中國工程機械制造業(yè)走在世界前沿

日前，記者從中國工程機械協(xié)會了解到，中國工程機械產業(yè)取得了令人矚目的成績。在新中國成立之初，工程機械產業(yè)還處于萌芽狀態(tài)。只是一些修配生產點和小型施工機具。僅有14家直屬企業(yè)，978臺機床，固定資產9638萬元，職工9857人。中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學松說，中國工程機械行業(yè)自“十五”計劃以來，已經逐步進入國際化發(fā)展軌道。國際化優(yōu)選采購提高產品技術水平

為提高整機產品技術水平和運行可靠性，1998年以后，國家為鼓勵企業(yè)在全球優(yōu)選采購，提出要改變以往對整機和零部件進口關稅“倒掛”的政策性建議(倒掛；即整機進口經常享受關稅減免待遇，而零部件進口關稅不予減免，而且零部件的關稅在幾年前比整機的關稅高)，多次提出和不斷修改進口整機產品不予免稅的產品條目，同時，降低零部件進口關稅，經過認證項目還可享受全免進口關稅的政策性待遇。這一政策的實施，使整機進口增長速度下降，也縮短了產品與國際先進水平的差距，使產品性價比指標進一步提高。不僅控制了國內大部分市場份額，而且為批量出口打下了良好基礎。

企業(yè)規(guī)模擴大 國內市場國際化

韓學松告訴記者，隨著中國對工程機械市場需求依然旺盛和國際競爭力提升，國際跨國公司進入中國兼并和興辦獨資企業(yè)的勢頭猛烈，外資企業(yè)在中國境內四處林立。據韓學松透露，CAT公司在徐州興辦挖掘機企業(yè)以后，又在山東兼并由工機械股份有限公司，生產裝載機，在江蘇蘇州建廠生產輪式裝載機擴大出口，在徐州延伸發(fā)展推土機和路面機械生產基地，在無錫發(fā)展工程機械柴油機配套項目，在無錫、青島等地成立研發(fā)中心，進一步擴大中國市場的競爭力。還有日本小松、日立、神鋼、力至優(yōu)，韓國現代、斗山，德國利勃海爾、阿邁、普茨邁斯特，榮格恩萊西，美國特雷克斯、海斯特、馬尼托瓦克，意大利卡拉諾、仕高碼，瑞典沃爾沃等跨國公司，在中國投資力度不斷加大。除了興辦獨資企業(yè)以外，進一步兼并中方企業(yè)，使中國工程機械行業(yè)在境內競爭呈現全面國際化狀態(tài)。促使本土企業(yè)加快改革創(chuàng)新步伐，吸收外資企業(yè)經營理念、先進技術、現代化企業(yè)管理機制，變壓力為動力，提高了企業(yè)自身核心競爭力。徐工集團、中聯重工、柳工集團，廈工股份、龍工集團、山推股份、三一重工、合叉集團、杭叉股份、常林集團等企業(yè)已經走上國際化舞臺。不僅國內市場銷售額年年創(chuàng)新高，而且以驚人的速度挺進國際市場。

創(chuàng)新是發(fā)展之本

進入21世紀以來，工程機械行業(yè)創(chuàng)新理念得到全面發(fā)揮，在企業(yè)體制、機制、管理改革、自主知識產權創(chuàng)新、營銷理念和營銷網絡方面都取得明顯成效。

據介紹，工程機械行業(yè)在編制“十五”、“十一五”規(guī)劃中，都把深化改革、推進企業(yè)體制機制創(chuàng)新作為行業(yè)發(fā)展頭等戰(zhàn)略任務。例如，浙江杭叉工程機械股份有限公司，2000年體制與機制改革之前，員工2000人，叉車年銷售量2128臺，通過體制與機制方面3次漸進式改革創(chuàng)新，到2007年，員工2000人，年生產叉車達26000多臺，是2000年13倍；長沙建設機械研究院通過產業(yè)化和體制與機制分階段不斷改革創(chuàng)新，旗下中聯重科公司得到高速發(fā)展，銷售額10年增長81倍；徐工集團是大國企，國企管理方面弊端一直拖累著集團發(fā)展。近兩年，通過深化改革和政府指導下，對體制與機制方面不斷穩(wěn)步改革，提高了行業(yè)競爭力，保持了行業(yè)排頭兵企業(yè)的位置；柳工股份原是大國企體制，地處廣西偏遠地區(qū)，近10年，對內部管理程序、責任目標，人才戰(zhàn)略、激勵機制、信息化技術管理、新型營銷理念與網絡等方面進行一系列改革創(chuàng)新，使柳工股份得到快速發(fā)展，2007年比1998年銷售額增長9.3倍，利潤增長26倍，裝載機、挖掘機總銷量增長10.4倍。這就是體制創(chuàng)新后暴發(fā)出的強大發(fā)展動力。目前，行業(yè)內已有22家企業(yè)成為上市公司，募集資金后使其中80％以上企業(yè)得到快速發(fā)展，取得了良好上市業(yè)績。

在國際化競爭軌道上，重點骨干企業(yè)都重視自主創(chuàng)新發(fā)展，建立技術研發(fā)中心，每年投入創(chuàng)新研發(fā)費達到銷售額2％～4％，有些企業(yè)達到5％的國際先進水平，充分體現學科帶頭人和技術骨干人員的人才價值，使之全身心地投入新技術新產品研發(fā)活動。10多年來，有12項重大技術創(chuàng)新列入國家“863”計劃實施項目，并達到預期險收目標。同時，每年80個左右重大新產品新技術項目問世，是2000年前平均水平的2倍。據不完全統(tǒng)計，新產品產值近3年同比增長速度為，2004年的20.9％，2005年的33.3％，2006年的35.6％，都超過行業(yè)銷售額增長速度。新產品產值占行業(yè)總銷售額比例也大幅提高，到2004年的24.4％，2005年的27.5％，2006年的30.5％。其中，每年10多個項目獲中國機械工業(yè)科學技術獎，2007年3項獲中國機械工業(yè)科學技術一等獎，有些項目得到社會上很高評價。例如，山河智能公司研發(fā)SWEL55型多功能小型挖掘機，在美國市場銷售，一舉獲得素有“工業(yè)設計奧斯卡”之稱的2007年度美國工業(yè)設計者協(xié)會(IDSA)頒發(fā)的“國際杰出設計金獎”；航天動力自主研發(fā)的液力變矩器成為德國ZF公司、美國CAT公司、英國JCB公司配套產品，進入國際先進行列，柳工自主研發(fā)的G系列裝載機達到國際先進水平，在國際市場上被公認為暢銷產品，被指定為四川地震搶險救災首選產品；徐工集團徐州重型機械廠的起重機產品也被國際同行們認定為刮目相看的品牌，成為世界銷量第一品牌。大型工程機械如大型履帶吊、全路面起重機，旋挖鉆機、混凝土泵車，大型提梁機及運梁車，盾構機等產品在自主創(chuàng)新技術路線上不斷研發(fā)投放市場，并得到用戶好評。這些都是科技創(chuàng)新帶的來產品市場競爭力，擴大了市場份額。

實現六個轉向 出口迅速增長

韓學松告訴記者，幾十年來，中國工程機械進出口貿易處于嚴重逆差狀態(tài)，2005年開始持平，并進入順差發(fā)展。這個階段發(fā)展特征之一是產品出口實現六個轉向，即由進口逆差轉向順差；出口方式由外貿公司轉向以企業(yè)自營出口為主；由貼牌轉向以企業(yè)品牌出口為主；由向第三世界國家出口轉向發(fā)達和次發(fā)達國家；出口地區(qū)由游擊戰(zhàn)轉向陣地戰(zhàn)；現在又由直銷轉向代理制，充分發(fā)揮當地代理商人文地理優(yōu)勢，使出口額年年創(chuàng)新高，提高國際市場對中國工程機械產品品牌認知度，中國工程機械將成為國際市場主要競爭者之一。

進入兼并擴張階段 體現國際化趨勢

企業(yè)并購、重組在國際上是常見發(fā)展規(guī)律。韓學松說，中國在改革開放以后，隨著市場競爭的深化，部份企業(yè)面臨退出市場，經驗和教訓使政府和企業(yè)自身對市場經濟發(fā)展理念不斷更新，變被動為主動。1998年后，行業(yè)內跨地區(qū)資產重組與并購案例多起來，提高了產業(yè)集中度。在叉車行業(yè)，合力叉車股份有限公司和浙江杭叉工程機械股份有限公司分別兼并寶雞叉車公司四廠和三廠與五廠；合力叉車在2004年后，憑借自行開發(fā)的叉車技術向巴基斯坦和墨西哥出口散裝件供給組裝生產叉車，還向墨西哥和印度等國進行技術輸出，展開全方位國際競爭。江蘇沃德集團兼并常松工程機械廠和三九宜工機械股份有限公司裝載機生產經營權。柳工集團及柳工股份兼并上海叉車廠、江蘇江陰壓路機廠、揚州機械廠，蚌埠振沖起重機有限公司，并在天津建立北部工程機械研發(fā)制造基地，在澳大利亞和印度等設立子公司，開始國際化運作。中聯重科2004年與湖南浦沅工程機械集團強強聯合后，大力發(fā)展起重機產品業(yè)務，規(guī)模和技術水平上了一個新臺階，提高了市場占有率；2008年，又收購陜西新黃工機械責任有限公司發(fā)展推土機和挖掘機產業(yè)同時，又收購東風汽車旗下湖南專用汽車車橋廠，發(fā)展工程機械車橋配套業(yè)務；收購英國保路捷公司后，又在2008年以60％控股權收購意大利世界排名第三的GIFA混凝土機械制造商，大力推進混凝土機械國際業(yè)務。還有，徐工集團、三一重工等企業(yè)也都在海外開始設立子公司等等。這說明中國工程機械行業(yè)中先頭部隊已駛入國際化發(fā)展軌道。

國際化戰(zhàn)略快速發(fā)展 取得輝煌業(yè)績

進入21世紀以來，除2004與2005年受國家的大力度調控以外，歷年均保持高速增長態(tài)勢。年平均增長率達到25％，國際同行們均以驚訝和不可理解的態(tài)度看待中國工程機械的發(fā)展。甚至有人問，這種發(fā)展趨勢還能持續(xù)多久?行業(yè)經濟運行情況雖受到部分產品低價無序競爭影響，但總體仍保持良好發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)利潤均有大幅度增長。2006、2007年，兩年分別增長358億元和640億元。其中，出口增長量份額兩年均占41％，也就是說，如不是出口增長拉動，這兩年國內市場銷售額增長率只能分別達到16％和23％。出口拉動已成為中國工程機械發(fā)展主要動力。

2007年，工程機械集團公司主要經濟指標，14家企業(yè)集團銷售規(guī)模已占全行業(yè)48.8％，占本土品牌產品銷售總額60％左右，意味著行業(yè)發(fā)展集中度已相當高。

通過對改革開放30年來中國工程機械行業(yè)發(fā)展歷程的回顧，使行業(yè)在今后國際化的發(fā)展航線上繼續(xù)乘風破浪前進，就要堅持以市場為導向，自主創(chuàng)新，堅持品牌發(fā)展，不斷地提升核心競爭力。韓學松強調，只有這樣，中國工程機械的未來才會更加輝煌。