我更愿意做創業者,一輩子

陳雅琴

圖CFP

“10年前我1個人，一年營業收入10萬元；10年后我們四家網站團隊近千人，營業收入x個億。這只是結果上的改變。從過去到現在，我都是一個價值創造者。相比巴菲特、李嘉誠那樣的投資人，我更想做創業者，做一輩子。”

闖

在從事戲劇工作的父親李憲法的記憶里，早在兒時，李想去北京玩，看到天安門就激動地說：我長大了也要來北京，接著人聲唱著《我愛北京天安門》正步走在天安門廣場上。或許那已經足間勁和野心的無意識流露。

方便面一袋2元錢，大蝦二兩5元錢，西紅柿一個2元錢，雞蛋+其他1元錢，一頓方便面的成本居然超過了10元錢，蔬菜如果換成更愛吃的平蘑，成本更高。美味的宮爆雞丁蓋飯也不過10元錢，還不用自己刷鍋洗碗。

李想不會做飯，方便面是他唯一會煮的食物，即使煮方便面，他也在計算成本。

第一次為自己計算成本和回報時，李想是石家莊一名中學的高三學生。那是1999年，流行個人網站，李想也做了一個。在那之前，他已經是電腦高手，還給lT報刊投稿，上大學，然后做IT報刊雜志的編輯是他那時候的規劃。有了個人網站后，他每天更新新聞，把自己喜歡的電腦硬件產品放在網站上，交流者很多，訪問量很快過萬。廣告商找上門來了，他有了每個月六七千的高收入。下半年互聯網泡沫破滅，李想的廣告一個都沒了。第一次創業告終。

這一次創業日后被人提起，大多是作為他另一個重大行動的第一桶金而已。

確定自己對電腦的執著后，李想和父母商量，退學了。“我離開學校的第一天，想的第一件事情是要去找一個好的合作伙伴。因為我比較擅長做內容、了解需求，但是不懂怎么寫代碼和管理服務器。”2000年，他在網上認識了老鄉樊錚，計算機系畢業的朋友。兩人一拍即合，創業。小10萬的積蓄成了李想的創業資本，他們注冊了域名pcpopcom，泡泡網。

在從事戲劇工作的父親李憲法的記憶里，早在兒時，李想去北京玩，看到天安門就激動地說：我長大了也要來北京，接著大聲唱著《我愛北京天安門》正步走在天安門廣場上。或許那已經是闖勁和野心的無意識流露。

泡泡網成立之后，有媒體發現了這家創業新公司，“石家莊市西南的國家高新技術開發區的大學科技園內，幾個年輕人在9樓的一間辦公室里經營著他們的希望……”2001年，這種希望隨著網絡泡沫的破滅慢慢變涼，泡泡需要錢。在北京打工的邵震，跑來了石家莊，愿意月薪2000為泡泡在北京拉廣告。很快，他拉回了聯想一單14000元的廣告費，又拉回了三臺電腦。有了錢和設備，泡泡進駐北京。在北京林業大學附近的一套60平方米的民居里，李想早上辦公，晚上睡覺。2002年，泡泡搬到了中關村。2004年，有人計劃出資近1億收購泡泡網，李想選擇了自己的團隊，創造更大的事業比圖一時之快的錢更吸引他。泡泡要上市。

現在，泡泡網是中國最具權威性與影響力的lT垂直互動門戶網站之一，注冊用戶500萬以上。

泡泡不能做到最好，汽車可以：

有一天汽車的賣方市場會轉向買方市場，到時候我們就會成為這個市場的領導者。

2003年，李想買了一輛藍色的POLO，那個時候他還不會開車，車是讓別人開回來的。后來，李想的坐騎換成了寶馬3系。互聯網之外，李想最愛車。他的車開得極猛，從后海出來走三環上京昌高速。后面的車剛到三環，他已經到京昌路掉頭了。開猛車的人很多，可是加速快，就免不了多剎車，李想跑完整個四環不用踩一腳剎車。他有官方說辭，“在高速上保持預見性，把自己變成導演。”

太喜歡車了就會多關注幾眼汽車市場，關注多了，李想又開始搞名堂了。2005年，李想慢慢放手泡泡網的業務，開始操持第二次創業——6月1日，汽車之家(autohome.com.cn)正式上線。他說“汽車行業，2005年做，時機剛剛好。”最初的團隊有10個人，其中有四名成員沒有駕照。于是，李想安排他們去學習，拿場地賽駕照、拉力賽駕照。

到今天汽車網站已經有點泛濫了，但在當時的確有市場。“當時的汽車市場是個賣方市場，想買一輛本田雅閣，要加3萬元才能提到車，那時候車造出來就不愁賣，所以當時基本上是不需要一個媒體和網站的，只要有一個廠商的傳話筒就夠了。”李想預言終有一天會從賣方市場轉向買方市場，到時候自己就會成為這個市場的領導者。

他的預言沒有錯，從2008年開始汽車之家就變身領導者。艾瑞、AC尼爾森等多家企業發布的報告顯示，目前汽車之家的用戶量是遙遙領先的，頁面訪問量和瀏覽時間占了整個汽車類網站的50％以上。而這距離李想“汽車之家成為最大的汽車消費平臺”的預期還有距離，他說自己只做到了10％。

巴菲特

后來的李想則是這樣表述自己的理想：假設在美國總統、比爾·蓋茨和巴菲特之間選擇一個人物來做，我更愿意選擇巴菲特。

理想，做巴菲特?做瘋狂的自己：

我瘋狂在內心。對于我自己而言，內心有一個夢想，這個夢想可能在不斷的變大。

除了給了一個音同“理想”的名字，姥爺、姥姥、父母，從未過問李想真正的理想，從小沒有人告訴李想該做什么。小學思想政治課上，第一次被問到長大想做什么的時候，同學們有的說想當醫生，有的說想當戰士，而李想脫口而出“當經理”。其實，作為孩子的他并不確定這就是他一生的理想，因為在他兒時的概念里，經理權力最大，他希望當了經理后不被別人限制。

后來的李想則是這樣表述自己的理想：假設在美國總統、比爾·蓋茨和巴菲特之間選擇一個人物來做，我更愿意選擇巴菲特。美國總統是這個世界上最有權的人物，但是他要準備一堆保鏢，還要學會躲避飛鞋以及各種民間原創飛行武器；比爾·蓋莰捐再多的錢，也會被眾多毫無競爭力的失敗者和糞青以及無能臭狗屎們扔西紅柿，還要應訴因為競爭者太弱而面臨的反壟斷官司，唯獨巴菲特最爽，如果巴菲特在中國，還不需要繳所得稅

很多人對李想的印象是穩重厚實，但李想身邊的同事用這些詞形容他狂、急切、挺狂妄的、不是一般的狂、堅韌和獨立的狂。2006年，李想獲得“中國十大創業新銳”稱號，在接受央視《新聞會客廳》采訪時，他說：“我瘋狂在內心。對于我自己而言，內心有一個夢想，這個夢想可能在不斷的變大。”沒有這股狂勁，他大概也不會在28歲就與商界大佬們享受同樣的聚光燈。

李想被貼上80后標簽是2006年的事，央視的《對話》播出了圍繞80后創業群體的節目，節目中包括Mysee直播網總裁高燃、北京愛航工業公司首席架構師茅侃侃，以及北京康盛創想CEO戴志康和他。那時泡泡已經很成熟，李想成了80后創業

當紅代言人。這一輪的曝光持續了半年，李想開玩笑說“很幸運，至少省了2000萬的廣告費”。

中國每年畢業大學生找不到工作的數字太大了，他們反而向沒上過大學的李想求救，80后該如何創業?在2008年7月8日的一篇博客里，李想寫下了自己創辦泡泡八年的感受一定要做自己喜歡的事情，這跟選擇道路一樣，選擇一條好的路，這樣在路上哪怕摔倒了你還覺得我在一條好的路上，所以永遠不會因為小的磕磕碰碰而自擾。另外就是要堅持。李想說，“所有能想到的困難我都遇到過，團隊、資金、黑客攻擊、論壇里面出問題，公安局把我們叫過去寫檢查，這些事情我們都遇到過。”在每一個挫折關頭，如果不能堅持，不能迎難而上，不會有今天的李想。

這不僅僅是李想的經驗，恐怕是每一個成功人士的經歷。“改革開放以來的幾代企業家中，我喜歡之前的前輩，像李彥宏、丁磊、陳天橋，江南春，馬云，包括比爾·蓋茨，我都非常欣賞，而且你從這些人上你能夠找出很多共同點，你只要去學習這些共同點，你想失敗都不可能。江南春很努力，李彥宏很理性，大家所有的一個共同的特點就是堅持。所有人都認為他沒戲的時候，像盛大剛開始做游戲的時候所有人都認為這是一個笑話，然后丁磊剩下幾十美分的時候大家都覺得他死定了，江南春開始做樓宇的時候連IDG都不投他，我覺得就是這幫人堅持下來了。”

高速

開猛車的人很多，可是加速快，就免不了多剎車，李想跑完整個四環不用踩一腳剎車。他有官方說辭，“在高速上保持預見性，把自己變成導演。”

IT業不可一天不學習：他沒有上過大學，很多問題要向公司的員工請教，財務、網站架構……

盡管李想未曾因為放棄上大學而懊悔過，但他明白自己需要學習。七點起床，上網、看雜志，八點半上班，開會、溝通、上網，7點半下班，吃晚飯，上網、看雜志、看電視，十二點睡覺。這是他典型的一天日程，除了工作吃飯和睡覺，看雜志出現了2次。

看報紙雜志是他學習的很大一個渠道，每個月的開銷有1000來塊。“這些雜志我從購買開始一本不差保留的，每一期必買，不買就好像生活缺少了什么一樣。”每個月8期《精品購物指南》，因為自己第一次上的媒體是它。每月4期《周末畫報》。《環球企業家》是管理類雜志里的最愛。喜歡買汽車雜志，《汽車博覽》夠專業，《座駕》很文化，《名車志》永遠從用戶出發，香港版《人車志》可以代替百度查資料。數碼雜志也是必買，《新潮電子》、每月2本《游戲機實用技術》。時尚類雜志也看，包括《男人裝》、《時尚先生》。“我自己不時尚，我一般就穿些年輕的牌子，H＆M、ZARA、優衣庫。”他也看5元一本的八卦雜志，坐在廁所看，補充八卦知識。

從泡泡到汽車之家，李想的員工幾乎都是大學生，沒上過大學的CEO李想常常要向員工學習。“我的財務知識要跟財務總監去學習，我們的財務總監是財會業的MBA，普華永道出來的，很多東西都要問他。做網站，網站的架構怎么樣，也都不是我天生就會的，都是向身邊的這些人，包括我們自己下面的一些領導去學習的。”

IT業的成功者們往往背景雄厚，幾乎都是名校、海歸，李想成了個案。為了和董事會交流，他一直在學英語。他想去深造，讀個MBA，用兩年的時間把自己的經歷沉淀成為未來的經驗。

對話李想

“我瘋狂在內心。對于我自己而言，內心有一個夢想，這個夢想可能在不斷的變大。”沒有這股狂勁，他大概也不會在28歲就與商界大佬們享受同樣的聚光燈。《旅伴》：互聯網、汽車，你經營的事業都是你所鐘愛的領域，你能獲得成功，“愛好”這一因素的原因有多大?

李想：我喜歡數字產品，所以做了泡泡網：我喜歡汽車，所以做了汽車之家。愛好可以成為快速學習的老師，不過對于我而言，還有一個重要的指標，就是這個領域我能不能成為第一，這個和愛好相輔相成。2005年的時候，我發現我付出全部的努力也沒辦法讓泡泡網成為lT網站的第一，但是同樣的努力和付出，我可以有機會在更大的汽車領域成為第一，所以我就做了汽車之家。其實除了數字產品、互聯網和汽車以外，我還喜歡看雜志，不過我肯定不會做雜志的。

《旅伴》：4年前創立汽車之家時，是因為當時的市場機會比較好。但如今同類網站已有數十上百家，你曾在接受騰訊網采訪時曾說其中“大部分都是垃圾”，為什么這么說?這些“垃圾”會不會影響整個汽車網站的市場，你的網站又該如何不與這些“垃圾”為伍?

李想：垃圾網站的內容和產品都是為了做而做，根本不考慮用戶的需求。互聯網是很公正的：用戶看到了，并且滿意了，就是好網站；用戶看不到，或者看到了不滿意，就是垃圾網站，不管你做了多少，都是垃圾。說到底，90％以上的網站仍然是垃圾，互聯網最不缺的就是垃圾網站。充分考慮用戶的需求，以用戶滿意為導向，就不會成為垃圾。說起來很容易，做起來很難，但是至少“汽車之家”是惟一一個沒有美女圖片的網站，一張都沒有，只要你做的產品夠好，其實可以不需要這些東西的。

《旅伴》：你曾說過，“比別人多做5％，就能多收獲200％”，但現在的競爭，往往是大家都用盡全力，力爭做到100％，那你怎么比別人多做5％?李想：現在大家都是盡力爭取做到100％，實際連30％都做不到，所以多做5％一點都不難。就說一點吧，除了汽車之家，有哪個汽車網站可以每天堅持上午9點之前更新，并且365天不變，先別說內容和產品的區別，就這一點，大部分汽車網站都白白把大量的用戶送給了汽車之家。而且我告訴10個網站的總編，9個該怎么樣還是怎么樣，1個堅持不了幾天就打回原樣。

《旅伴》：在互聯網還不那么熱的時候，你創立了PCPOP，在汽車還是賣方市場時，你成立了汽車之家，這兩個舉動在今天看來都是非常具有前瞻性的。明天的朝陽產業是什么?

李想：電子商務，一定是電子商務，未來中國最大的“金礦”。電子商務有很多的細分，可以專門賣手機或者專門賣筆記本，或者專門賣汽車的GPS，涉及到生活服務類的，任何利潤率超過10％的東西都可以通過電子商務來銷售，中國有無數的城市，無數中小型的經銷商，也有足夠多的物流人力存在。想要創業的人就趕快行動吧，想要轉型的企業也別猶豫了。