空運直航 讓親情不再遙遠

空運直航把那灣海峽變淺了，也把那份鄉愁變淡了。

2個半小時跨越18年

2008年12月26日對青島的孫玉潔來說是一個激動的日子，因為這一天她登上了青島至臺灣的首班直航飛機赴臺看望自己的親人，這次距她第一次踏上寶島已經相隔18年了。

孫玉潔的二叔孫樹忠老人在60年前就去了臺灣，直到上世紀80年代，才有了聯系。孫玉潔回憶說:“收到二叔的來信時，一家人抱頭痛哭，心里非常高興但也不敢出去告訴別人。”

孫玉潔第一次去臺灣是在1990年。“那時候去臺灣很麻煩，前期辦理各種手續花了兩個半月的時間，路程也很遠，要先到廣州，然后到深圳再從香港到臺灣，整個過程下來得30個小時，很耗時間也很耗精力。”一轉眼18年過去了，雖然其間有幾次想再去臺灣看看，但都因為各種原因未能成行，他們只能借助電話傳達彼此的牽掛，只能在電話中聽一聽彼此的鄉音。孫玉潔說，在電視里看到直航的消息后非常激動，馬上報名參加了去臺灣的旅游團，并在第一時間告訴了二叔，老人知道孫玉潔要來高興得幾個晚上都睡不著。

這次只經過2個半小時的飛行，孫玉潔就在臺灣桃園機場見到了二叔一家人。“這次去跟18年前去臺灣心情是大不相同的，第一次去心里很苦，但是這一次是非常高興的，心情也很輕松，因為現在實現‘大三通’了，以后我去臺灣就方便了。”孫玉潔說到這里哽咽了:“18年對很多人來說可能是彈指一揮間，但對我們來說每一天都是在無盡的思念中度過，每一天都是很漫長的。現在兩岸實現‘三通’了，老人能夠帶著全家人到青島、到大陸轉轉，看一看故土親人”。

這次去臺灣，孫玉潔帶去了海米、木耳、香菇等青島特產，孫樹忠老人把這些禮品分送給自己的親戚朋友，不停地念叨一句話：“這是我家鄉的海米和香菇，比臺灣的更好吃。”家鄉的味道老人是永遠不會忘懷的，親人久違的面孔更是老人日夜思念的，而直航終于實現了老人多年的愿望。，

過年直航的感覺更暢快

春運首日，在兩岸實現三通后的首個春節里，身在大陸的臺灣同胞紛紛乘坐新航路的直航包機回家過年。

8點40分，就在上航將要關閉直航航班辦票柜臺前，拖著一個碩大旅行箱的臺商陳先生匆匆趕來，搭上了這次航班的“末班車”。由于經濟艙已全部客滿，上航的服務小姐將他的座位提升到了公務艙。順利辦完登機手續后，陳先生告訴記者，自己提前1個多月就訂好了飛機票，準備回臺灣過新年。他表示，“雖然之前已經坐過幾次直航包機，但這次坐回家過年的直航包機還是很不同，感覺更暢快了。”

春節的兩岸包機熱鬧非凡，三個東航柜臺前已經排滿了等候的乘客。臺胞潘先生一家四口正在排隊，他們此行也是回臺北過春節。臨近春節，上海飛臺北的機票十分緊俏，“我提前2個月就買了全價票，單位里不少同事都還沒有買到機票呢。”

65歲的王老先生是第一次乘坐“截彎取直”直航包機，“之前都是先飛行繞過香港，然后才能到上海，他表示，隨著飛行時間的減少和票價的降低，希望未來兩岸能增加包機次數，讓直航航班密度更大，就像“京滬航線”一樣。

回臺灣過節的臺灣同胞成為了春運首日兩岸包機的主要乘客，上航和東航的兩個航班幾乎都實現了“滿載”。2009年春運期間，兩岸包機航班明顯增加。節前的1月10日至25日除夕夜，往返浦東機場和臺北、高雄的航班有216架次，特別是高峰日的1月22日、23日、24日、25日一共有82架次的航班往返兩地。

建上海臺灣“一日生活圈”

隨著首架直航班機東航MU2075航班滿載150名旅客前往臺北桃園機場，曾積極推動兩岸直航的蔣孝嚴感慨不已。2003年1月，他在上海浦東機場見證了兩岸隔絕半個世紀以來，首架臺灣民航班機飛臨上海。時隔近6年，在直航開通之際，蔣孝嚴感慨地說:“一路走來，我深知推動直航非常不易，如今獲得這個結果，可見只要大家有決心，兩岸沒有不能克服的困難，沒有不能解決的問題，共創雙贏是大家所期盼的。”

而目睹這一刻，上海市臺灣同胞投資企業協會會長李茂盛更是難抑激動心情:兩岸直航，這個夢做了30年，今天終于美夢成真。兩岸直航后，上海至臺北空中飛行距離由原先的2000多公里縮短至950公里左右，飛行時間也由150多分鐘縮短至90分鐘。上海和臺灣進入了“一日生活圈”，許多在上海投資的臺商可以吃完早飯再來上海上班，晚上還可以回去和家人共進晚餐。

臺灣民航學會會長、原“中華航空”董事長、目前依然兼任“中華航空”董事的李云寧盡管年事漸高，但還是掩飾不住對未來兩岸航空業美好前景的激動心情。“直航不僅僅節省時間，還能減少油耗和廢氣等污染物排放，在前段時間油價高漲和環保問題日益嚴峻的時候尤其顯得意義非凡。”李云寧說。

臺灣航空業者甚至期待兩岸業者可以結成聯盟，進行互補，“讓兩岸航空事業更上一層樓”。 李云寧說，如果結成兩岸航空聯盟，就可以完成地面代理、維修服務、安全措施的共同目標，形成人力資源互補。

與航空業者一樣，投資實業的臺商也異口同聲表達了激動心情。北京臺商協會會長、捷安特北京商貿公司董事長林清發稱，60年來第一次真正“三通”，不僅僅有利于臺商，也有利于大陸。“尤其在金融風暴對制造業產生強大沖擊的情況下，可以讓很多在第三產業蠻有經驗的臺商來大陸投資。” 現在長三角、珠三角都是一小時生活圈，環渤海也成為兩小時生活圈，會有越來越多的臺商來大陸投資，物流通了就意味著資金流也跟著通，“尤其第三產業有很大互補，最大的市場就在我們腳下，不好好把握就會喪失。”林清發說。