中國艦隊亞丁灣開始護航

王坤;何申權(quán)

本報赴索馬里特約記者王坤報道:

中國海軍艦艇護航編隊起航以來，先后穿越了南海、新加坡海峽、馬六甲海峽、印度洋、阿拉伯海，經(jīng)過10晝夜航行后，于當?shù)貢r間６日凌晨1時順利抵達亞丁灣海域，做好了充分的護航準備。

根據(jù)國家交通部安排，當?shù)貢r間６日上午11時，護航編隊從亞丁灣海域東部起航，首次為來自中國的“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號、“觀音”號4艘商船護航至曼德海峽入口處，全程約550海里。起航后，“武漢”艦擔負領(lǐng)航，“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號和“觀音”號依次緊隨其后單縱隊排開，前后距離約1海里，“海口”艦將在“觀音”號商船右后方1海里處。下午3時左右，編隊將進行分組伴隨護航，其中，“武漢”艦將伴隨“晉河”號和“哈尼河”號商船，“海口”艦伴隨“河北翱翔”號和“觀音”號商船，預(yù)計分別于當?shù)貢r間7日晚上和8日上午抵達曼德海峽入口處。首次護航結(jié)束后，編隊將根據(jù)護航統(tǒng)一安排，為在曼德海峽的其他中國商船護航。

據(jù)了解，目前，全球近20艘不同國家的軍艦齊聚亞丁灣海域。

本報記者何申權(quán)報道：

隨著中國護航艦隊的抵達，這次被外電稱為“中國軍艦500年之后再次駛?cè)肽吧Ｓ虻男袆印崩^續(xù)引起國際媒體的關(guān)注。加拿大《環(huán)球郵報》1月6日題為“中國駛?cè)胧澜缧轮刃颉钡膱蟮勒f，中國派遣護航艦隊反映出中國自30年前將重點“從支持世界革命運動”轉(zhuǎn)變到發(fā)展本國經(jīng)濟之后軍事力量的顯著增強。報道說，派遣兩艘驅(qū)逐艦和一艘補給艦的意義不能夠被輕視。中國經(jīng)常被認為是一個“搭便車”的國家，依賴美國來保證遠洋航線的安全。美國曾勸誡中國要做一名“負責任的利益相關(guān)者”。雖然華盛頓對北京打擊海盜的努力表示歡迎，但隨著中國從沿海海軍發(fā)展至“藍水”海軍，這肯定會引發(fā)復(fù)雜的情緒。

路透社6日報道說，隨著中國財富和影響力的增長，它開始在世界范圍內(nèi)參與一系列維和行動，但中國傳統(tǒng)上總是把部隊部署在距離本國較近的地方，這反映了中國不干涉別國內(nèi)政的政策。但分析人士認為，索馬里行動是中國在全球安全中扮演更重要角色而不用刺激鄰國的機會。

“索馬里海域?qū)ξ覀兊暮＼妬碚f完全是一個陌生的海域。不管我們做了多么充分的準備，都不排除發(fā)生意外情況的可能性。”中國軍事專家戴旭6日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說。他說，中國海軍過去一直沒有遠離大后方，習(xí)慣了有基地的支持。這次“500年來的首次遠征”面臨眾多挑戰(zhàn)，比如人員的健康問題，還有對當?shù)氐暮Ｎ馁Y料、地理、天象了解得不夠詳細。中國海軍還要掌握當?shù)卮坏囊?guī)律性特點。另外，由于當?shù)睾Ｓ蛞呀?jīng)有不少其他國家海軍，如何與他們進行有效溝通也是一個問題。而最大的挑戰(zhàn)還是如何有效護航，擊退海盜。“在國際海域無小事，事事都要謹慎”，戴旭說，“中國海軍只能邊摸索，邊總結(jié)，邊提高”。

據(jù)法新社6日報道，就在5日下午，一艘載有32名中國船員的塞拉利昂籍貨船在亞丁灣水域遭4艘海盜快艇追逐，中國交通運輸部在接到通報后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時聯(lián)系國際海事局防海盜中心，協(xié)調(diào)附近多國軍艦提供支援。經(jīng)過半個多小時的周旋，該船終于擺脫了海盜的追逐。

另據(jù)《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道，中國交通運輸部新聞發(fā)言人6日介紹，中國商船從6日到10日，已有15艘申請護航，有的船只來自香港地區(qū)。▲