現(xiàn)代物流系統(tǒng)中信息技術(shù)的應(yīng)用研究

摘要：信息技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它給現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供一個(gè)信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)快速度、高安全、低費(fèi)用等目的的要求，現(xiàn)代物流系統(tǒng)主要包括物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流倉儲(chǔ)、物流管理、運(yùn)輸配送、物流監(jiān)控、系統(tǒng)優(yōu)化等六個(gè)方面的內(nèi)容，并充分體現(xiàn)了信息技術(shù)在這六個(gè)方面的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；規(guī)劃設(shè)計(jì)；管理系統(tǒng)；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F253.9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

在《2006—2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》中提到，“加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)、電子金融、現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、專業(yè)信息服務(wù)、咨詢中介等新型服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展電子商務(wù)，降低物流成本和交易成本。”伴隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)成為一個(gè)由輸送物料、輸送工具、倉儲(chǔ)設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。信息技術(shù)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用，它的應(yīng)用使得各種物流要素形成一個(gè)便捷的信息平臺(tái)，為貨物制造商、物流服務(wù)商和貨主提供高效的溝通環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)快速度、高安全、低費(fèi)用等目的的要求，即提供高效快捷的現(xiàn)代物流服務(wù)。

二、信息技術(shù)在物流規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)在于定位于物流服務(wù)市場、配置各種物流要素，形成一定的物流生產(chǎn)能力，使之能以最低的總成本完成既定的目標(biāo)。通過考察分析影響物流系統(tǒng)績效的內(nèi)在和外在因素，做出合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。計(jì)算機(jī)仿真、可視化平臺(tái)等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用使得物流規(guī)劃設(shè)計(jì)工作快速便捷，能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真技術(shù)即可視化技術(shù)。其應(yīng)用相當(dāng)廣泛，大到物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小到企業(yè)生產(chǎn)物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，都可以利用該仿真技術(shù)對(duì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選和優(yōu)化。其基本功能包括：可以用三維虛擬模型來模擬實(shí)際物流中心；對(duì)物流中心建設(shè)的效益進(jìn)行分析；構(gòu)筑模擬倉庫，模擬各種庫中作業(yè)；提供物流作業(yè)效率的評(píng)價(jià)結(jié)果；模擬配車計(jì)劃及相關(guān)配送業(yè)務(wù)；進(jìn)行物流作業(yè)過程重組分析，優(yōu)化方案比較等。

如今集成化的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真技術(shù)在美日等發(fā)達(dá)國家發(fā)展很快，并在應(yīng)用中取得了很好的效果。美國的第三方物流公司Catepillar開發(fā)的CLS物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件，它能夠通過計(jì)算機(jī)仿真模型來評(píng)價(jià)不同的倉儲(chǔ)、庫存、客戶服務(wù)和倉庫管理策略對(duì)成本的影響。世界最大的自動(dòng)控制閥門生產(chǎn)商Fisher在應(yīng)用CLS物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件后，銷售額增加了70％，從倉庫運(yùn)出的貨物量增加了44％，庫存周轉(zhuǎn)率提高了將近25％，而且其客戶對(duì)Fisher的滿意度在許多服務(wù)指標(biāo)上都有增加。

三、信息技術(shù)在物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及高科技物流設(shè)備的應(yīng)用是現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步的基礎(chǔ)。為提升倉儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)水平和作業(yè)效率，增加企業(yè)競爭力，進(jìn)行綜合信息改造，建立倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。信息系統(tǒng)應(yīng)用后，提高了客戶服務(wù)水平，設(shè)計(jì)了庫內(nèi)定位碼放，優(yōu)化了工作流程，規(guī)范了工作程序，實(shí)現(xiàn)了管理者對(duì)倉儲(chǔ)各業(yè)務(wù)部門和作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)管理，加速了信息在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了信息共享和統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化，提高了工作效率。

如利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、自動(dòng)控制等技術(shù)將自動(dòng)化立體倉庫和柔性／剛性輸送設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來，可以實(shí)現(xiàn)倉庫庫存管理、出＼入庫管理自動(dòng)化、運(yùn)輸計(jì)劃安排、運(yùn)輸調(diào)度指揮自動(dòng)化、智能化，搬運(yùn)裝卸自動(dòng)化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化。這些信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，將大大提高生產(chǎn)效率、減少庫存、降低資金占用，提高了企業(yè)效益。美國空軍物流部門研發(fā)了針對(duì)倉儲(chǔ)管理和庫存控制問題的專家系統(tǒng)——“存貨管理輔助系統(tǒng)(Inventory Management As-sistant，IMA)”，它目前以916 000種零件的存貨支持全球的19000架飛機(jī)。IMA能使倉儲(chǔ)管理和庫存控制人員在處理正常問題的情況下提高效率8％—10％，在處理復(fù)雜問題的情況下提高效率15％—18％。

還有如貨物的自動(dòng)分揀、貨物智能識(shí)別、智能化搬運(yùn)等技術(shù)大大提高了貨物的倉儲(chǔ)能力，減少了出＼入庫時(shí)間，提高了工作效率，這些無不歸功于信息技術(shù)的應(yīng)用。

四、信息技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

物流管理系統(tǒng)在于實(shí)現(xiàn)商品從原料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商到消費(fèi)者的各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，以合理費(fèi)用將確定的商品在需要的時(shí)間送達(dá)指定位置。信息技術(shù)的應(yīng)用目的在于提高物流速度和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效管理。例如GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)在物流系統(tǒng)中是GPS車載設(shè)備與監(jiān)控中心信息交互的通道，其將GPS定位信息、求救、圖像位置、服務(wù)請(qǐng)求等信息準(zhǔn)確時(shí)實(shí)地傳回中心；將中心的應(yīng)答、服務(wù)、控制等信息準(zhǔn)確及時(shí)地傳給移動(dòng)端。監(jiān)控中心由車輛監(jiān)管系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)構(gòu)成平臺(tái)，架構(gòu)基于C/S模式，模塊化設(shè)計(jì)，支持新業(yè)務(wù)擴(kuò)展；兼容多種車臺(tái)通訊；它與GPS技術(shù)的綜合運(yùn)用提高了物流系統(tǒng)的市場競爭力。地理信息技術(shù)(GIS)、遙感技術(shù)(RS)、多媒體技術(shù)、無線通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理信息技術(shù)(MIS)等技術(shù)的應(yīng)用使得物流現(xiàn)場作業(yè)與室內(nèi)辦公系統(tǒng)能夠隨時(shí)聯(lián)系，物流配送、運(yùn)輸?shù)刃畔⒛芘c管理中心數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換，實(shí)現(xiàn)外出活動(dòng)中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的查詢、作業(yè)活動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、緊急情況的通知等功能。采用可擴(kuò)展的管理平臺(tái)，注入現(xiàn)代管理思想，把企業(yè)外部物流(原料、半成品、配套產(chǎn)品、產(chǎn)品等的采購和銷售)與內(nèi)部物流(產(chǎn)品的生產(chǎn)過程)的相關(guān)信息進(jìn)行整合，以消除物流信息流轉(zhuǎn)的障礙，提高物流效率，從而降低產(chǎn)品整個(gè)實(shí)現(xiàn)過程的成本。

五、信息技術(shù)在物流運(yùn)輸配送中的應(yīng)用

物流運(yùn)輸配送就是按照用戶的貨物(商品)訂貨要求和物流配送計(jì)劃，在物流配送節(jié)點(diǎn)(倉庫、商店、貨運(yùn)站、物流配送中心等)進(jìn)行存儲(chǔ)、分揀、加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。

運(yùn)輸系統(tǒng)通過信息技術(shù)平臺(tái)可向物流企業(yè)管理提供的服務(wù)主要集中在物流配送管理和車貨動(dòng)態(tài)控制兩方面，如提供當(dāng)前道路交通信息、線路誘導(dǎo)信息，為物流企業(yè)的優(yōu)化運(yùn)輸方案制定提供決策依據(jù)；通過對(duì)車輛位置狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤，可向物流企業(yè)甚至客戶提供車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，為物流中心的配送計(jì)劃、倉庫存貨戰(zhàn)略的確定提供依據(jù)。

為了將移動(dòng)的車輛信息納入物流運(yùn)轉(zhuǎn)的信息鏈中，需要使用移動(dòng)信息系統(tǒng)。物流業(yè)中使用移動(dòng)定位與傳輸?shù)男畔⒘糠浅４?，其中用戶主要是跨國物流企業(yè)和大型的物流企業(yè)，隨著技術(shù)的更新及短信息費(fèi)用的下降，許多中小物流企業(yè)對(duì)移動(dòng)信息技術(shù)也越來越感興趣。車輛的實(shí)時(shí)定位，有助于物流控制中心在任意時(shí)刻查詢車輛的地理位置并在電子地圖上直觀地顯現(xiàn)出來。動(dòng)態(tài)掌握車輛所在位置可幫助物流企業(yè)優(yōu)化車輛配載和調(diào)度。車輛控制系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中貨運(yùn)車輛運(yùn)營管理的重要組成部分。車輛控制技術(shù)提供支撐物流系統(tǒng)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)供應(yīng)連進(jìn)行全過程管理的功能。

在現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)越來越多地需要遠(yuǎn)程輸送與交換。采用標(biāo)準(zhǔn)化電子數(shù)據(jù)交換EDI(Electrical Data Interchange)信息網(wǎng)，可使數(shù)據(jù)具有較好的兼容性與適用性，有利于加速信息流程，降低手工輸入錯(cuò)誤率，減少紙張需求以及使數(shù)據(jù)以與檢驗(yàn)等。由于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)具有低通訊成本、高互聯(lián)通率的優(yōu)點(diǎn)，近年來越來越多的貨運(yùn)企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)據(jù)交換臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。基于網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)、準(zhǔn)確的信息傳遞保證了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)和總部之間以及各節(jié)點(diǎn)之間的信息充分共享。

六、信息技術(shù)在物流監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

在物流活動(dòng)過程中，會(huì)不斷產(chǎn)生作業(yè)信息，這些信息是管理工作不可缺少的，因而有必要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。如對(duì)物流輸送來講，各種控制及作業(yè)信息具有動(dòng)態(tài)性，如何將它們及時(shí)準(zhǔn)確地傳送給后方管理部門，是需要解決的基本問題，而其關(guān)鍵則在于信息的遠(yuǎn)程通信。在數(shù)據(jù)通信中，最普遍的方法是借助于本地局域網(wǎng)及固定電話網(wǎng)進(jìn)行，但是隨著GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)技術(shù)的提高及短消息技術(shù)的普遍應(yīng)用，在數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程通信中也開始引入短消息技術(shù)。通過GPRS技術(shù)，可以在任意時(shí)刻通過發(fā)出指令查詢各種運(yùn)輸工具所在的地理位置(經(jīng)度、緯度、速度等信息)，并在電子地圖上直觀地顯示出來。物流監(jiān)控中心不僅可以監(jiān)視各車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，而且在某些情況下還要能夠遠(yuǎn)程遙控車輛，如監(jiān)聽、斷油、車廂門的開關(guān)等。物流車輛的運(yùn)行范圍要預(yù)先設(shè)定并且要受到中心監(jiān)控。FRID技術(shù)利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫，其識(shí)別距離可達(dá)幾十厘米到幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。另外，由于信號(hào)接收裝置無需看到標(biāo)簽即可接收數(shù)據(jù)，并且RFID的包裝方式具有封閉性，因此，無線射頻系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，能適應(yīng)諸如灰塵、油污、振動(dòng)以及蓬布遮擋物等環(huán)境，并且可以有效防止標(biāo)簽撕裂、丟失等情況的發(fā)生，將RFID與無線射頻系統(tǒng)和GSM技術(shù)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控，如對(duì)集裝箱所裝物品、冷凍物品在運(yùn)輸過程中的溫度，食品的保鮮期，等等。

七、信息技術(shù)在物流系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用

物流系統(tǒng)以物流系統(tǒng)績效最大化為目標(biāo)，按照系統(tǒng)工程的思想，研究區(qū)域和城市物流系統(tǒng)分析的理論、方法、模型和技術(shù)。主要包括運(yùn)輸樞紐規(guī)劃與物流園區(qū)規(guī)劃的理論與方法，物流配送系統(tǒng)運(yùn)行組織優(yōu)化方法與管理技術(shù)，物流系統(tǒng)仿真技術(shù)，物流系統(tǒng)智能化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)。

近年來，由于遺傳算法(Genetic Algorithm)具有隱并行I生和較強(qiáng)的魯棒性，因此在物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化方面的到了廣泛應(yīng)用。王惠用GA解決有時(shí)間窗約束下的車輛調(diào)度問題，Malmborg把GA應(yīng)用于基于服務(wù)的車輛調(diào)度問題。也有人將螞蟻算法(Ants Algo-rithm)應(yīng)用于物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化問題。

物流系統(tǒng)選址優(yōu)化問題也是人們熱衷討論的一個(gè)話題，考慮物流配送線路的實(shí)際情況，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)被用來求解物流配送中心的選址，使得物流線路大大優(yōu)化，物流成本大大節(jié)約遺傳算法在物流選址中用來確定物流服務(wù)分配方案，有效地解決了多物流配送點(diǎn)的選址問題。

八、結(jié)論

現(xiàn)代物流是伴隨著信息時(shí)代的到來而到來，發(fā)展而發(fā)展，可以說，沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，兩者是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。在電子商務(wù)模式下，由于信息流、商流、資金流都可以在網(wǎng)上快速實(shí)現(xiàn)，決定電子商務(wù)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵是要建立一個(gè)覆蓋面大、反應(yīng)快速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)。只有應(yīng)用物流信息技術(shù)，完成物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn)。

物流信息技術(shù)是物流技術(shù)中發(fā)展最迅猛的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集技術(shù)到物流信息系統(tǒng)都發(fā)生了日新月異的變化，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。

(責(zé)任編輯：席曉虹)