瀝青路面質量與路基工程的分析

魏 軍 余巍巍

摘要 目前,我國瀝青路面的早期病害問題突出,除重載和施工因素外,大多與路面性能及排水有關。路基結構物不僅為車輛在道路上行駛提供基本的條件,而且是路面的支撐結構物,對路面的使用性能有重要的影響,因此,路基修筑質量的高低和防排水設計科學與否對路面的使用性能和使用壽命起了重要的作用,為了保持路基的整體穩定和變形小,防排水設計科學,本文就規劃、設計、施工、管理等方面淺談路基工程技術對瀝青路面使用性能和使用壽命的影響。

關鍵詞 瀝青路面;路基工程;工程質量

中圖分類號 U416.1 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708(2009)07-0087-02

1 規劃方面的影響

1)據路網內路基的現有情況,分析為達到規劃期預定的目標況所需的資源(資金、材料、勞力等)及其在時間和空間上的分配

2)計劃在給定的預算水平條件下使路網內路面服務水平達到最佳,所需安排的新建和改建項目及其對策方案。

當我們修建一條路,在計劃工期時,應充分考慮建筑環境和氣候條件等。如工程建在我省多雨地區,應該給路基一個沉降期,就是經過一個雨季的穩定期,這樣對路基日后形成的沉降有一定的穩定作用。

2 設計方面的影響

1)根據路線設計確定路基填挖高度和頂寬,結合沿線巖質和土質情況,設計路基橫斷面形狀和邊坡坡度。

在確定路基填挖高度時,我們必須對沿線巖質和土質進行勘探,根據地質情況來指導路基的設計。土質不行的地方,通過驗算不用處理的路基極限填土高度可以達到多少,如不夠,軟土地基必須處理,如何處理?具體情況具體分析,可采取換填土、拋石擠淤、排水固結等。

在挖方地段,挖到設計標高時,筆者認為必須再挖下去至少30cm,然后再返填30cm好的土質,這樣有利于提高挖方地段路基的穩定性。

2)據沿線地形、地表徑流而后地下水情況,進行道路排水系統的布置以及地面和地下排水構造物的設計。

土石方是公路建設中使用最高的筑路材料,而水對土石方路基有百害而無一利,諸如沖刷路基邊坡,路基坍塌沉陷等,因此,在設計過程中須進行排水系統完整性設計。

(1)路線設計對排水系統的考慮,包括路塹段縱坡度宜20.3%,路線縱坡度宜≤2%,凹曲線底部宜設計在涵洞處,并在邊坡上設急流槽,超高段盡量避免設在路塹地段,原則上要求考慮加深邊溝。

(2)路基設計對排水系統的考慮,應適合兩方面內容:一方面是施工期防水、排水的路基保護。應考慮底基層完成后的排水全幅設計透水性碎石料或硬路肩上設必要數量的盲溝。另一方面是使用期的排水考慮,一是邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設置樁號范圍及其斷面尺寸,除采用標準斷面外,對那些有排洪要求的部分作專項設計;二是地下水位較高的四季塹區段,主要是反映風化巖地段路塹,對邊溝采取加深或邊溝下設盲溝(滲溝)或滲溝下鋪30cm厚的砂礫墊層,以截斷地下水對路基的影響。

(3)橋涵路線交叉工程設計對排水系統的考慮,橋涵設計主要看橋涵工程能否滿意公路灌溉和排洪的需要,以及交叉工程在與邊溝、排水溝交叉時采取明溝或暗溝形式。

(4)路面設計對排水系統的考慮。在一些高等級公路上,由于在公路中央設有綠化分隔帶,在中央分隔帶里,為了排水,先在中央鋪一層土工布,后在土工布上設縱向帶有滲孔的導管,把導管與早已預埋在路基上貫穿全幅的橫向管用三通連在一起,通過橫向管把水排到路外,同時在埋有橫向管的路肩上應設置急流槽,使水流至水溝,再在上面鋪一層等粒徑的礫石,然后用土填到比路面低2cm的位置,這樣中央分隔帶的水就可以通過導管排到路外,在超高地段、超高外彎的內側地段設置明溝,把水直接引到埋在路基的橫向導管里,通過橫向管排到路外。

3)根據當地氣候、水文和地質等情況,分析路基的穩定性,需要采用坡面保護,支擋結構或地基加固措施時進行相應的設計。在福泉高速公路上,對于挖方地段,根據土質情況,邊坡坡率不同,采用的坡面防護形式多樣,主要有人字型、窗孔型、百葉型、滿鋪式等;對于填方地段,大多采用人字型,材料采用的多是漿砌,有的用混凝土,護坡之后,撒草籽綠化。

3 施工方面的影響

主要考慮地基承載力、填料、壓實、邊坡等方面。

1)地基承載力達不到設計標準的地方,必須處理,處理方法根據地質情況、經濟實力、施工方法簡便與否等進行綜合考慮。滿足承載力要求的地基,其頂面仍應酌情給予適當處理,地基表土、樹根和草根必須清除干凈,清除干凈后進行地基填前碾壓,填前碾壓達到要求后才可填土。

2)填筑路堤的理想填料為穩定性好,壓縮性小,例如,在某高速公路連接線上,土方填筑的松鋪厚度為不大于30cm,土石混填的松鋪厚度為不大于40cm,石方填筑的松鋪厚度為不大于50cm,石方最大粒徑為不超過層厚的2/3,但不能超過30cm,通常情況下,下列材料為非適用材料:

(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾,建筑材料;

(2)含有樹根和易腐朽物資的土;

(3)有機質含量大于5%的土;

(4)液限大于50%,塑性指數大于26的土。

所以,我們在選擇填料時,一定要慎重,如礫石、不易風化的石塊、碎石土、卵石土、粗砂、中砂,砂性土等都是修筑路堤的良好材料,粘性土雖然滲水性很差,干燥時較硬而且不易挖掘,浸水后水穩定性差,強度低,變形大,但粘性土在南方地區比較普遍,所以在給予充分壓實和良好排水設施的情況下,仍可用作路堤填料。

3)路堤土經分層壓實,使之具有一定的密實度,以消除大部分因水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載的反復作用產生的擠壓變形,由此而保證路面的使用性能和壽命,因此,路堤填筑時,為達到設計所要求的壓實度標準,必須層層碾壓。壓實度與含水量、干密度有關,保持最佳含水量和最大干密度,這樣壓實度才有保證。在高速公路連接線上,對路基壓實度比較重視,把標準定得更高,填前碾壓達到88%,上路堤800~1 000mm≥93%,下路堤>1 500mm≥90%,由于現場管理嚴格把關,壓實度標準得以保證,至今仍未發現有微小沉降。

4)?路塹的施工,主要考慮結構的穩定性,絕對禁止挖土,根據地質情況和開挖高度不同,采用的坡率不同;根據地形條件不同,采用的施工方法也不同。一般主要有縱挖法、橫挖法、縱橫相結合方法等。

4 管理方面的影響

已建成的路基結構物在建設路面和使用過程中受荷載和自然因素的不斷作用而逐漸出現損壞,這就要求每年對路基、路面及排水設施進行定期檢查并及時維修,要做好汛前、汛后路基排水設施的檢查和維修工作;要根據路基、路面排水情況不斷改進排水設施,例如,把排水溝加深、增設排水設施等;要切實做好雨季來臨時期,上路巡查的工作,必要時做好人工排水的準備;要及時修復水毀路面確保公路暢通無阻。

5 結論

綜上所述,路基工程對路面質量影響重大,如果能從上述的諸多方面加以注意并努力改善的話,一定能取得良好效果,并提高工程質量。

蘇州科普之窗網榮獲世界信息峰會大獎中國區提名獎

從11月2日在北京召開的中國互聯網大會上傳來喜訊,蘇州科普之窗網榮獲2009聯合國世界信息峰會大獎中國區電子科學與技術類網站提名獎。負責中國區選拔賽的互聯網專業協會(香港)創辦人葛佩帆博士、中國科協信息中心主任張曉林等領導為獲獎網站頒獎。

本屆世界信息峰會大獎賽有100多個國家組織參賽,其中電子科學與技術組別競爭較為激烈,中國區只有2個網站入圍,分別是中科院南京古生物研究所主辦的化石網和蘇州市科協主辦的蘇州科普之窗網。經過最后角逐,化石網代表中國榮獲世界信息峰會大獎,蘇州科普之窗網榮獲中國區提名獎。

聯合國世界信息峰會大獎賽每兩年舉辦一次,共分電子政府與機構、電子健康與環境、電子學習與教育、電子娛樂與游戲、電子文化與傳統遺產 、電子科學與科技、電子商務與貿易、電子共融與參與等8個組別進行競選,任何有關電子信息內容的企業、組織和個人均可參加比賽。評審標準包括:項目的質量和內容的綜合性,廣泛度;使用便捷性;通過多媒體等方式產生的增值;圖片、聲音等美學設計質量;技術的可實現性;對于全球信息社會發展的戰略意義;符合萬維網聯盟W3C標準。

在本屆信息峰會網絡科普論壇上,蘇州市科協主席明亮應邀出席并作了題為“蘇州科普之窗網站介紹”的專題報告。本次網絡科普論壇主題為“網絡科普與公眾需求”,由中國互聯網協會網絡科普聯盟和北京數字科普協會共同主辦,包括6個專題報告,內容涉及網絡界面視覺系統設計理論、數字科普理論研究與實踐、網絡應急科普、青少年健康上網以及地方特色科普網站建設等,吸引來自全國各地150多位網絡科普工作者參會。明亮主席重點介紹了蘇州科普之窗網的發展歷程、目標定位、建網模式、基本情況和主要特色,引起了與會專家和同行的濃厚興趣,紛紛提問進行互動交流,現場氣氛熱烈。

蘇州科普之窗網始創于2001年,在中國科協、中國互聯網協會、江蘇省科協和兄弟科協的大力支持與幫助,特別是在中國科協信息中心的具體指導下,已經成為具有一定特色和影響。網站充分吸納社會資源、開展合作共建,本土特色、互動特色、聯動特色較為明顯。目前,網站總容量23G,其中數據庫累計數據表項為1672個,網站總頁面數達30萬以上,欄目總數25個,其中地方特色欄目和原創欄目19個,原創內容占76%。內容每日更新頻率在500~700條左右,訪問量達5 000人次/天,各互動欄目每日參與人數達600人以上,在技術上達到了萬維網聯盟W3C標準。網站2004年獲得了中國科協科普專項資助,2005年獲得中國互聯網協會“全國優秀科普網站”榮譽稱號,2007年獲得中國互聯網協會綠色網絡文化產品認證。

蘇州科普之窗網較好地整合了蘇州本土特色科普資源,網上科普擂臺賽等欄目參與性、互動性較強,建立了網上網下的聯動機制,搭建了公益性網上科學普及平臺,吸引了眾多社會公眾共同參與科普,不斷提高公民特別是蘇州市民的科學素質。近年來,網站的地方特色日漸明顯,注冊參賽會員不斷增多,原創內容比例逐步增大,點擊率持續上升,已初步建成為具有一定特色和影響,集知識性、趣味性、互動性、地方性于一體的蘇州市科普門戶網站。