雙龍命運(yùn)將決

上汽作為雙龍惟一大股東的局面很可能會(huì)被打破，包括韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在內(nèi)的債權(quán)團(tuán)可能成為雙龍的另一大股東

《財(cái)經(jīng)》特派記者 陳竹 發(fā)自韓國(guó)平澤

2008年12月30日，陷入困境的韓國(guó)雙龍汽車公司的員工和家人在位于韓國(guó)平澤的工廠外抗議工廠的重組計(jì)劃，對(duì)可能進(jìn)行的裁員表示不滿

2009年1月20日下午，韓國(guó)平澤(Pyeongtaek)。雙龍汽車株式會(huì)社(Ssangyong Motor，韓國(guó)交易所代碼: 003620，下稱雙龍)大門口，門庭冷落，少有人出入。

入口處一面高墻上，寫(xiě)著“我們只做最好的”(We make nothing but the best)。豪言壯語(yǔ)顯示了這家韓國(guó)第五大汽車生產(chǎn)商曾經(jīng)的雄心。如今，一切輝煌皆成往事，現(xiàn)金流枯竭的雙龍正在生死邊緣掙扎。由于部分未能拿到應(yīng)收賬款的供應(yīng)商拒絕繼續(xù)供貨，雙龍一度停產(chǎn)。

自1月9日雙龍董事會(huì)提出進(jìn)入企業(yè)“回生”程序的申請(qǐng)，1月12日獲得法院受理，雙龍暫時(shí)免受債權(quán)人追訴。原本預(yù)計(jì)法院將在2月11日前針對(duì)雙龍的“回生”申請(qǐng)做出答復(fù)。不過(guò)，平澤市市長(zhǎng)宋明鎬告訴《財(cái)經(jīng)》記者，雙龍的存亡對(duì)平澤地方經(jīng)濟(jì)影響重大，基于這一考慮，法院很可能會(huì)在春節(jié)前作出裁決，并指定管理人。

屆時(shí)，雙龍將知曉自己的命運(yùn)是破產(chǎn)還是重整，而雙龍的大股東——上海汽車集團(tuán)股份有限公司(上海交易所代碼:600104，下稱上汽)也將根據(jù)結(jié)果，對(duì)自己的去留做最后的抉擇。

申請(qǐng)企業(yè)“回生”，是上汽在經(jīng)歷了四年艱難重組，也是四年與雙龍工會(huì)艱難博弈之后的最后一賭。如果上汽方面代表被法院指定為管理人，上汽尚有機(jī)會(huì)在新的形勢(shì)和利益格局下與包括工會(huì)在內(nèi)的各方重新談判，為雙龍重組謀求一個(gè)新的開(kāi)始;如果失敗，法院指定了另外的管理人，上汽則做好了撤資的最壞打算。

四年多以前，上汽斥資5900億韓元(當(dāng)時(shí)折合約5億美元，42億元人民幣)，收購(gòu)雙龍48.92%的股權(quán)(后增持至51.3%)，入主這家長(zhǎng)期虧損的韓國(guó)汽車生產(chǎn)商。作為中國(guó)最早成功引進(jìn)國(guó)外汽車生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，上汽一直被認(rèn)為管理比較好、國(guó)際化，而與藍(lán)星爭(zhēng)奪雙龍、與南汽爭(zhēng)奪羅孚，顯示了上汽對(duì)海外并購(gòu)志在必得的氣勢(shì)。在這一系列的擴(kuò)張之中，上汽寄予了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)和獲取自主技術(shù)的雙重目的。

如果上汽最終退出雙龍，無(wú)論對(duì)于上汽、雙龍工會(huì)及工人，還是雙龍及其工廠所在的平澤市，都是一個(gè)三輸之局。

而這三者的命運(yùn)，都有待于法院即將作出的裁決。

進(jìn)入“回生”之后

所謂企業(yè)“回生”，相當(dāng)于破產(chǎn)重整，有別于一般意義上的破產(chǎn)。即在企業(yè)出現(xiàn)破產(chǎn)危險(xiǎn)而又有再生希望時(shí)，為防止企業(yè)破產(chǎn)，經(jīng)利害關(guān)系人的申請(qǐng)，由法院對(duì)該企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制管理。

此舉的目的，在于通過(guò)積極調(diào)整債權(quán)人、股東及其他利害關(guān)系人與重整企業(yè)的利益關(guān)系，并限制擔(dān)保物權(quán)的行使，促使企業(yè)復(fù)興。它與破產(chǎn)最大的區(qū)別，在于不會(huì)消滅企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體。

雙龍首席執(zhí)行副社長(zhǎng)藍(lán)青松告訴《財(cái)經(jīng)》記者，進(jìn)入企業(yè)“回生”程序，相當(dāng)于美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章所說(shuō)的破產(chǎn)保護(hù)，接下來(lái)法院將指定一個(gè)管理人接管公司，而這個(gè)管理人不一定是上汽。

從上海趕到首爾處理危機(jī)的雙龍副社長(zhǎng)沈劍平告訴《財(cái)經(jīng)》記者，不想預(yù)判法庭未來(lái)的裁決，因?yàn)椤皬纳暾?qǐng)‘回生’程序的那一刻起，上汽就把決策權(quán)無(wú)償交給法庭了，法庭如何判決，上汽都不得不接受”。

韓國(guó)汽車制造者協(xié)會(huì)國(guó)際合作部主管Tae Nyen Kim則告訴《財(cái)經(jīng)》記者，法庭指定的管理人幾乎不可能來(lái)自上汽原高管。出于語(yǔ)言交流便利的考慮，法庭一般會(huì)選擇韓籍業(yè)內(nèi)人士，雙龍的前任CEO是最具可能性的人選之一。

事實(shí)上，與上汽方面矛盾頗深的前雙龍社長(zhǎng)蘇鎮(zhèn)琯，正在積極競(jìng)爭(zhēng)管理人位置。2005年11月，雙龍董事會(huì)決定免去蘇鎮(zhèn) 琯的社長(zhǎng)職務(wù)，并任命崔馨鐸擔(dān)任雙龍代理社長(zhǎng)職務(wù)。蘇離職后，曾經(jīng)就其退休金問(wèn)題與上汽打過(guò)官司。顯然，這不是一個(gè)上汽所樂(lè)于看到的人選。

上汽的高管都住在離平澤不遠(yuǎn)的盆唐的一座公寓樓里。雙龍前CEO張海濤在1月10日，即雙龍董事會(huì)遞交“回生”申請(qǐng)的第二天辭職，現(xiàn)在已離開(kāi)回國(guó)，宿舍里的家具也全部搬走。鼎盛時(shí)期上汽派駐雙龍的有18人，現(xiàn)在只有大約10人。在2008年12月7日雙龍工會(huì)人員扣押幾名中方人員長(zhǎng)達(dá)七小時(shí)之后，上汽管理層和工會(huì)的矛盾進(jìn)一步白熱化。現(xiàn)在，除了藍(lán)青松和副社長(zhǎng)于瓊根每天一早各開(kāi)一輛黝黑的豪華雙龍Chairman馳往首爾總部，其他管理和翻譯人員大多留守盆唐，不再去平澤工廠了。

難以承受的破產(chǎn)

在雙龍此前重組過(guò)程中，強(qiáng)硬的工會(huì)成為橫在上汽面前的一只“攔路虎”，至今上汽仍未能解決這一難題，以致幾次重組計(jì)劃都因遭到工會(huì)反對(duì)難以順利展開(kāi)。上汽不得不在1月9日孤注一擲，向法院申請(qǐng)“回生”。

在宋明鎬看來(lái)，啟動(dòng)回生程序，對(duì)于目前僵持不下的大股東上汽和雙龍工會(huì)，可能反而會(huì)帶來(lái)“改變的契機(jī)”。

宋明鎬在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)，排除了韓國(guó)政府將雙龍汽車收歸國(guó)有的可能性。他還指出，進(jìn)入回生程序后，上汽作為惟一大股東的局面很可能會(huì)被打破，包括韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)在內(nèi)的債權(quán)團(tuán)可能會(huì)成為另一大股東。

雙龍倒閉破產(chǎn)，是這位平澤市長(zhǎng)及平澤市民都不愿看到的局面，因?yàn)殡p龍?jiān)诋?dāng)?shù)毓蛡虻膯T工超過(guò)1萬(wàn)，也是當(dāng)?shù)氐南M(fèi)主力之一，牽一發(fā)而動(dòng)全身。宋明鎬認(rèn)為，如果雙龍倒閉，平澤將有20%人口的生計(jì)會(huì)受到影響。

目前，平澤市政府正在動(dòng)用一切可能的力量，試圖力挽狂瀾，包括向韓國(guó)政府申請(qǐng)注資，說(shuō)服產(chǎn)業(yè)銀行提供貸款，做好雙龍大股東和工會(huì)之間談判的協(xié)調(diào)工作，以及為雙龍重整做好一切必要的資金和行政支持。

雙龍申請(qǐng)“回生”之后，平澤市政府就組織了一個(gè)“365-24”民生穩(wěn)定委員會(huì)，意思是要365天、24小時(shí)關(guān)注雙龍。市政府正在進(jìn)行的一項(xiàng)工作是動(dòng)員市民加入救助。

市政府還出面推銷雙龍汽車。京畿道內(nèi)的30多個(gè)市政府已經(jīng)表示，愿意在政府采購(gòu)時(shí)選擇購(gòu)買雙龍汽車。平澤市還計(jì)劃動(dòng)員市民團(tuán)體在1月22日下午2點(diǎn)，在市廳為雙龍汽車宣傳。

各方挽救雙龍汽車的努力在平澤正繼續(xù)進(jìn)行。不過(guò)，市長(zhǎng)宋明鎬也坦率表達(dá)了他對(duì)雙龍問(wèn)題的基本看法:“為了救公司，一定要調(diào)整結(jié)構(gòu)，如果公司不忍小痛，不裁員，日后受影響的人只會(huì)更多。”

宋明鎬表示，如果雙龍進(jìn)入“回生”，能不能很快恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力，主要看資金能不能到位。他希望在韓國(guó)政府對(duì)雙龍進(jìn)行注資救助的同時(shí)，中國(guó)政府也能給予流動(dòng)性支持。“我們對(duì)雙龍很有感情，對(duì)上汽也很有感情。”宋明鎬說(shuō)。■

本刊記者胡潤(rùn)峰、于達(dá)維、陳中小路對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)