中國品牌讓我長面子

每一次坐在去迪拜老城——巴迪拜的小渡船上，我都會指著那塊“海爾”的廣告牌告訴身邊的老外說：“這是一個來自中國的品牌?！?/p>

有一天，在辦公室里瀏覽當天的《海灣新聞》，當我看清楚那整版的汽車廣告竟是“奇瑞”轎車時，我激動得大叫了起來：“這是中國車！”害得同事過來問我：“怎么啦？”我指著廣告激動地跟他們說：“中國車來到迪拜了！”

還有一次，在《海灣新聞》上看到IBM的筆記本電腦廣告上赫然出現(xiàn)聯(lián)想的商標，我一下明白了：不久前，聯(lián)想把IBM全球電腦業(yè)務全盤收購接管，從此，全世界不再會有IBM電腦，取而代之的是聯(lián)想，所以我想這應該是聯(lián)想的廣告。我接著打了廣告上的電話，一位小姐用純正英語接電話。果然，這是一家聯(lián)想在中東地區(qū)的代理商，而它以前是IBM的代理。我問她會不會說漢語，她抱歉說不會，我就不溫不火地要求她找一個會說中國話的人接電話。她沒辦法，就把電話轉(zhuǎn)給公司總經(jīng)理的秘書，是一個會說中國話的黎巴嫩小伙子。說實話，出國那么多年了，那天是我第一次那么有底氣地要求對方說中國話。

我第八次飛簽（飛簽是簽證中較為特殊的一種，存在于亞洲、中東的某些國家和地區(qū)，其中以阿聯(lián)酋最為普遍）時，由于與人同名，不得不在伊朗呆了近一個月。回來后，我常跟同胞討論一個問題：咱們中國人什么時候才能得到阿聯(lián)酋的落地簽證（即是沒有在國內(nèi)辦理好目的國的簽證，到了該國入境口岸現(xiàn)場辦理簽證）待遇？

我了解了一下那些能有落地簽證待遇的國家，除了西歐和北美，再加上亞洲的日、韓，這些國家有一個共同點：有錢，而且有面子。很多情況下，有錢和有面子是不能等同的。比如，一些靠出售自然資源發(fā)財?shù)膰?，盡管很富，卻沒面子，別人并不把它當回事。很難說怎樣才能算有面子，但多數(shù)有面子的國家有一個共同點：它們大多都有幾個在世界上叫得響的企業(yè)和品牌。有一件小事很能說明問題：一個芬蘭人在我老家的小縣城中學里教英語，也會說幾句中國話。有一次他坐中巴車去鄉(xiāng)下，司機跟他聊天，問他是哪里人？他說芬蘭，司機不知道，他就說諾基亞那個國家，司機刮目相看。以后別人問他哪里的？他總是說諾基亞那個國家。

怎么樣才算有錢又有面子？韓國人的經(jīng)驗有三條：一、選擇一種好的政體；二、拼命地干活；三，支持本國的企業(yè)。上世紀80年代時，通用汽車的銷售人員發(fā)現(xiàn)：同樣車型的美國車在韓國比在中國難賣多了。因為韓國人的首選是本國車，盡管當時的韓國車又丑、質(zhì)量又差。但正是由于韓國人的全力支持，成就了起亞和現(xiàn)代，十幾年后，韓國人生產(chǎn)的汽車在全球范圍內(nèi)同日本人展開最激烈的市場爭奪戰(zhàn)。

賣力干活，這可是中國人的強項，一點不比韓國人差。在木須巴扎，起早貪黑的全是中國人，我們的勤奮敬業(yè)把伊朗人、印度人逼得氣都喘不過來。而全國人民都起早貪黑，生產(chǎn)的衣帽鞋襪更是引起了全世界的恐慌，近期美國和歐州都紛紛舉牌叫暫停，就衣帽鞋襪問題跟中國人來談判。中國人幾十年辛苦，錢是有一點了，現(xiàn)在只差幾個世界級的企業(yè)給我們撐一下面子。

1997年，奇瑞正式投產(chǎn)前，出高價也找不著一家愿意為它代加工生產(chǎn)底盤的工廠，因為國內(nèi)稍有實力一點的汽車制造廠已完全被洋人所控制。無奈，只好到同胞臺灣那里找到一家工廠生產(chǎn)。投產(chǎn)后，市場火爆！日本人慌了，豐田陸續(xù)糾集了本田、尼桑、三菱、馬自達、大眾和通用，它們出手的全是試圖置奇瑞于死地的毒招：它們首先是給自己所有的零部件供應商下達秘密指令：禁止向奇瑞供貨，否則斷絕關(guān)系。奇瑞咬著牙，含辛茹苦硬撐了過來。不久，它們又告奇瑞侵犯知識產(chǎn)權(quán)，之后奇瑞拿出11項專利證書。今天，奇瑞來到了迪拜！它扛著中國人的旗幟，擠進全球的汽車市場！

當“海爾”的那塊廣告牌壓過前面的那塊“JVC”時，當聯(lián)想的“LENOVO”在全球IT界像IBM那樣如雷貫耳時，當?shù)习莸慕诸^滿是奇瑞汽車時，我保證，這一天，我的同胞只須持中國護照就可以從迪拜機場入境阿聯(lián)酋。

這一天的來到還要多久，完全取決于我們在消費選擇時對本國企業(yè)的支持熱情有多高。