鼓浪嶼的電瓶車最早出現(xiàn)在1996年,電瓶車一直被認為是一種環(huán)保的機動交通工具,“無車島”鼓浪嶼采用這樣的交通工具也似乎合乎情理。但是,隨著電瓶車的投入使用,島上電瓶車的使用出現(xiàn)了一些不盡如人意之處,經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),用人力三輪車代替電瓶車游覽鼓浪嶼可能更為適合。
一、電瓶車的不足
我們在小島上對50位游客、本地居民和學(xué)生進行相關(guān)的問卷調(diào)查,經(jīng)過調(diào)查我們得出如下柱狀圖。
析圖可知,大多數(shù)群眾并不支持電瓶車在鼓浪嶼的使用,更多的人支持步行或通過人力三輪車游覽鼓浪嶼。隨后我們采訪了不同群體有關(guān)這個問題的看法,綜合大家的看法后,我們發(fā)現(xiàn)電瓶車有以下幾個不足。①電瓶車龐大的身軀,讓游客只能在路面較寬的路段繞游。②嘈雜的鈴聲,破壞了整個島嶼古樸幽雅的環(huán)境,有擾民之嫌。③過快的車速,讓游客根本無法領(lǐng)悟這個小島的美麗,上岸后,匆匆坐上電瓶車,然后在飛快略過的景物中聆聽著導(dǎo)游的講解,一趟下來不僅花費不菲,而且對海上花園也未了解。④鼓浪嶼原本是被稱為“無車島”的地方,而使用電瓶車的情況使其名實不符。
二、人力三輪車的優(yōu)勢
看上去,步行似乎是游覽鼓浪嶼的最好方式。事實上也是如此,步行的確可以品味到鼓浪嶼的風(fēng)韻。但步行所需的體力消耗太大,不是人人都有力氣去步行的,有可能還會因為過于耗費體力而產(chǎn)生壞心情。
人力三輪車,便是用來彌補游客體力缺陷的鼓浪嶼最理想的交通工具。①人力三輪車環(huán)保且安靜。坐著三輪車,沉浸在鼓浪嶼這典雅的環(huán)境里,仿佛回到了過去,回到了泛黃的記憶,回到了真實的海上花園。②人力三輪車的體積較電瓶車要小,可以更深入小島內(nèi)部。游客可以看到鼓浪嶼的點點滴滴,細品其中意韻。③人力三輪車成本低廉,維護費用低,人員要求低。可快速投入使用。④人力三輪車的速度較慢,安全性較高,游客可以細細觀游四周景觀,在觀光中聆聽車夫的介紹,這無疑又可以開發(fā)新工作崗位,利用勞動力。⑤可以在三輪車上進行一些“化妝”,使其更能體現(xiàn)琴島的魅力,形成一種獨特的風(fēng)格。
三、如何合理運用人力三輪車促進鼓浪嶼旅游發(fā)展
全程使用人力三輪車并不適合真正地游“鼓浪嶼”,較為合理的方式是:將步行與車行結(jié)合,游客可以選擇用自己的雙腳游覽琴島,亦可搭乘三輪車游覽。當(dāng)然,也可以像廈門環(huán)島路一樣,開發(fā)自行車自助環(huán)島或人力三輪繞鼓一日游。
我們可以在圖中黑點處設(shè)置幾個自行車或三輪車停靠點,方便游客想步行時停靠,想搭車時乘坐。我們設(shè)想了6個基本間距等長的站點,大多都放置于環(huán)島路,每個站點停放7~8輛三輪車,任何三輪車在完成載客任務(wù)后,停靠就近站點,不必返回原站點。且任何站點出現(xiàn)車輛緊張的情況下,可由別的站點調(diào)動。并且,利用沿海的站點,我們可以開發(fā)環(huán)鼓路線,利用放置于小島內(nèi)部的一個站點,可以開發(fā)萬國建筑游和琴島小市游。而且,6個位置不同但間距基本相同的站點,可隨意組成不同的路線,讓游客自由選擇,自由“搭配”。
人力三輪車的收費可以按照站點與站點之間的基本等長路段來收,若載完一整段或半段以上路段按一段路程算,若達不到半段路程,按半段算。若游客要求三輪車等待,并想在途中停下,細細觀看風(fēng)景的話,等待時間超過15分鐘,則加收半段路程車費。否則,當(dāng)游客下車繳費后,三輪車便可前往站點停靠休息。一段路程的適宜價格為12元,這樣的價格,游客可以接受,車主亦可以得到合理的報酬。
我們也可以記時段收費:鼓浪嶼區(qū)單景點旅游服務(wù)10元/車,增加一景點另加3元;旅游鼓浪嶼區(qū)全程服務(wù)20元/車,包車旅游服務(wù)每車每天40元(8小時);鐘點旅游服務(wù)(元/車次)10元2小時,超1小時另加5元(以上收費標準參考《山西省平遙縣旅游政策》)。
同時,應(yīng)該統(tǒng)一人力三輪車的運營,禁止私營的現(xiàn)象,實行統(tǒng)一著裝、輪流上崗、持證上崗等,還要統(tǒng)一車身顏色和隨車設(shè)施,規(guī)定未經(jīng)批準不得擅自在車身及附屬設(shè)施上張貼廣告宣傳品,擅自購置的車輛與已報廢車輛一律不得進入旅游市場,以保證游客的游覽質(zhì)量。
如果鼓浪嶼用人力三輪車來代替電瓶車,這個小島將會恢復(fù)其本身的質(zhì)樸,游客也才能真正領(lǐng)會其中蘊涵的美麗。▲
作者單位:福建省廈門市第二中學(xué)(361000)