第三方物流的發(fā)展對高校教學的影響

[摘要]第三方物流以其優(yōu)越性，在我國迅速得到了發(fā)展。面對這一嶄新的物流形式，高校應該如何面對，成為教育工作者面臨的突出問題。本文從第三方物流的特點入手，分析了第三方物流在我國的發(fā)展情況及存在的問題，在此基礎上，提出了高校的應對措施。

[關鍵詞]物流 第三方物流 發(fā)展狀況

一、前言

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和市場的日趨激烈和科學技術的發(fā)展，尤其是計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展，企業(yè)的資源發(fā)生了本質(zhì)的變化，這些變化給企業(yè)的經(jīng)營方式帶來了變革的要求和變革的空間。企業(yè)應該找準自己在供應鏈中具有優(yōu)勢的位置，充分利用外部資源，集中優(yōu)勢，把主要精力和資源放在關鍵業(yè)務上，形成自己的核心競爭力，而將非核心業(yè)務交由更有競爭力的合作伙伴來完成。第三方物流就是在這樣的形勢中應運而生，并越來越受到重視，發(fā)展迅速。

第三方物流所具有新的理念、新的運作方式，以及對第三方物流人才的迫切需求，無疑對高校的教學工作提出了新的要求。

二、第三方物流的概念

第三方物流，英文為Third—party Logistics，簡稱3PL或TPL，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。因此第三方物流又稱為合同制物流。

第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

三、第三方物流的優(yōu)越性

第三方物流的產(chǎn)生給需方企業(yè)帶來了很大的利益:

（1）有利于降低企業(yè)的總成本。第三方物流避免了傳統(tǒng)自營物流出現(xiàn)的零擔運輸現(xiàn)象，取而代之為整車運輸，大大提高了運輸?shù)男剩档土似髽I(yè)的成本，從而使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟利潤。

（2）有利于企業(yè)專心搞好生產(chǎn)。實行第三方物流以后，企業(yè)可以把有限的人力、財力集中起來改進技術，發(fā)展生產(chǎn)，從而實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，提高企業(yè)的規(guī)模化效益。

（3）有利于增加企業(yè)的流動資金。企業(yè)可以利用第三方物流公司為之精心策劃的物流計劃和適時的配送手段，最大程度地減少庫存，降低庫存占用費用，使企業(yè)有更多的流動資金來發(fā)展生產(chǎn)。另外，第三方物流還有利于整個社會資源的優(yōu)化配置，易于形成規(guī)模經(jīng)濟，從而提高資源的利用率，減少整個社會對物流的總投資，給整個社會帶來很大的利益。

四、第三方物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀分析及存在問題

我國物流業(yè)剛剛起步，與發(fā)達國家相比存在很大差距，特別是第三方物流的發(fā)展更是落后，大多數(shù)物流企業(yè)目前只能提供運輸、倉儲等一般性服務，只有極少數(shù)企業(yè)可提供國際流行的物流網(wǎng)絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流服務。但是經(jīng)過20多年的改革開放，我國目前的市場經(jīng)濟環(huán)境應當說已具備了快速發(fā)展第三方物流的基本條件。

（1）物流基礎設施初具規(guī)模。物流固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，鐵路、公路、港口建設繼續(xù)增長，國家對信息通訊設施建設的投資力度加大。智能計算機、系統(tǒng)集成以及通信等關鍵信息技術取得了重大突破，為國家信息基礎設施和高性能公共平臺建設創(chuàng)造了條件。地方政府紛紛規(guī)劃建立物流基地和貨物集散中心，企業(yè)也加大物流中心和配送中心的建設力度。但是，第三方物流企業(yè)基礎設施不配套，自動化網(wǎng)絡化程度相對偏低。在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，沒有自動化信息網(wǎng)絡，不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等服務。在物流過程中，多數(shù)企業(yè)難以做到在預定時間送貨，并經(jīng)常出現(xiàn)斷貨、對客戶的響應不及時等問題。

（2）第三方物流需求穩(wěn)定增長，服務范圍不斷擴大。隨著外資企業(yè)的進人和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，使得第三方物流得到了長足的發(fā)展。但是，在現(xiàn)階段的我國，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術、連鎖經(jīng)營、電子商務企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)習慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應鏈管理的模式。

（3）第三方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，我國第三方物流業(yè)的市場格局發(fā)生了很大變化，傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)的市場主導地位逐漸減弱，民營物流企業(yè)和外資、港資物流企業(yè)市場份額逐漸變大，一批新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)涌現(xiàn)，一些大型工商企業(yè)內(nèi)部物流部門也開始向第三方物流轉變，開展社會物流服務。但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務機能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務網(wǎng)絡不足；社會化程度較低等。

（4）政府高度重視物流業(yè)發(fā)展。我國的法規(guī)明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的指導思想與總體目標。別強調(diào)了要積極發(fā)展第三方物流，推進我國工商領域由企業(yè)物流向社會專業(yè)物流的轉變，鼓勵物流企業(yè)之間加強聯(lián)合，以提高我國物流企業(yè)的市場競爭能力。但是，也存在這條塊分割、地方保護，致使物流渠道不暢等情況。

（5）第三方物流企業(yè)管理觀念仍然十分落后。目前，大多數(shù)的專業(yè)物流企業(yè)還沒有形成第三方物流的管理策略，在認識上還沒有意識到第三方物流應該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。

（6）第三方物流專業(yè)人才缺乏。這是制約我國第三方物流發(fā)展的瓶頸，第三方物流作為一個新生事物引入我國不過才10年左右的時間．我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學和專業(yè)研究機構還很少。發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，關鍵是具有一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。面臨我國現(xiàn)代物流大發(fā)展的形勢，一個不可回避的事實是：熟悉現(xiàn)代物流的高素質(zhì)人才極度缺乏。所以，隨著第三方物流的迅速發(fā)展，首先要解決的便是專業(yè)人才的問題。

此外，第三方物流服務功能不全，信譽度不高，行業(yè)缺乏規(guī)范性，法律法規(guī)不健全夠健全也嚴重制約了第三方物流的發(fā)展。

五、第三方物流的發(fā)展對高校教學的新要求

（1）更新觀念，幫助學生樹立現(xiàn)代物流理念。提高對第三方物流的認識水平至關重要，具體來說，要從世界經(jīng)濟全球化、我國加入WTO、國際分工專業(yè)化和社會化、培育參與國際競爭的核心能力等高度，認識發(fā)展第三方物流的緊迫性和重要性，把它作為一項實現(xiàn)國家和企業(yè)、高校發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措來抓。

（2）重視物流管理的教育研究投入，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。人力資源是行業(yè)發(fā)展第一資源，針對專業(yè)物流人才缺乏這一現(xiàn)實，高校應該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊伍，特別是第三方物流人才，幫助企業(yè)加強人才引進和培育，進物流人才，優(yōu)化物流人才結構；為企業(yè)廣泛開展崗位培訓，盡快滿足物流企業(yè)的人才需求；抓好物流人才的基礎教育，發(fā)展物流專業(yè)高等教育。充分利用現(xiàn)有教育資源，培育物流人才。

（3）積極進行課程改革，建設第三方物流實驗平臺。根據(jù)新形勢，結合第三方物流的新要求，高校要積極進行課程改革，加大力度對第三方物流教學實驗平臺進行研究，根據(jù)代物流、特別是第三方物流的業(yè)務模型和管理理念建立第三方物流管理模擬系統(tǒng)，對教師教學的輔助作用。同時，學生可以以實驗的方式切身體會企業(yè)第三方物流的管理思想和業(yè)務流程。讓學生擔任一個或者六個角色，即生產(chǎn)單位、銷售單位、物流中心、運輸單位、發(fā)貨倉庫、收貨倉庫，充分模擬物流公司的實際業(yè)務工作。教師通過企業(yè)管理、分配合作伙伴、班級管理、學生管理、分組管理、成績管理、系統(tǒng)管理對學生整個實驗進行系統(tǒng)管理。學生實驗管理功能可以包括：生產(chǎn)廠家作業(yè)系統(tǒng)、商場作業(yè)系統(tǒng)、物流中心作業(yè)系統(tǒng)、車隊作業(yè)系統(tǒng)、倉庫作業(yè)系統(tǒng)等。通過對實驗平臺的建設，使同學們加深對物流管理流程的認識，積累更多的工作經(jīng)驗，促進綜合素質(zhì)的提高，適應企業(yè)發(fā)展所需。

（4）注重加強校企合作。企業(yè)的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)與管理理念的提升，而企業(yè)的繼續(xù)教育便是很好的解決方案。我國的高等院校有著豐富的教育資源，應充分發(fā)揮高校在企業(yè)繼續(xù)教育中的作用，盡量通過提高繼續(xù)教育面向社會的開放性，廣泛招收在職人員。加強高校與企業(yè)的溝通與合作，促進企業(yè)人才培養(yǎng)和科研成果的轉化。

高校可以與專業(yè)第三方物流公司進行校企合作，共建實驗中心，中心可以由學院投資場地、硬件設施、系統(tǒng)軟件等，并負責實驗中心的運營和管理，由公司提供實驗資料、企業(yè)案例等，并負責軟件安裝、實驗中心實施、每年升級維護等工作。教師可以深入企業(yè)獲取第一手資料，也可以讓企業(yè)相關管理人員走進課堂與我們的學生同班上課，在學習過程中就可以通過雙方的競爭、合作、交流對真實企業(yè)環(huán)境有更進一步的認識。同時為學生爭取企業(yè)實習機會，提高實戰(zhàn)能力。校企雙方開展合作，必將是雙贏的，無疑有助于加快人才培養(yǎng)的步伐。

（5）注重培養(yǎng)、激發(fā)任課教師的積極性、主動性，保證其科研成果的數(shù)量和質(zhì)量，保證對其對第三方物流教學工作的有效投入，提高教學效果。同時注重學生綜合素質(zhì)的提高，在客觀條件允許的情況下適當增加課時、從而加大綜合素質(zhì)培養(yǎng)在教學中的比重。

六、結語

通過對第三方物流現(xiàn)狀及其問題的分析，將有助于高校認識到我國發(fā)展第三方物流重要性和緊迫性，加大力度進行課程改革，滿足第三方物流企業(yè)的實際需求，同時與物流企業(yè)廣泛合作，也有助于建立多功能、高層次、范圍廣的現(xiàn)代物流企業(yè)，提高市場信息的透明度，實現(xiàn)整個社會資源的合理配置，從微觀和宏觀兩方面入手，解決我國在發(fā)展第三方物流中所遇到的實際問題，同時也有助于提升高校的教學水平，為學生綜合素質(zhì)提高和就業(yè)質(zhì)量的提升打下堅實的基礎。

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（作者單位：浙江理工大學機控學院）