動車進(jìn)濱海 解饞的人樂了

京津城際列車趟趟火爆

國慶節(jié)期間，京津城際動車組列車成為旅客“新寵”，北京南站開往天津的高速列車趟趟爆滿。今年國慶長假是全國實(shí)行新的休假制度后的首個7天長假，鐵路部門做了充足的準(zhǔn)備。國慶節(jié)前，北京南站至天津間的城際動車組由47對增加至57對，每天增加約1.2萬人。京津城際鐵路開行總數(shù)也由60對增加至70對。盡管如此，京津城際動車組列車仍然座無虛席。

京津城際動車組列車為黃金周旅客出行增加了新的消費(fèi)熱點(diǎn)。黃金周一開始，大量旅客便紛至沓來，涌向北京南站，乘坐時速350公里動車組。幾天來，去往天津的客流持續(xù)居高不下，北京南站單日上車人數(shù)達(dá)到4.8萬人，再創(chuàng)新北京南站開通運(yùn)營以來的最高紀(jì)錄。

天津開往北京方向的津京城際高速列車更是趟趟爆滿，從天津站開出的各個方向的列車全部滿員。天津站一位負(fù)責(zé)人說：“乘車去北京的客流大多是全家老幼一起出動。為了體驗(yàn)城際高速列車，許多上海旅客特地乘坐Z42次列車早上6點(diǎn)半趕到天津站，集體購買了上午去北京的城際高速列車的車票?！?/p>

濱海新區(qū)迎來“和諧號”

國慶節(jié)長假前夕，北京南至塘沽站首次開行動車組。每天開行4對高速動車組列車往返于北京南站至塘沽站之間。從北京南至塘沽站的高速列車只需運(yùn)行56分鐘。這是鐵路職工獻(xiàn)給在天津?yàn)I海新區(qū)的一份厚禮。

北京南站至塘沽的動車組開行后，北京來天津購物的市民明顯增多，特別是原汁原味的塘沽海鮮，讓北京游客大飽口福。塘沽站服務(wù)人員看到，國慶假日期間，候車大廳里人頭攢動，許多旅客提著塞得滿滿的行李包，候車大廳里充滿了“京腔”“京味兒”，他們津津樂道地談著來濱海新區(qū)的見聞和收獲，那種旅游后的快感，樂在心里，洋溢在臉上。

10月1日，由北京開來的C2273次列車正點(diǎn)到達(dá)塘沽站。北京市民旅客張紅娜用嬰兒車推著小女兒順利出站，她說：“我與母親、姑姑專門從北京乘坐城際列車來塘潔的……”母親搶著說：“從北京到塘沽的高速列車太好了，太快了，太舒服了!我們剛嘮了會磕兒，一眨眼就到了!”

南開大學(xué)研究生常昊拿著當(dāng)日C2274次列車的車票高興地說：“我太幸運(yùn)了，一下買到6張去北京的特等車票!”他和同學(xué)利用假日要到北京兜兜風(fēng)，親身體驗(yàn)塘沽至北京高速列車的風(fēng)速度。

北京1小時到達(dá)海邊

今年國慶節(jié)長假，京塘高速列車迎來了首個“黃金周”。9月29日至10月5日，約有2.6萬人乘坐京津城際高速列車往返在京塘之間。上車人數(shù)達(dá)到1.4萬人，每天有2000多人從北京乘高速列車到濱海新區(qū)。

“坐高速，看大海”，成為今年十一黃金周的新亮點(diǎn)。興致勃勃的旅客從北京南站乘坐高速列車來到塘沽站，出站后有的來到濱海新區(qū)的達(dá)沃斯會址參觀，有的到外灘乘坐游艇欣賞美景；有的到海邊撿拾海貝，戲水玩耍。游客在海濱游航母，吃海鮮，賞大海，使濱海旅游客流較往年日增兩倍。

高速列車不僅拉近了塘沽與北京的距離，還帶火了天津市的旅游業(yè)。十一黃金周開始后，塘沽站客流十分火爆，每天始發(fā)或路過的41列客車，趟趟爆滿，尤其是從北京來塘沽濱海新區(qū)的旅客大幅增加，出現(xiàn)了“一票難求”現(xiàn)象。

為了方便旅客購票出行，塘沽站的8個人工售票窗口和6個自動售票機(jī)全部打開售票；在六臺自動售票機(jī)旁邊，塘沽站還特意配備了專門的講解人員為購票者提供指導(dǎo)服務(wù)，幫助不熟悉的旅客順利購票。公安干警和客運(yùn)職工積極維持車站秩序，引導(dǎo)旅客購票、候車和進(jìn)站。車站機(jī)關(guān)人員組成自愿者隊(duì)伍，身披綬帶，為旅客排憂解難，答疑解惑，扶老攜幼，幫助重點(diǎn)旅客進(jìn)站上車。

由于黃金周期間到達(dá)天津塘沽站的客流持續(xù)走高，北京南站的40個人工售票窗口全部售票，26個自動售票機(jī)全部打開，同時又增加了8個臨時售票窗口，應(yīng)對突然而至的超大客流。車站機(jī)關(guān)、客運(yùn)車間和公安干警積極維護(hù)購票秩序，組織旅客進(jìn)站上車。

記者注意到，國慶節(jié)期間，乘坐京津城際動車組的旅客主要以觀光旅客為主，大部分是來自全國各地的游客，也有不少是來自北京、天津城區(qū)的市民。“進(jìn)出站的旅客大部分都沒帶行李，很多人都有照相機(jī)或錄像機(jī)，他們都在候車大斤或站臺上照相留念?！北本┠险究瓦\(yùn)車間副主任蔣建華向記者介紹說。在熙熙攘攘的旅客中，有已進(jìn)入耄耋之年的老人，也有剛剛懂事的年幼兒童；有在政府工作的公務(wù)員，也有做生意的老板，員工；有三世同堂的全家游，有成群結(jié)伴的學(xué)生游，也有離退休職工的“夕陽紅”團(tuán)體游。

京津民眾受益最大

有專家認(rèn)為，京津城際高速列車30分鐘到達(dá)，為旅客出行帶來了極大方便。這意味著天津和北京之間的通行沒有什么障礙了。京津城際鐵路的根本意義在于把兩個城市變成“一個城市”。當(dāng)你到另一座城市的時間比你橫穿這座城市的時間還要短時，你的旅游夢、購物夢、就業(yè)夢，都會成為現(xiàn)實(shí)。隨著高速列車的不斷增多，京津之間人員往來將會更加頻繁。

南開大學(xué)一位教授撰文說，由于兩地旅游的拉動，還會帶動京津間的物流、資金流、信息流。京津城際高速列車為兩市帶來積極效應(yīng)，它將在京津城際間形成大能力、大容量的交通走廊，大大方便人們出行。京津城際不僅是一條讓京津兩市更加親密的鐵路，更是一條改變京津市民生活方式的鐵路。

天津市交通委員會副主任李志剛表示，黨中央，國務(wù)院為了加快天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將天津市濱海新區(qū)的開發(fā)納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局。北京南站至天津、塘沽間的高速列車的開通對于拉動濱海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加速改革步伐，促進(jìn)渤海灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展將具有十分重要意義。

編輯 汪 鵬