segway速度比步行快4倍，不僅可用于家庭娛樂和代步，現時世界很多地方的警察及保安都會采用，用途十分廣泛。

探秘Segway PT

技術：陀螺儀+電動馬達+數字信號控制器

轉彎半徑：0

能源：鋰電電池

續航時間：40公里

最高時速：20公里

售價：（約）75000-100000

特性：以小制勝、方便環保、高科技操控

原理：Segway PT是一種由電力驅動，具有自我平衡能力的個人交通工具。該車由陀螺儀控制平衡，車寬超過普通成人的肩寬，重約40～55kg。該車模仿人體工學原理，即車輛本身的自動平衡能力制成，以內置的精密固態陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后，驅動電動機自動進行平衡調節。

以駕駛者與車輛的總體重心縱軸作為參考線。當這條軸往前傾斜時，Segway PT的內置電動機會產生向前的力量，一方面平衡人與車往前傾倒的力矩，另一方面產生讓車輛前進的加速度。當陀螺儀發現駕駛者的重心往后傾時，也會產生向后的力量以達到平衡效果。駕駛者只要改變自己身體的角度向前或向后傾，Segway PT就會根據傾斜的方向前進或后退，而速度則與駕駛者身體傾斜的程度成正比。原則上，只要Segway PT被正確打開電源且能保持足夠電量，駕駛者就不必擔心存在傾倒跌落的可能，這與需要依靠駕駛者自身進行平衡的普通滑板車不同。其動力來源為兩組鋰電充電電池，并配備有電子式充電系統，使用費用低廉，移動安靜便利。

型號：

Segway i2 (通勤型)

Segway x2 (越野型)

試車體驗

李洋：經營風火輪的時尚美女

也許在泉城的大街上，大家看到過這款回頭率百分之三百的兩輪代步車，在山東經營它的是一個美女：李洋（山東今日豐盈科技文化傳播有限公司 總經理）。植物園的林陰道上，她遠遠地飛馳而來，好似踏著風火輪。

李洋曾踏著這款車進商場購物，也經常帶朋友逛王府池子附近的老街巷，包括濟南南部山區的一些森林公園、峽谷等，體會前所未有的便捷和快速。“不用怕堵車，它比人的肩寬一點而已，”穿梭的本領大大超過自行車，“不僅如此，到了單位，我可以把它推進電梯，帶進辦公室，個頭小，停放方便。”另外，這個車的爬破和越野性能也是非常好的，你可以帶它在田野間行走，享受大自然的新鮮空氣。

李洋與她的團隊，是山東區Segway PT銷售代理，一個時尚美麗的女孩，經營著一個環保、時尚、奢侈、引領未來潮流的高端產品。李洋覺得自己與Segway很有緣分，因為喜歡它，所以要讓更多的人來喜歡關注Segway PT。她最看重它是一部綠色環保車，零排放，無污染。希望更多的人去體驗一下高科技所帶來的站立飛行的感覺。

據李洋介紹， 美國國家環境保護局統計過美國的單日車程流量， 每天約有九億趟車程， 有一半數目是來自少于五英里的單人車程。 如果這些車程能由Segway PT來代替， 這樣汽車污染會大大減少。試想如果能夠用環保的Segway行人代步設備代替九億趟車程中的百分之十，再假設每趟車程是三英里， 那每天就能減少六百二十萬加侖(兩千三百五十萬公升)汽油的消耗， 還有兩億八千六百萬磅(一億三千萬公斤)的二氧化碳排放。如果這些假設能在咱們國家城市中實現， 生活環境將會變得更美好!

玩車還不夠，要充分發揮代替雙腳高科技車的功能，她與團隊又極具創意地把其開發制作成承載攝像機的“移動拍攝智慧車”，也是對電視移動拍攝的一次新的革命性發明創作，已經有一些電視臺或者劇組看中這款車準備購買了。在7月山東省內火炬傳遞的拍攝中，他們的“攝像智慧車”將會承擔拍攝任務，自由自在多角度地跟拍，將會成為火炬傳遞現場的又一亮點！

歐寶為Segway設計概念車

德國品牌歐寶在日前揭幕的法蘭克福車展之中，延續相同的造型元素，發表名為Flextreme的概念車，除了具備多項實用設計，展現原廠的貼心思維，更重要的是，全新的E-Flex技術，將展現其對地球環境友善的一面。

由于鋰離子電池具備更小、更輕以及更高電容量等優點，因此讓采用項技術的Flextreme概念車，能夠在充足電力的情況之下，單獨使用電動馬達行駛55公里的距離，根據原廠表示，這樣的距離足以應付在歐陸地區的日常通勤需求。

而Flextreme給人的驚喜不僅于此，它將兩輛SegwayPT的原型放進了設計中。此款概念車的理念是向人們提供一種集清潔和靈活于一體的綜合解決方案——歐寶Flextreme電動車在城市之間行駛，電動Segway行人代步車在市內行駛。據悉，將位于后保桿的上蓋掀起，便可看到里面隱藏著兩輛SegwayPT單人載具，同樣采用電動馬達設計，最高時速可達38公里，讓使用者能夠在車輛無法進入的地區，同樣發揮低污染與高度的行動力。

據了解，此設計是由Segway的產品開發團隊與歐寶的設計師共同研究、合作并應用于汽車內的。歐寶Flextreme特別設計了裝貨空間，以裝載SegwayPT。該SegwayPT在法蘭克福車展上進行了全程展示，它的輪胎半徑和輪距比一般SegwayPT要小些，同時手把為可回收材料。

SegwayPT是由美國“發明怪杰——迪恩·卡門”不惜上億美金制成的，而此次Segway與歐寶的合作，共同降低了車輛對地球環境可能造成的危害，在提暢綠色環保的今天起到了表率作用，同時也是Segway與更多知名品牌合作的良好開端。

Segway奢品：兩輪法拉利

對于總部位于意大利Marenello的Ferrari，由于家大業大，Ferrari在當地擁有20萬平方公尺的龐大廠房與建筑群，再加上涵蓋F1賽道的7.8萬平方公尺戶外區域，對于外人來說肯定是稱羨不已。然而，對于編制僅60-70人的Ferrari保全人員來說，如何維持整個Ferrari總部的保全工作，肯定是件苦差事。

不過，這狀況近年有些好轉，Ferrari為提升保全工作效率與移動的敏捷度，決定為保全部門采購6輛Segway PT i2，擔任保全人員的巡邏工具，在平日支援巡邏廠區、大樓與賽道，對于人潮眾多的F1賽季與今年舉辦的60周年紀念活動等特殊狀況，Segway巡邏車也加入保全行列。最后，移動便利寧靜的Segway，不僅受到Ferrari保全部門的好評，也成功在F1跑道上攔阻三位闖入者，表現相當稱職。

現場觀賞，可以發現Segway PT i2 Ferrari Limited Edition大致由Segway PT i2為基礎打造，并融入大量的Ferrai設計元素，總代理強調限量版擁有的Ferrai招牌紅色涂裝，是在Ferrari廠區按照Ferrari汽車鈑件的噴涂流程所生產的精品，踏板也移植金屬踏板設計，帶出濃厚的超跑氣息。

借此契機，Ferrari原廠決定與Segaway合作推出Segway PT i2 Ferrari Limited Edition——這輛由Ferrari與Segway異業結合后的稀有科技玩物。