淺談公路工程施工質(zhì)量管理與控制

楊方平

【摘要】為了確保公路工程施工質(zhì)量控制,嚴(yán)防在施工中出現(xiàn)系統(tǒng)性因素質(zhì)量病變,根據(jù)本人在公路管理部門從事多年的施工、管理工作的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為要切實(shí)搞好工程質(zhì)量,施工是關(guān)鍵。在公路施工建設(shè)中,工程質(zhì)量控制作為公路施工建設(shè)的核心,越發(fā)顯示出其無(wú)法替代的重要性。影響公路工程質(zhì)量的因素很多,筆者經(jīng)實(shí)地調(diào)研,提出了四點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】公路工程 質(zhì)量 管控

一、施工前的質(zhì)量控制

1.工程項(xiàng)目施工前加強(qiáng)全員質(zhì)量教育意識(shí);公路建設(shè)質(zhì)量最終將落實(shí)到參與建設(shè)的每一個(gè)施工人員身上;對(duì)管理者是如此,對(duì)每個(gè)施工人員也如此。提高全員的質(zhì)量意識(shí),是抓好公路建設(shè)質(zhì)量的源頭和前提,我們要從講政治的高度,經(jīng)常不斷地進(jìn)行全員質(zhì)量教育,增強(qiáng)全體施工人員的質(zhì)量意識(shí),質(zhì)量是施工隊(duì)的生命,作為公路建設(shè)職工來(lái)講,要從維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全出發(fā)抓好這件事。

(1)在教育中,領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)健,是抓好質(zhì)量的核心。工程質(zhì)量是單位領(lǐng)導(dǎo)的素質(zhì)、職工的素質(zhì)、技術(shù)水平、現(xiàn)代生產(chǎn)組織管理能力、先進(jìn)技術(shù)設(shè)備裝備程序的綜合體現(xiàn),是單位存在和發(fā)展的基本條件。在公路建設(shè)單位,抓好了領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識(shí),質(zhì)量工作要求才能到位,也才能經(jīng)常對(duì)全體職工進(jìn)行重視工程質(zhì)量教育,只有領(lǐng)導(dǎo)從思想上樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念,明確質(zhì)量就是生命,才能有單位信譽(yù)、效益。

(2)領(lǐng)導(dǎo)者的質(zhì)量意識(shí)樹(shù)立以后抓好施工人員的質(zhì)量意識(shí)是不可少的,工程質(zhì)量靠少數(shù)管理人員是搞不好的,必須依靠全體施工人員自覺(jué)地規(guī)范操作,精心施工才能實(shí)現(xiàn),公路建設(shè)單位在對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn),輪訓(xùn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)常開(kāi)展全面質(zhì)量意識(shí)教育必須要貫穿一項(xiàng)工程的首尾,在施工前要教育,要講清工程后要求,在施工中更要強(qiáng)調(diào),施工要進(jìn)行總結(jié),只有不斷敲響警鐘,才能樹(shù)立全員質(zhì)量意識(shí),確保工程質(zhì)量。

(3)對(duì)發(fā)現(xiàn)的或發(fā)生的質(zhì)量事故,要認(rèn)真分析事故因素,總結(jié)教訓(xùn),對(duì)責(zé)任事故者嚴(yán)懲和教育,做到教訓(xùn)只有一次,沒(méi)二次,杜絕此類質(zhì)量事故的發(fā)生。

2.公路工程質(zhì)量管理是一門科學(xué),必須以科學(xué)的態(tài)度來(lái)對(duì)待。首先,對(duì)施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙,設(shè)計(jì)文件,合同條款。招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范熟悉加深了解,對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的自然條件(地質(zhì)),技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查研究、論證,分析、根據(jù)可行方案,編制合理的施工方案,該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控方案、施工方案,施工組織設(shè)計(jì)它的出臺(tái)正確與否,直接影響施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和成本,所以在制定施工方案,施工組織設(shè)計(jì)更為重要,必須結(jié)合實(shí)際,從技術(shù),組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面綜合考慮、分析,以確保施工方案可行性,確保在施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)控。

3.在施工行業(yè)技術(shù)資質(zhì)決定施工方雄厚實(shí)力,現(xiàn)在施工行業(yè)很不正道,私人掛靠企業(yè),轉(zhuǎn)包比較嚴(yán)重,這使許多不合格、素質(zhì)差施工隊(duì)伍進(jìn)入公路建設(shè)工程中,有的施工隊(duì)伍在投標(biāo)時(shí)雖然經(jīng)過(guò)資格審查,但中標(biāo)后在私利的推動(dòng)下層層轉(zhuǎn)包、分包,使一些未達(dá)標(biāo)未經(jīng)過(guò)審查的建設(shè)隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),存在著一流隊(duì)伍中標(biāo),二流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),三流隊(duì)伍施工現(xiàn)象。所以建設(shè)方要作好審查、嚴(yán)格把關(guān),無(wú)技術(shù)資質(zhì)證書(shū)等掛靠、轉(zhuǎn)包的施工單位,禁止入場(chǎng),以免在施工中質(zhì)量、進(jìn)度帶來(lái)諸多的問(wèn)題。

4.施工材料質(zhì)量控制,材料是工程實(shí)體的組成部分,對(duì)工程質(zhì)量有著直接關(guān)系,施工單位從施工準(zhǔn)備工程開(kāi)始,對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn),提出哪些材料能用,哪些材料不能用,對(duì)不合格的材料和原成品不準(zhǔn)入施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁使用。施工主要材料控制:一是質(zhì)量報(bào)告主要出廠合格證材質(zhì)化驗(yàn)。二是砂石主要是從生產(chǎn)的料場(chǎng)入手,關(guān)鍵是它的壓碎值,其次規(guī)格等質(zhì)量的控制;瀝青主要三指標(biāo)控制。三是現(xiàn)場(chǎng)施工配置的材料要專人負(fù)責(zé)抽樣,應(yīng)按《建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)程》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)合格方能使用。

5.施工隊(duì)伍審查,施工單位對(duì)某項(xiàng)目工程的實(shí)施,機(jī)構(gòu)的組建除管理人員和部分工人外,大部分是民工集合體,他們技能素質(zhì)的高低,決定工程質(zhì)量的優(yōu)劣、進(jìn)度的快慢,因此進(jìn)場(chǎng)前崗位技能培訓(xùn)、安全教育更為重要。要求承包工程的施工隊(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前,必須按工程預(yù)價(jià)2%交納質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金,在整個(gè)工程施中,沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量、安全事故,風(fēng)險(xiǎn)抵押金如數(shù)退還,如果在質(zhì)量、安全方出了事故,風(fēng)險(xiǎn)抵押金不予退還。

二、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

1.就是對(duì)項(xiàng)目工程施工中進(jìn)行質(zhì)量控制。因?yàn)楣こ添?xiàng)目的復(fù)雜多樣性,要對(duì)施工項(xiàng)目要量化管理、量化實(shí)施,容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題事先作好質(zhì)量預(yù)控,拿出相應(yīng)對(duì)策策略預(yù)控措施,在施工項(xiàng)目重點(diǎn)部位要全過(guò)程工序質(zhì)量控制,整個(gè)項(xiàng)目在施工中形成策略性一條龍質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

2.在工程施工工序控制過(guò)程中,從質(zhì)量控制角度來(lái)看,關(guān)鍵主要幾個(gè)方面控制。一是遵守施工工序一系統(tǒng)操作規(guī)程在施工中的應(yīng)用,內(nèi)在質(zhì)量,外在施工工藝質(zhì)量控制。二是單項(xiàng)、分項(xiàng)工程的重點(diǎn)部位或薄弱環(huán)節(jié),要進(jìn)行強(qiáng)化管理,特別是隱藏工程數(shù)據(jù)資料、材料檢測(cè)、機(jī)械的使用等監(jiān)控,使施工工序處于良好控制狀態(tài)。從而確保工程進(jìn)度、工程質(zhì)量。

三、完善制度,強(qiáng)化措施,杜絕質(zhì)量隱患

工程施工必須要有一套嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理制度和組織措施,必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公和聯(lián)合辦公,通過(guò)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),聯(lián)系實(shí)際制定切實(shí)可行的施工方案,避免因掌握情況不明而盲目施工造成的缺陷返工,這種會(huì)議至少應(yīng)每月一次,有必要時(shí)可增加各施工單位現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議,對(duì)質(zhì)量好的單位提出表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì),施工質(zhì)量低劣的單位給予懲罰,參加會(huì)議的人員各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)等人員組成,除對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、經(jīng)驗(yàn)、進(jìn)行全面總結(jié)外,還要預(yù)測(cè)后期工程情況及所可能出現(xiàn)的問(wèn)題,使工程一線生產(chǎn)者了解情況。在施工質(zhì)量管理措施上,必須堅(jiān)持一票否決制,只要質(zhì)量有問(wèn)題,一切都免談,從事監(jiān)理質(zhì)量人員必須要具有一票否決的權(quán)力,這樣可從自已身上的嚴(yán)格質(zhì)量控制來(lái)杜絕質(zhì)量隱患。

四、工程竣工后的質(zhì)量控制(質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收資料準(zhǔn)備工作)

工程完工后,對(duì)施工過(guò)程后形成的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定,質(zhì)量控制,組織自檢和初步驗(yàn)收,作為施工單位自檢,分部工程、單位工程及合同段按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》遂級(jí)計(jì)算質(zhì)量得分、評(píng)定質(zhì)量等級(jí),只有自檢合格,將該項(xiàng)工程有關(guān)驗(yàn)收資料匯總形成施工自檢報(bào)告。上報(bào)上級(jí)主管部門進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定,辦理竣工驗(yàn)交手續(xù)。