太空一小步，中國(guó)一大步

滿江紅

賀神七載人航天飛行任務(wù)圓滿成功

英雄出征，馭神舟，九霄探訪。

星月間，奇妙無(wú)窮，心馳神往。

丹心似火映日月，壯志如虹譜華章。

太空行，破難關(guān)艱阻，強(qiáng)中強(qiáng)。

龍?zhí)ь^，精神昂；興偉業(yè)，國(guó)運(yùn)昌。

普天華夏人，揚(yáng)眉擊掌。

民族復(fù)興征程遠(yuǎn)，使命光榮再整裝。

看明日，待我筑新寓，天庭上。

酒泉起飛：神箭完美升空

9月25日21時(shí)10分，長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭在烈焰中騰空而起，準(zhǔn)確地把載著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的神舟七號(hào)飛船送入預(yù)定軌道，這是中國(guó)“神箭”長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭第7次將神舟飛船安然送入太空。

一枚單發(fā)訂制的“另類”火箭

本來(lái)，按照預(yù)先的規(guī)劃，到神六為止，現(xiàn)有狀態(tài)下的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭就完成使命，準(zhǔn)備“退役”了。但工程進(jìn)展中，計(jì)劃做了調(diào)整，總指揮部決定，神舟七號(hào)飛船繼續(xù)用長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭運(yùn)送上天。于是火箭系統(tǒng)就再加制一枚火箭。

這樣，從神一到神六，運(yùn)載火箭都是組批生產(chǎn)，而運(yùn)載神七的火箭卻是單發(fā)訂制，成了一枚“另類”火箭。

單發(fā)訂制，一件產(chǎn)品只生產(chǎn)一個(gè)，做出來(lái)什么樣就是什么樣，對(duì)工作人員提出了更高的要求。

高標(biāo)準(zhǔn)研制，高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，在發(fā)射前的系統(tǒng)評(píng)估中，單發(fā)訂制的這枚“另類”火箭可靠性指標(biāo)達(dá)到了0.9807，所有測(cè)試全部過(guò)關(guān)。

為了這枚單發(fā)訂制的火箭，在神舟六號(hào)圓滿成功后，載人航天工程火箭系統(tǒng)總指揮劉宇和他的團(tuán)隊(duì)只休息了3天。

長(zhǎng)征系列火箭第109次成功發(fā)射

隨著長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭將神舟七號(hào)飛船順利托舉上天，中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已累計(jì)109次發(fā)射成功。

中國(guó)獨(dú)立研制的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭有長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)和長(zhǎng)征四號(hào)四大系列，共12個(gè)型號(hào)。火箭近地軌道、地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力分別達(dá)到12噸和5.2噸，可用于發(fā)射多種軌道的不同衛(wèi)星，入軌精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

將神舟七號(hào)載人飛船送入太空的長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭，是中國(guó)目前唯一用于發(fā)射載人飛船的火箭。

到目前為止，長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭已經(jīng)成功地將4艘神舟號(hào)無(wú)人飛船和3艘載人飛船送入太空預(yù)定軌道，發(fā)射成功率達(dá)到100％。

茫茫太空：中國(guó)人首次凌波微步

27日16時(shí)41分，身著中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服的翟志剛頭先腳后飄出船艙，開始沿著軌道艙壁活動(dòng)，并揮動(dòng)一面五星紅旗。這是中國(guó)人第一次太空行走，成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

在19時(shí)24分，神舟飛船飛行到第31圈時(shí)，成功釋放了伴飛小衛(wèi)星。這是我國(guó)首次在航天器上開展微小衛(wèi)星伴隨飛行試驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)第一代艙外航天服“飛天”

我國(guó)的艙外航天服自上而下依次由頭盔、上肢、軀干、下肢、壓力手套、靴子組成；從內(nèi)而外分為六層，分別為：由特殊防靜電處理過(guò)的棉布織成的舒適層、橡膠質(zhì)地的備份氣密層、復(fù)合關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)組成的主氣密層、滌綸面料的限制層、通過(guò)熱反射來(lái)實(shí)現(xiàn)隔熱的隔熱層、最外面的外防護(hù)層。

艙外服跟艙內(nèi)服完全不一樣。艙內(nèi)服只保證壓力，但艙外服卻要發(fā)揮各種作用，飛船的大多數(shù)功能，都要在艙外服里實(shí)現(xiàn)。可以說(shuō)，艙外服就是一個(gè)穿在身上的小型飛船。

艙外服為航天員提供三方面的保障。一是輻射、真空，微流塵等環(huán)境的防護(hù)；二是生命保障，也就是要保持一個(gè)適合人生存的氣體和溫度濕度環(huán)境；三是良好的功效保障，保證航天員穿著艙外服能開展維修器材等太空作業(yè)，因此，艙外服必須足夠復(fù)雜、具有一定的強(qiáng)度，才能實(shí)現(xiàn)以上這些功能。

“飛天”艙外航天服是我國(guó)第三次載人航天飛行中最難的一項(xiàng)技術(shù)，它的整體設(shè)計(jì)和各部件的設(shè)計(jì)、組裝都是中國(guó)人自己完成的。就目前完成任務(wù)的能力而言，已經(jīng)接近國(guó)際水平。

同時(shí)，這套艙外服有自己獨(dú)有的特點(diǎn)。在關(guān)節(jié)上，科研人員巧妙地利用了仿生結(jié)構(gòu)，使關(guān)節(jié)活動(dòng)更自如。電控系統(tǒng)上，中國(guó)艙外服全部采用數(shù)字信號(hào)處理，顯示屏則采用了國(guó)際上最先進(jìn)的OLED技術(shù)，使顯示器更大、更薄，更省電、更能耐受高低溫，顯示色彩更艷麗，以方便航天員查看。

伴飛小衛(wèi)星

伴飛小衛(wèi)星由中科院上海微小衛(wèi)星工程中心研制，采用了兩艙結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，用輕型鎂合金材料作為主結(jié)構(gòu)框架，整星重量不超過(guò)40公斤，衛(wèi)星具有光學(xué)成像、大容量壓縮存儲(chǔ)、機(jī)動(dòng)變軌、自主導(dǎo)航、多模式指向、測(cè)控?cái)?shù)傳等多種功能。

伴星技術(shù)是國(guó)際航天領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用技術(shù)，神舟七號(hào)飛船開展這項(xiàng)工作的任務(wù)目標(biāo)是：試驗(yàn)和驗(yàn)證伴星在軌釋放技術(shù)；伴星釋放后，對(duì)飛船進(jìn)行照相和視頻觀測(cè)；在返回艙返回后，由地面測(cè)控系統(tǒng)控制，擇機(jī)進(jìn)行對(duì)軌道艙形成伴隨飛行軌道的試驗(yàn)，為載人航天工程后續(xù)任務(wù)中交會(huì)對(duì)接和拓展空間應(yīng)用領(lǐng)域奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

伴飛小衛(wèi)星于9月27日被成功釋放后，北京航天飛行控制中心對(duì)伴飛小衛(wèi)星進(jìn)行了持續(xù)跟蹤測(cè)軌，確定了精密軌道參數(shù)，制定了“多天多次變軌，逐步逼近繞飛”的控制策略。9月30日至10月5日，先后進(jìn)行了3個(gè)階段共6次軌道控制，逐步控制伴飛小衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)對(duì)飛船軌道艙由遠(yuǎn)距離接近到近距離逼近，并最終形成環(huán)繞飛行。這標(biāo)志著我國(guó)首次小衛(wèi)星伴隨繞飛試驗(yàn)取得成功。

未來(lái)神八更瀟灑

據(jù)專業(yè)人士透露，神八、神九及神十預(yù)期于2010年升空，在太空中三艘飛船連結(jié)在一起，組成小型空間實(shí)驗(yàn)室。神八，神九都沒(méi)有航天員，僅發(fā)射無(wú)人的目標(biāo)飛行器，也就是空間實(shí)驗(yàn)室，送到天上后完成實(shí)驗(yàn)室間的對(duì)接。從神八到神十，這“三兄弟”發(fā)射間隔不再需要兩年，一個(gè)多月都算長(zhǎng)的，因?yàn)橐粋€(gè)目標(biāo)上去了，需要馬上發(fā)射下一個(gè)上去進(jìn)行對(duì)接，所以會(huì)非常快地連續(xù)發(fā)射。

神舟八號(hào) 主攻太空交會(huì)對(duì)接

交會(huì)對(duì)接難點(diǎn)：整個(gè)對(duì)接過(guò)程必須保證接合平穩(wěn)，不能劇烈搖晃從而影響在軌飛行器的姿態(tài)。對(duì)接時(shí)兩個(gè)飛行器在空中都是超高速飛行狀態(tài)，雖然對(duì)接時(shí)相對(duì)速度不大，但要在充斥著高密度等離子體、游離氧及紫外線等的復(fù)雜空間環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)活動(dòng)體間的精確對(duì)接，難度依然很高。

飛船定型：神舟系列飛船將在八號(hào)基本定型，成為標(biāo)準(zhǔn)型空間渡船，其外形等基本要素都將保持不變。

升空時(shí)間：預(yù)計(jì)在2010年左右，將采用“長(zhǎng)二F”的改進(jìn)型火箭——“長(zhǎng)征二號(hào)”F／G火箭來(lái)發(fā)射。 飛船類型：神舟八號(hào)發(fā)射目標(biāo)飛行器，不載人。

未來(lái)空間站 規(guī)模不超和平號(hào)

建造時(shí)間：2020年前——長(zhǎng)三甲火箭總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪院士透露，中國(guó)預(yù)計(jì)將在2020年之前完成建立空間站的計(jì)劃。“這將是一個(gè)小型空間站，約20噸重”。

2015年前——中國(guó)載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮黃春平表示，從技術(shù)能力講，中國(guó)可在2015年前建立太空站。

空間站類型：其規(guī)模不會(huì)超過(guò)和平號(hào)或國(guó)際空間站。建成后，其核心艙可不斷加艙。屆時(shí)，每年將往空間站發(fā)射若干個(gè)航天器。預(yù)計(jì)將和蘇聯(lián)第一代禮炮空間站類似，由軌道艙、服務(wù)艙和對(duì)接艙組成。

發(fā)射系統(tǒng)：

發(fā)射場(chǎng)。中國(guó)載人航天發(fā)射場(chǎng)已成為世界上最先進(jìn)的發(fā)射場(chǎng)之一，具備發(fā)射10噸空間站能力，可以滿足未來(lái)空間站建設(shè)的需要。

運(yùn)載火箭，中國(guó)正在研制的最大載荷25噸的大火箭有望運(yùn)送月球車及空間站。

應(yīng)用研究：未來(lái)中國(guó)空間站將進(jìn)行全球環(huán)境研究等大量的空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

編輯 汪 鵬